Isuzu Giga FVZ L MX 285 PS Heavy Duty Truk Isuzu yang di peruntukan kendaraan konstruksi sebagai Truk MIXER molen, yang mengakomodir mobilisasi material Beton Cor ke tujuan Customer, sudah dilengkapi FLY WHEEL PTO dan Chassis RIGID yang kokoh untuk mengangkut dan memobilisasi material Beton Cor.
Isuzu Giga FVZ L MX 285 PS bermesin Euro 4 dengan EGR & DOC, tenaga 285 PS sangat cukup untuk kelas truk heavy duty, mesin 6HK1-TCS Direct Injection, OHC, 6 Cylinder, Heavy Duty Commonrail, VGS Turbo Intercooler dan Transmisi 8 percepatan sudah dilengkapi Gigi CRAWLER untuk melesati medan tanjakan yang extreem dengan beban muatan penuh.
SPESIFIKASI DAN DIMENSI
DIMENSI / DIMENSION
Panjang / Overall Length [OAL]
MM
7,580
Lebar / Overall Width [OW]
MM
2,485
Tinggi / Overall Height [OH]
MM
2,965
Jarak Sumbu / Wheelbase [WB]
MM
3,565 + 1,370
Julur Depan / Front Overhang [FOH]
MM
1,250
Julur Belakang / Rear Overhang [ROH]
MM
1,375
Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance [HH]
MM
275
Dimensi Chassis
MM
870 x 305 x 8
Jejak Depan / Front Tread [AW]
MM
2,060
Jejak Belakang / Rear Tread [CW
MM
1,850
Cabin to End [CE]
MM
5,460
MESIN / ENGINE
Model
6HK1-TCS
Tipe / Type
Direct Injection, OHC, 6 Cylinder, Heavy Duty Commonrail, VGS Turbo Intercooler
Sistem Kontrol Emisi
EURO4 with EGR & DOC
Diameter x Langkah / Bore x Stroke
MM
115 X 125
Isi Silinder / PistonDisplacement
CC
7,790
Tenaga Maksimum / Maximum Power
PS/ rpm
285 / 2,400
Torsi Maksimum /Maximum Torque
KGM/ rpm
90 / 1,450 – 2,400
TRANSMISI / TRANSMISSION
Model
ES11109DD
PerbandinganGigi / Gear Ratio
LOW
12.638
1ST
8.807
2ND
6.55
3RD
4.768
4TH
3.548
5th
2.482
6th
1.846
7th
1.344
8th
1.000
REV
13.21
PerbandinganGigi Terakhir / Final Gear Ratio
6.143
BERAT / WEIGHT
Berat Kosong Kendaraan / Curb Weight
KG
7,270
BeratTotal Kendaraan /Gross VehicleWeight [GVW]
KG
26,000
Kapasitas Gardan Depan / Capacity Front Axle
KG
6,000
Kapasitas Gardan Belakang / Capacity Rear Axle
KG
20,000
REM / BRAKE
Tipe/Type
Full Air
Rem Kaki / Service Brake
Full Air dengan Drum Brake
Rem Tangan / Hand Brake
Mekanisme Tuas, dengan Air Valve
Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake
ADA
RODA / TYRE
Ukuran Ban
11.00-20-16PR [RIB LUG]
Ukuran Velg
10STUD 20X7.50T
SUSPENSI / SUSPENSION
Depan / Front
Rigid Suspension dengan Multi Leaf Spring
Belakang / Rear
Semi-elliptical alloy steel leaf dengan 6-link torque rod
Isuzu Giga FVZ U HP 285 PS Heavy Duty truk isuzu chassis panjang 11.945 mm DAN cabin to end 9,8 mter. di dukung mesin EURO 4 6HK1-TCS Direct Injection, OHC, 6 Cylinder, Heavy Duty Commonrail, VGS Turbo Intercooler. dan tenag Besar 285 PS serta torsi 90 kgm/ 1.500 rpm tangguh bertenaga tetapi tetap effisien bbm.
Isuzu Giga FVZ U HP 285 PS sangat cocok umtuk angkutan Logging dan Flat bed serta Aplikasi Tanki bbm. mesin COMMONRAIL yang sudah teruji sejak 2011 tetap berfungsi dengan baik walau menngunakan bbm bersubsidi atau BIOSOLAR, karena memang truk ini beroperasi pada medan hutan yang jauh dari suppply bbm solar yang baik, namun tetap dapat digunakan dengan baik dan tidak rewel dan mesin tetap Prima.
Isuzu Giga FVZ U HP 285 PS Truk heavy duty Logging dan self loader dan aplikasi lainnya mesin tangguh dan irit serta dapat di andalkan karena konsumsi bbm biosolar dan murah biaya perawatannya.
SPESIFIKASI DAN DIMENSI
DIMENSI / DIMENSION
Panjang / Overall Length [OAL]
MM
11,945
Lebar / Overall Width [OW]
MM
2,485
Tinggi / Overall Height [OH]
MM
2,975
Jarak Sumbu / Wheelbase [WB]
MM
5,825 + 1,370
Julur Depan / Front Overhang [FOH]
MM
1,250
Julur Belakang / Rear Overhang [ROH]
MM
3,500
Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance [HH]
MM
285
Dimensi Chassis
MM
870 x 305 x 9
Jejak Depan / Front Tread [AW]
MM
2,060
Jejak Belakang / Rear Tread [CW
MM
1,850
Cabin to End [CE]
MM
9,840
MESIN / ENGINE
Model
6HK1-TCS
Tipe / Type
Direct Injection, OHC, 6 Cylinder, Heavy Duty Commonrail, VGS Turbo Intercooler
Sistem Kontrol Emisi
EURO4 with EGR & DOC
Diameter x Langkah / Bore x Stroke
MM
115 X 125
Isi Silinder / PistonDisplacement
CC
7,790
Tenaga Maksimum / Maximum Power
PS/ rpm
285 / 2,400
Torsi Maksimum /Maximum Torque
KGM/ rpm
90 / 1,450 – 2,400
TRANSMISI / TRANSMISSION
Model
ES11109DD
PerbandinganGigi / Gear Ratio
LOW
12.638
1ST
8.807
2ND
6.55
3RD
4.768
4TH
3.548
5th
2.482
6th
1.846
7th
1.344
8th
1.000
REV
13.21
PerbandinganGigi Terakhir / Final Gear Ratio
6.143
BERAT / WEIGHT
Berat Kosong Kendaraan / Curb Weight
KG
8,070
BeratTotal Kendaraan /Gross VehicleWeight [GVW]
KG
26,000
Kapasitas Gardan Depan / Capacity Front Axle
KG
6,000
Kapasitas Gardan Belakang / Capacity Rear Axle
KG
20,000
REM / BRAKE
Tipe/Type
Full Air
Rem Kaki / Service Brake
Full Air dengan Drum Brake
Rem Tangan / Hand Brake
Mekanisme Tuas, dengan Air Valve
Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake
ADA
RODA / TYRE
Ukuran Ban
11.00-20-16PR [RIB LUG]
Ukuran Velg
10STUD 20X7.50T
SUSPENSI / SUSPENSION
Depan / Front
Rigid Suspension dengan Multi Leaf Spring
Belakang / Rear
Semi-elliptical alloy steel leaf dengan 6-link torque rod
Isuzu Giga FVZ N HP 285 PS Heavy Duty Truk ISUZU dengan mesin terbaru Euro 4 Tangguh dan bertenaga serta EFFISIEN pemakaian BBM, sangant irit di kelasnya. Tenaga besar 285 PS dilengkapi dengan Gigi CRAWLING untuk melewati medan tanjakan dengan muatan Penuh tanpa ada kendala, sangat tepat pilihan anda jika memakai truk ini sebagai partner bisnis anda.
Isuzu Giga FVZ N HP 285 PS Mesin 6HK1-TCS Direct Injection, OHC, 6 Cylinder, Heavy Duty Commonrail, VGS Turbo Intercooler, Euro 4 with EGR & DOC, Torsi 90 KGM/ 1.500 RPM sangat irit bertenaga dan effisien, serta yang lebih dapat diunggulkan dalah dapat menggunakan BIOSOLAR.
Isuzu Giga di sarankan digunakan pada aplikasi DUMP TRUK karena truk sudah di lengkapi dengan PTO , yakni alat sinkronice antara Transmisi dengan hydrolic pada aplikasi Dump truk.
SPESIFIKASI DAN DIMENSI
DIMENSI / DIMENSION
Panjang / Overall Length [OAL]
mm
8,650
Lebar / Overall Width [OW]
mm
2,485
Tinggi / Overall Height [OH]
mm
2,975
Jarak Sumbu / Wheelbase [WB]
mm
4,115 + 1,370
Julur Depan / Front Overhang [FOH]
mm
1,250
Julur Belakang / Rear Overhang [ROH]
mm
1,915
Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance [HH]
mm
285
Dimensi Chassis
mm
870 x 305 x 8
Jejak Depan / Front Tread [AW]
mm
2,060
Jejak Belakang / Rear Tread [CW
mm
1,850
Cabin to End [CE]
mm
6,545
MESIN / ENGINE
Model
6HK1-TCS
Tipe / Type
Direct Injection, OHC, 6 Cylinder, Heavy Duty Commonrail, VGS Turbo Intercooler
Sistem Kontrol Emisi
EURO4 with EGR & DOC
Diameter x Langkah / Bore x Stroke
mm
115 X 125
Isi Silinder / PistonDisplacement
CC
7,790
Tenaga Maksimum / Maximum Power
PS/ rpm
285 / 2,400
Torsi Maksimum /Maximum Torque
KGM/ rpm
90 / 1,450 – 2,400
TRANSMISI / TRANSMISSION
Model
ES11109DD
PerbandinganGigi / Gear Ratio
LOW
12.638
1ST
8.807
2ND
6.55
3RD
4.768
4TH
3.548
5th
2.482
6th
1.846
7th
1.344
8th
1.000
REV
13.21
PerbandinganGigi Terakhir / Final Gear Ratio
6.143
BERAT / WEIGHT
Berat Kosong Kendaraan / Curb Weight
KG
7,430
BeratTotal Kendaraan /Gross VehicleWeight [GVW]
KG
26,000
Kapasitas Gardan Depan / Capacity Front Axle
KG
6,000
Kapasitas Gardan Belakang / Capacity Rear Axle
KG
20,000
REM / BRAKE
Tipe/Type
Full Air
Rem Kaki / Service Brake
Full Air dengan Drum Brake
Rem Tangan / Hand Brake
Mekanisme Tuas, dengan Air Valve
Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake
ADA
RODA / TYRE
Ukuran Ban
11.00-20-16PR [RIB LUG]
Ukuran Velg
10STUD 20X7.50T
SUSPENSI / SUSPENSION
Depan / Front
Rigid Suspension dengan Multi Leaf Spring
Belakang / Rear
Semi-elliptical alloy steel leaf dengan 6-link torque rod
Isuzu Giga Tractor Head – Truk power train dari ISUZU tersedia variant 6 ban dan 10 ban sesuai kebutuhan logistik anda, tersedia dengan kapasitas mesin 245 ps 6 ban dan 285 ps 10 ban serta variant heavy duty 350 ps. mesin baru EURO 4 Diesel hybride COMMONRAIL Direct injection TURBO VGS dilengkapi DLC ( Diamond Like Carbon) material keras dan kuat membuat mesin TANGGUH dan effisien dalam konsumsi bbm.
ISUZU GIGA TRACTOR HEAD terbagi dalam 4 variant, dengan ABS dan Hight Power 10 ban hingga spesifikasi standart dengan 6 ban.
MESIN 6 CYLINDER – 7.790 CC – ABS – COMMONRAIL – EURO 4
Tractor Head Isuzu mesin CommonRail sudah sejak 2011 dan saat ini berstandar Euro4. Isuzu GIGA ini memiliki 4 varian yang telah dilengkapi dengan teknologi mesin Heavy Duty Common Rail 6NX1-TCS dengan tenaga 350 PS yang dilengkapi teknologi Selective Catalytic Redaction (SCR), selain itu, terdapat mesin 6HK1-TCS dengan tenaga 285 PS dan 6HK1-TCN tenaga 245 PS yang dilengkapi Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Diesel Oxidation Catalyst (DOC), sehingga mampu menghasilkan emisi gas buang berstandar Euro4. Kendaraan ini memiliki rasio gigi transmisi yang tepat dan sesuai guna menghasilkan performa bertenaga tinggi, namun tetap irit bahan bakar.
Dengan tampilan baru atau Face lify pada Varian GXZ kini hadir dengan MID baru dan fungsi tambahan yang berguna memberikan informasi akurat terkait kondisi Selective Catalyst Reduction (SCR) kendaraan Anda. SCR sendiri merupakan komponen pendukung untuk menghasilkan emisi gas buang berstandar Euro4. Untuk meningkatkan kenyamanan dan kegunaan fitur dalam kabin, kini Isuzu GIGA TH dilengkapi dengan slot USB charger, sehingga dapat menikmati perjalanan tanpa khawatir kondisi baterai ponsel . pada Isuzu Giga sudah dilengkapi dengan Seat Air Suspension yang membantu meredam getaran, dan menambah meningkatkan rasa nyaman saat berkendara dan juga mengurangi kelelahan pada pengemudi.
Isuzu Giga tractor head dilengkapi Side Under View Mirror yang meningkatkan visibilitas berkendara. Fitur ini tentunya meningkatkan standar keamanan dan keselamatan berkendara dengan inovasi yang lebih mutakhir. Sistem pengereman kendaraan ini menggunakan teknologi full air brake yang dikenal kuat menghentikan laju kendaraan dan menjadikan pengereman lebih presisi. Juga dilengkapi dengan anti-lock brake system, sebuah sistem rem yang berfungsi mencegah roda terkunci pada saat terjadi proses pengereman mendadak (Kecuali varian GVR J). Kini Isuzu GIGA GVR, GVZ dan GXZ juga telah dilengkapi dengan trailer hand brake yang membuat kendaraan lebih aman dan tentunya mudah digunakan.
Dengan adanya BIB ( Bengkel Isuzu Berjalan ) serta Layanan bengkel dan servis Isuzu dilengkapi dengan peralatan khusus yang mampu mempercepat proses perbaikan sehingga biaya perbaikan menjadi lebih rendah dan downtime dapat diminimalisir. Suku cadang dapat dengan mudah didapatkan melalui dukungan bengkel resmi, mini depo, toko suku cadang (part shop), bengkel mitra Isuzu hingga bengkel Isuzu berjalan yang tersebar di seluruh kota di Indonesia.
Isuzu Giga Tractor Head memang tangguh dan effisien bahan bakar , partner sejati bisnis anda yang dapat di andalkan.
jika anda butuh informasi lebih lanjut silahkan menghubungi Marketing Officer kami 087741663126
Isuzu Truk Mixer – Apa itu Truk Mixer , Mixer Truck sendiri merupakan salah satu jenis truk alat berat yang kerap dijadikan sebagai media untuk mengangkut beton cor curah siap pakai dari batching plant atau pabrik olahan beton ke tempat lokasi pengecoran. Anda pun pastinya sering melihat jenis truk ini dengan bagian tabung truk molen yang selalu berputar sepanjang jalan.
Isuzu Truk Mixer terbagi dalam 2 jenis Truk mixer yang bisa digunakan untuk mengangkut beton tersebut, di antaranya adalah sebagai berikut ini:
isuzu truk mixer – Adalah jenis truk pengangkut beton yang memiliki muatan sekitar 3m3. Muatan ini biasanya dibawa untuk sekali jalan, atau maksudnya beton yang diangkut hanyalah sebesar 3m3. Yang paling menguntungkan, jenis truk ini sangat fleksibel untuk berbagai jalan, entah itu menanjak, sempit, berbatu, dan lainnya. Dengan begini, maka akan semakin memudahkan saat hendak membangun sebuah rumah.
Pada pemakaiannya truk mixer mini dipakai pada unit Isuzu NMR 71 HD 6.1 dengan tenaga 125PS atau bisa juga Isuzu NMR 81 T SHD 150PS, mengapa Variant tersebut yang disarankan untuk digunakan ..? Karena Variant truk tersebut memiliki kekuatan Chassis yang baik, serta ukuran gardan yang lebih besar pada kelas nya, sehingga mampu berjalan melalui medan yang kurang mulus maupun jalan menanjak dengan beban muatan penuh, serta sudah disematkan fitur PTO untuk menggerakan mesin Molen nya.
Kedua Variant truk di atas masuk Kategory Light Truk atau Truk Ringan, mempunyai penggerak 4 roda dengan jumlah roda 6 buah Roda serta berpenggerak 4×2.
Truk jenis tersebut diatas mempunyai mesin yang sangat effisien dalam pemakaian bbm dan juga mesin sangat Bandel dan irit. karena sudah di lengkapi Tekhnologi tebaru dan canggih diantaranya mesin Direct Injection Turbo Intercooler dan sudah menggunakan sistem COMMONRAIL pada mesinnya sehingga ramah lingkungan, tidak terlalu berisik dan berbau emisi gas buang pembakannya.
4HL1-TCS – Tipe In-line 4 Cylinders SOHC – Direct Injection Diesel – Commonrail
Diameter x Langkah
115 x 115 mm
Isi Silinder
4,778 cc
Tenaga Maksimum
150 / 2,600 PS/rpm
Torsi Maksimum
41 / 1,400 -2,600 Kgm/rpm
RODA
Ban Depan
Single, 7.50-16-14PR
Ban Belakang
Double, 7.50-16-14PR
Velg
16″ x 6.00
BERAT
Berat Kosong Kendaraan
2,544 kg
Berat Total Kendaraan
8,250 kg
Kapasitas Gardan
Depan
Reverse elliot I-bean type
Belakang
Full floating type
TRANSMISI
Model
MYY6S
Perbandingan Gigi
Gigi 1
5.979
Gigi 2
3.434
Gigi 3
1.862
Gigi 4
1.297
Gigi 5
1
Gigi 6
0.759
Rev
5.701
Perbandingan Gigi Terakhir
5.857
REM
Rem Kaki
Duo servo, floating lever single anchor
Rem Tangan
Hydraulic, multiple channels with vacuum booster
Sistem Pengereman
Gas Buang Ada
SUSPENSI
Depan
Rigid suspension with multi leaf spring
Belakang
Rigid suspension with multi leaf spring
Lain-lain
Kapasitas Tangki
100 ltr
Radius Putar Minimum
7.1 m
Daya Tinjak Maksimum
43%
Kecepatan Maksimum
104 km/h
Aki
24-60 V-Ah
Alternator
24-60 V-A
Power Steering
Ada
Tilt & Telescopic Steering
Ada
Kamera Mundur
Ada
DVD,CD,MP3,USB,Aux In, Radio
Ada
Kabin Jungkit
Ada
Retractable Seat Belt
Ada
ISUZU TRUK MIXER
2. Isuzu Truk Mixer Standar
Isuzu Truk Mixer ini mirip dengan mixer truck mini, untuk jenis ini memiliki fungsi sama yaitu digunakan untuk mengangkut beton ke lokasi pengecoran. Namun bedanya adalah truk mixer ini bisa mengangkut beton hingga 7m3. Meski demikian, sangat di sayangkan truk ini tidak bisa mengakses jalanan sempit maupun menanjak, sehingga apabila pembangunan berada di atas ketinggian maka truk mixer akan kesulitan untuk menjangkaunya.
Pada pemakaiannya pada mixer jenis ini di unit Isuzu disarankan menggunakan ISUZU GIGA FVZ 34 L MX yang diperuntukan untuk truk mixer, karena truk ini di rancang mempunyai kekuatan Chassis yang memadai serta sudah dikengkapi POT untuk sinkronisasi mesin dengan penggerak molen nya.
Isuzu Giga FVZ 34 L MX sangat tangguh dan bandel mesinnya, juga ramah Lingkungan, karena sama seperti kelas truk mini mixer, truk ini sudah di lengkapi TurboDesel intercooler serta tekhnologi COMONRAIL pada mesin nya, serta meggunalan material DLC ( Diamond Lie Carbon ) pada injector Diesel nya.
Mengapa MOLEN pada Truk Mixer selalu berputar pada saat berjalan membawa muatan
Terdapat banyak sesuatu hal yang menarik ketika Anda mempelajari soal truk. Mulai dari mengenali beberapa jenis trailer pada truk, mempelajari jenis bannya, hingga mengenali cara kerjanya. Nah, bicara soal cara kerja truk,
Pernahkah anda memperhatikan kalau MOLEN atau bagian tabungnya Truk Mixer selalu berputar terlebih ketika berjalan raya? Pasalnya, ketika melewati proyek pembangunan, truk semen sekaligus truk molen sudah barang tentu menjadi dua alat yang selalu ada. Bagaimana tidak keduanya memang dibutuhkan untuk membangun sebuah pondasi.
Mungkin Anda menjawab bahwa wajar jika tabung truk molen selalu berputar; karena fungsinya memang untuk mengaduk. Namun demikian, jangan salah. Ada alasan yang lebih spesifik di baliknya. Coba simak bersama-sama,ya.
Seperti yang sudah disinggung di atas, memang secara khusus fungsi truk molen ini adalah sebagai pengaduk dari campuran beton siap campur. Nah, tak hanya sebagai pengaduk, truk molen juga bertugas sebagai pengangkut dari tempat pencampuran atau pabrik ke lokasi pengecoran. Oleh sebab itu, tabung truk molen tidak boleh berhenti berputar agar campuran beton di dalamnya tidak berubah komposisinya. Selama perjalanan pun, tabung truk molen ini berputar dengan kecepatan 8-12 putaran per menitnya.
Nah, ketika berada di jalan raya, tabung truk molen terus berputar agar beban truk lebih ringan. Tidak hanya itu, hal ini juga dimaksudkan agar adukan betonnya tetap homogen dan tidak mengeras. Anda pastinya tahu bahwa adukan beton sangat mudah mengeras jika didiamkan, jadi selama perjalanan, tabung truk molen ini akan selalu berputar agar adukan siap dikeluarkan saat tiba di lokasi pengecoran. Adukan ini tidak boleh dibiarkan diam barang semenitpun karena khawatir akan menyatu dan tak bisa digunakan lagi. Begitu tiba di lokasi pun, tabung terus berputar sembari mengeluarkan adukannya melalui pipa yang tersedia.
Setelah selesai mengeluarkan semua campuran beton, apakah tabung molen akan berhenti berputar? Well, tidak juga. Sebab agar sisa adukan beton tidak mengeras, maka tabung molen harus tetap berputar. Jika di dalamnya sudah bersih, barulah tabung molen ini berhenti berputar. Jadi, jika suatu ketika Anda melihat truk molen tidak berputar tabungnya, mungkin truk tersebut sedang tidak membawa adukan beton dan tidak sedang digunakan. Semoga membantu, ya!
