Harga Isuzu Microbus wilayah bekasi dan cikarang – Harga Isuzu Microbus terbaik di Bekasi dan Cikarang, Isuzu merupakan salah satu produsen otomotif ternama dunia yang telah banyak menciptakan berbagai macam jenis mobil.
Mobil Passenger hingga mobil Comercial seperti truk dan mobil Pick Up. Isuzu juga banyak membuat mobil-mobil mewah dengan perfoma yang tangguh seperti Isuzu Panther dan Isuzu MU-X yang memiliki desain lebih elegand. dan Isuzu Elf yang disertai dengan HARGA ISUZU MICROBUS wilayah Bekasi dan CIKARANG yang cukup terjangkau.
Namun kali ini kita akan membahas produk dari Isuzu yang memiliki nama Isuzu ELF. Mobil yang memiliki konsep mini Bus ini dibekali dengan perfoma yang tangguh serta handal dalam setiap kondisi. Dibekali dengan mesin 4JB1-TC dengan kapasitas 2.771cc membuat tenaga yang dihasilkan mobil ini menjadi lebih besar yakni mencapai 100 PS. Dengan tenaga sebesar itu mobil isuzu elf ini akan menjadi lebih cepat dan ringan dalam melakukan akselarasinya, apalagi torsi yang dihasilkan pun terbilang cukup besar.
HARGA ISUZU MICROBUS WILAYAH BEKASI DAN CIKARANG
HARGA ISUZU MICROBUS WILAYAH BEKASI DAN CIKARANG – Memiliki dimensi cabin yang luas dengan ruang dalam mobil yang lapang manjadikan mobil ini mampu manampung sekitar 16 orang penumpang. Selain itu mobil ini juga dilengkapi dengan ruang bagasi yang cukup lausa sehingga memudahkan anda dalam menaruh barang-barang bawaan anda. Dengan komposisi tempat duduk yang mencapai 16 kursi serta desain mobil yang besar dan memiliki tamilan yang elegant, membuat mobil ini sangat cocok untuk anda yang memiliki usaha antar jemput anak sekolah, Travel dan Tour.
Untuk masalah harga cukup terjangkau karena di Indonesia harga Isuzu ELF NLR 55 MicroBus ini di banderol dengan harga sekitar 267,5 juta rupiah. Namun harga tersebut masih merupakan harga On The Road wilayah jakarta dan kemungkinan besar disetiap wilayah akan terjadi sedikit perbedaan harga Isuzu ELF NLR 55 MicroBus. Dan bagi anda yang sedang mencari mobil jenis ini sebaiknya sebelum anda membeli mobil jenis ini alangkah baiknya anda menyimak terlebih dulu Spesifikasi dan Harga Isuzu.
HARGA ISUZU MICROBUS WILAYAH BEKASI DAN CIKARANG – Pada model ini Isuzu NLR 55 mengusung desain body mobil microbus dengan ukuran cabin yang besar serta memiliki ruang dalam cabin yang cukup luas. Dengan panjang mobil yang mencapai 4.590 mm dengan lebar mobil hingga 1.695 mm serta mamiliki tinggi mobil yang mencapai 2.127 mm membuat ruangan dalam cabin ini cukup luas dan mampu menampung tempat duduk hingga 16 kursi. Mobil ini juga dilengkapi dengan 4 pintu masuk yang akan memudahkan anda masuk kedalam mobil Isuzu ELF NLR 55.
Desain mobil yang cukup elegan dengan barutan ekterior yang modern seperti headlamp yang futuristik dengan perpaduan desain lampu sein yang elagand serta memiliki font grill yang cukup dinamis menjadikan bagian depan mobil Isuzu ELF NLR 55 ini makin nampak gagah dan keren. Lalu pada bagin belakang mobil ini selain terdapat stoplamp yang berdesain sporty, dibagian belakang mobii ini juga terdapat pintu bagasi yang aerodinamis sehingga akan memudahkan anda dalam menaruh barang-barang bawaan anda pada bagasi mobil.
Perfoma Mesin Yang Bertenaga
HARGA ISUZU MICROBUS WILAYAH BEKASI DAN CIKARANG – Di Indonesia harga Isuzu ELF NLR 55 MicroBus ini di banderol dengan harga sekitar 450 juta rupiah. Harg tersebut nampaknya sangat sebanding dengan perfoma mesin yang dibawanya. Mengusung mesin diesel sebagai sumber tenaga, mobil Isuzu ELF ini memakai jenis mesin 4JB1-TC dengan kapasitas 2.771cc yang akan sanggup melontarkan tenaga maksimum sebesar 100 PS dengan putaran pada mesin mencapai 3.400 rpm. Memiliki tenaga sebesar itu membuat torsi yang dihasilkan mobil ini pun menjadi cukup lumayan tinggi yakni mencapai 22,5 Nm dengan putaran mesin 2.000 hingga 3.200 rpm.
Isuzu memang terkenal dengan rajanya mesin Diesel, karena mesin yang menggunakan bahan bakar jenis solar ini memang terbilang memiliki tenaga yang luar biasa. Selain itu mesin jenis diesel ini juga terbilang irit bahan bakar, sehingga sangat cocok bagi anda yang memiliki usaha jasa angkutan seperi travel dan tour ataupun jasa angkutan yang lainya. Mobil Isuzu ELF NLR 55 ini juga dilengkapi dengan cople yang berfungsi untuk menghubungkan antara penggerak pada mesin dengan gardan belakang, sehingga roda belakang mampu ditarik dengan tenaga mesin yang besar serta mampu memberikan akselerasi yang cepat dan ringan.
Untuk informasi lebih jelasnya dan untuk anda yang akan order kendaraan tersebut, silahkan menghubungi Marketing Officer kami di nomor : 087741663126
Promo Isuzu Traga Box Alumunium hanya di ISUZUJakarta Pusat, DP rendah dan Cicilan ringan dengan Mitra mitra pembiayaan kami yang menyediakan banyak Promo serta bunga yang rendah.
Selaian Kredit anda juga dapat memiliki Isuzu Traga Box Alumunium ini dengan pembelian Cash, kami menyediakan CASH BACK yang besar , sehingga anada masih dapat membawa pulang uang anda.
Untuk mendapat Promo Isuzu Traga Box Alumunium anda dapat menghubungi kontak Marketing kami : 087741663126 , atau Marketing kami akan menghubungi anda dimanapun anda berada, karena moto kami adalah : pelanggan Puas kamu senang.
Isuzu Traga hadir sebagai kendaraan komersial ringan penerus Isuzu Bison yang legendaris. Meskipun baru diperkenalkan, namun Isuzu Traga sudah masuk ke diler-diler Isuzu di Indonesia.Isuzu Traga adalah sebuah produk cab over medium pick up yang dibangun di Indonesia. Isuzu Traga sendiri 100 persen dirakit di Indonesia, di pabrik kami di Karawang, Mobil ini pun mampu membawa kurang lebih 60 galon air dalam sekali angkut.
Isuzu Traga menggunakan mesin 4JA1-L, yang juga digunakan di Isuzu Panther. Serta didukung sistem transmisi dengan 5 percepatan dan memiliki radius putar 4,5 m. Isuzu Traga digunakan untuk pengangkutan umum seperti hasil perkebunan, material bangunan, pengangkutan industri, dan jasa ekspedisi.
Seperti yang terlihat di salah satu diler Isuzu di Surabaya, unit Traga tersedia dalam model bak (pikap) serta model boks. Sedangkan versi minibus menurut salah seorang sumber, belum tersedia karena model ini masih dipercayakan pada varian Elf.
Mesin ini ditempatkan di bagian bawah jok kabin. Untuk membawa muatan Pickup bemesin diesel 2.500 cc ini merupakan pengganti Isuzu Bison. Dimensi panjanganya 2.810 mm dengan lebar 1.620 milimeter (mm), tinggi 300 mm, luas bak 4,6 meter persegi.
Payload Isuzu Traga 1,5 ton. Peluncurannya pada 23 April 2018 akan menjadi world premiere (penampilan perdana di dunia) Data asosiasi itu menunjukan, penjualan pikap dari pabrikan ke diler atau wholesales pikap pada tahun 2017 sebanyak139.621 unit. Jumlah ini meningkat 10.498, dibanding tahun sebelumnya yang sebanyak 129.123 unit, Hingga saat ini belum ada inforamsi resmi soal harga pikap tersebut.
Harga Isuzu Elf terbaru , Serta spesifikasi Truk baru ELF EURO 4 yang di rilis IAMI terkini , kami juga memberikan Discount Khusus konsumen Loyal ISUZU di Dealer kami di Isuzu Jakarta. dan Promo bagi anda pengguna Kredit ISUZU, kami menyediakan Promo cicilan bunga ringan dan discount lainnya.
Isuzu Elf buat dalam beberapa variant, ada yang Variant sangat panjang dan Variant standar, tetapi lebih banyak terjual yang versi mesin 3.0L dengan teknologi Direct Injection atau Variant NMR 71 yang mempunyai 6 Roda.
Mesin ini dapat menghasilkan daya yang lumayan besar, mencapai 125Ps pada putaran 3.400rpm dan torsi 22.5Kgm pada putaran 2.000 – 3.200rpm, cukup besar mengingat mobil ini bukan mobil standar yang hanya memiliki empat pintu saja, tetapi sebuah minibus yang sanggup membawa hingga 20 orang didalamnya.
Dimensi besar tentu dapat menampung banyak orang pada mobil type minibus ini, memiliki panjang keseluruhan 4.590mm dengan lebar mobil 1.695mm dan tinggi 2.127mm memberikan keleluasaan kabin yang sangat luar biasa.
Oleh karena itu banyak pengusaha travel yang menggunakan mobil ini sebagai tulang punggung perusahaan dengan jarak yang tidak terlalu jauh, Jakarta-Bandung misalnya atau Jakarta-Cirebon. Kapasitas penumpang yang bisa mencapai 18 orang juga menjadikannya sangat efisien dan efektif dalam memindahkan orang – orang tersebut.
Tipe Mesin
4JB1-TC
Sistem Bahan Bakar
OHV, Direct Injection
Bahan Bakar
Solar
Kapasitas Silinder
2.771cc
Diameter x Langkah
93mm x 102mm
Radius Putar
5.4m
Daya Maksimum
100Ps/3.400rpm
Torsi Maksimum
22.5Kgm/2.000 – 3.200rpm
Panjang Mobil
4.590mm
Lebar Mobil
1.695mm
Tinggi Mobil
2.127mm
Ground Clearance
210mm
Jarak Poros Roda
2.490mm
Jarak Pijak Depan
1.425mm
Jarak Pijak Belakang
1.405mm
Kapasitas Penumpang
16orang
Front Axle Capability
1.600kg
Rear Axle Capability
3.500kg
Bobot Total Mobil
5.100kg
Chassis – Ban – Rem Isuzu ELF
Isuzu Elf untuk model minibus adalah minibus yang sangat kokoh dan tentunya sudah diproduksi berjuta – juta kendaraan sehingga Isuzu selalu memperbaharui kendaraan ini agar memiliki teknologi yang lebih baik, Dari segi Chaasis, suspensi, ban, dan rem, agar lebih sanggup beradaptasi dengan jalanan Indonesia yang semakin hari semakin ruwet akibat kemacetan yang muncul.
Isuzu Elf menggunakan sistem kemudi Rack&Pinion yang sudah terjamin kualitasnya, sistem ini sudah banyak digunakan di hampir semua kendaraan yang diproduksi tidak hanya Isuzu, tetapi juga pabrikan lain menggunakan sistem kemudi tersebut.
Suspensi yang digunakan juga cukup dapat di andalkan dalam menghadapi bobot penumpang sekaligus jalanan Indonesia yang tidak semua memiliki aspal halus. Suspensi depan dan belakang menggunakan tipe yang sama, yaitu Semi Eliptical Laminated Leaf Spring sehingga memberikan keseimbangan antara suspensi depan dengan suspensi belakang.
Ukuran ban yang besar menjamin daya cengkram mobil ini tetap terjaga dengan baik, 225/75R16 dan memiliki ukuran velg 16 x 7.00. Sistem pengereman yang menemani ban ini juga cukup baik, menggunakan sistem Hydraulic with Vacuum Booster sehingga memberikan efek pengereman yang nyaman dan tidak membuat penumpang mual akan efek G yang diterimanya.
Sistem Kemudi
Rack&Pinion
Suspensi Depan/Belakang
Semi Eliptical Laminated Leaf Spring with Double Shock Absorber
Rem Depan/Belakang
Hydraulic Dual Channel with Vacuum Booster
Ukuran Ban
225/75R16
Ukuran Velg
16 x 7.00
Parking Brake
Expanding Mechanism
Eksterior Isuzu ELF
Desain depan isuzu Elf memiliki wajah yang datar, sangat datar dan tidak memiliki kap mesin, karena mesin pada mobil ini ditempatkan di bagian bawah jok supir sehingga memberikan downforce yang lumayan, serta mengurangi bobot mobil yang berujung pada pengendalian yang lebih ringan,
kabin pun lebih luas. Headlamp yang berbentuk kotak besar serta memiliki hiasan berupa bentuk yang sedikit melengkung ini menggunakan bohlam Halogen yang cukup kuat untuk menerangi jalanan pada malam hari. Kaca depan sangat lebar dilengkapi dengan wiper yang cukup panjang untuk membersihkan kaca pada saat terjadi hujan besar.
Spion yang memiliki tangkai panjang serta bisa dilipat ini tentunya memiliki ketahanan yang cukup baik dalam menghadapi situasi dan kondisi apapun di jalanan, tidak mudah patah serta memiliki kekokohan yang sangat tinggi.
Pada ke sisi samping dan belakang, Desain dari mobil ini adalah warna putih susu yang memiliki decal di bagian pintu, tetapi, beberapa perusahaan jasa pariwisata biasanya memiliki preferensi warna sendiri sehingga Elf yang dimiliki oleh masing – masing perusahaan tentu memiliki warna yang berbeda. Sisi belakang mobil ini pun terkadang dimodifikasi oleh perusahaan yang membelinya, tetapi tampilan awal dari Elf bagian belakang ini cukup modern, memiliki rear combination lamp yang seperti Mazda Biante, berbentuk panjang secara vertikal. Pintu bagasinya juga mudah dibuka meskipun masih menggunakan kunci konvensional.
Interior Isuzu ELF
Interior dari Isuzu Elf menawarkan fitur standar dan juga bisa di desain dengan kemewahan, selain memang kabin yang amat sangat ekstra luas karena sanggup menampung sampai 16 penumpang, akan tetapi, sekali lagi modifikasi diserahkan kepada perusahaan jasa pariwisata dimana Elf ini pasti mengalami beberapa perombakan termasuk interior, ada yang dibuat mewah, ada yang dibuat memiliki kursi lebih banyak, ada yang dibuat memiliki fasilitas layaknya kereta api eksekutif, dan banyak lagi seusai dengan arah target konsumen perusahaan tersebut.
Interior isuzu Elf di desain awal untuk Versi Truck secara default , begitupun dengan fitur keamanan dari Isuzu Elf ini, tidak dibarengi dengan airbag atau layaknya mobil – mobil pribadi yang lain, akan tetapi kembali lagi kepada keputusan perusahaan yang membeli minibus niaga ini, karena terkadang bisa saja Elf yang dimiliki perusahaan A memiliki fitur keamanan layaknya mobil dengan harga lima ratus juta, bisa saja perusahaan B memiliki fitur keamanan setara dengan mobil Presiden Amerika. Lagi – lagi urusan ini diserahkan kembali kepada perusahaan pembeli Elf tersebut.
Untuk keterangan lebih jelas mengenai Harga dan model yang akan anda pesan, silahkan menghubungi Customer Service kami atau Marketing Officer kami di nomor : 087741663126
Isuzu Mux terbaru 4×4 , atau orang basa kenal dengan ISUZU ALL NEW MUX 4X4 Produk Premium Entry dari Isuzu ini telah hadir di Indonesia , pesaing langsung Mobil SUV Premium Class pesaing Pajero sport dan Fortuner ini hadir dengan berbagai Fitur Canggih dan Safety yang lain dari pesaingnya.
Kabin body yang dirombak, rangkaian keselamatan yang luas, dan mesin 3.0 liter yang lebih bertenaga, ISUZU MUX 4X4 menghadirkan gaya yang lebih kontemporer, interior yang dirombak baru, dan rangkaian keselamatan aktif yang lebih luas, dan lebih banyak tenaga.
Seperti Generasi sebelumnya, ISUZU MUX terbaru 4×4 tersedia dalam tiga grade model – LS-M, LS-U, dan LS-T – tersedia dalam 2 jenis penggerak ; dua roda dan empat roda.
Semua model ditenagai oleh mesin empat silinder 3.0 liter turbo-diesel yang sama dengan D-Max, tenaga di keluarjkan oleh daya 140kW dan 450Nm (dari 1600-2600rpm) ke belakang atau semua roda melalui transmisi otomatis enam kecepatan – 10kW dan 20Nm di atas model MU-X yang lama.
Kapasitas penarik yang direm memiliki kekuatan pada 3500kg di seluruh rentang (diatas 500kg) dari model Lamanya , sementara massa kendaraan bruto (GVM) dan massa kombinasi bruto (GCM) masing-masing meningkat menjadi 2800kg dan 5900kg.
Konsumsi bahan bakar keseluruhan diklaim berkisar antara 7,8 hingga 8,3 liter per 100 kilometer, tergantung variannya. Bahan bakar solar tersimpan dalam tangki 80 liter – peningkatan 23 persen dibandingkan model sebelumnya – memungkinkan jarak tempuh yang diklaim 1026km dalam varian 4×2 (atau 964km dalam model 4×4).
Di luar jalan aspal, Isuzu MU-X baru mengklaim ground clearance 235mm di bawah LS-T andalannya, ditambah sudut putar kendaraan, dan ramp-over masing-masing 29,2, 26,4 dan 23,1 derajat untuk varian ini.
Tersedia penggerak dua-roda, dan Grid tertinggi-penggerak empat-roda, ditambah peringkat kedalaman rendam 800mm dan, pada model 4×4, diferensial belakang pengunci dan Mode Medan Berat dengan pengaturan berkendara off-road.
Perlengkapan standar termasuk pelapis kain, tujuh kursi, lampu depan bi-LED otomatis, layar infotainment 7,0 inci dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto kabel, tombol start, sensor parkir belakang, roda 17 inci dengan ban segala medan, dan suite keselamatan aktif yang luas. Daftar peralatan standar lengkap .
Fitur standar Isuzu MUX LS-M 2021:
Mesin diesel 140kW/450Nm 3.0 liter dan transmisi otomatis enam kecepatan
Ground clearance 230mm dengan pendekatan 28,6 derajat, keberangkatan 27,6 derajat, dan sudut ramp-over 22,6 derajat
Velg alloy 17 inci dengan ban Dunlop AT25 All-Terrain 255/65R17
Lampu depan bi-LED otomatis (balok rendah dan tinggi) dengan perataan otomatis dan sinar tinggi otomatis
Lampu belakang ‘kombinasi’ LED
Tata letak tujuh kursi
Roda kemudi poliuretan (seperti plastik) dan pemilih gigi
Layar sentuh infotainment 7,0 inci dengan Apple CarPlay nirkabel, Android Auto berkabel, dan radio digital DAB+
Sistem speaker empat suara
Kamera mundur dengan panduan dinamis
Start Push botton
AC manual dengan ventilasi udara belakang
Rem parkir electrik
Sensor parkir bagian belakang
Lantai Karpet
Wiper penginderaan hujan
Gagang pintu hitam (plastik) dan tutup cermin
Kisi-kisi depan hitam dan abu-abu gunmetal
Delapan airbag (termasuk bagian tengah depan)
Pengereman darurat otonom dengan dukungan persimpangan
Peringatan tabrakan di depan
Cruise control adaptif dengan stop-and-go (hingga lima menit)
Bantuan penjaga jalur jalan
Bantuan peringatan jalur padat kendaraan
Pengenalan rambu lalu lintas
Pemantauan titik buta
Peringatan lintas lalu lintas belakang
Pemantauan perhatian pengemudi
Kontrol menuruni bukit
Fitur ISUZU MUX 2021 variant LS-U& LM-U :
Ground clearance 235mm dengan pendekatan 29,2 derajat, mulai 26,9 derajat, dan sudut ramp-over 23,1 derajat
Velg perak 18 inci dengan ban medan jalan raya Bridgestone 265/60R18
Layar sentuh infotainment 9,0 inci dengan navigasi satelit, Apple CarPlay nirkabel, Android Auto berkabel, dan radio digital DAB+
Sistem suara surround delapan speaker
Kontrol iklim zona ganda
Roda kemudi dan pemilih gigi berbalut kulit
Dukungan lumbar pengemudi listrik
Entri tanpa kunci jarak dekat
Penguncian pintu berjalan kaki
Sensor parkir depan
Bak truk listrik dengan entri jarak jauh
Lampu kabut LED
Rel atap
Kaca privasi belakang dengan trim jendela krom
Tutup dan pegangan cermin pintu berwarna tubuh
Kisi-kisi depan perak dan krom tungsten
Penyelesaian trim interior dan kluster instrumen yang unik
Kaca spion pengemudi dan penumpang dengan lampu LED
Fitur tambahan ISUZU MUX Variant LS-T :
Ground clearance 235mm dengan pendekatan 29,2 derajat, keberangkatan 26,4 derajat dan sudut ramp-over 23,1 derajat
Velg mesin 20 inci dengan ban medan jalan raya Bridgestone 265/50R20
Jok berlapis kulit beraksen dengan trim pintu berlapis kulit imitasi dan konsol tengah
Kursi depan berpemanas
Kursi pengemudi delapan arah yang dapat diatur dayanya dengan penyangga pinggang elektrik
Pencahayaan interior ambien LED (termasuk LED yang disematkan ke pemilih gigi)
Mesin Isuzu CommonRail – dalam sebuah mesin pembakaran internal, Mesin Indirect Injection bahan bakar disuntikkan secara tidak langsung ke dalam ruang pembakaran. Mesin ini dilengkapi Kamar Terpisah.
MESIN ISUZU COMMONRAIL – Jadi Pada Mesin indirect injection ada 2 kamar yaitu ruang bakar utama dan Kamar yang lebih kecil yang digunakan sebagai tempat Nosel ( pengabut bahan bakar) dan Busi Pemanas.Jadi Sistem kerjanya adalah ketika mencapai TOP, Maka Solar disemprokan ke ruang kamar kecil, lalu terjadi Pembakaran dan pembakaran tersebut akan diteruskan kedalam ruang bakar utama. Untuk lebih jelasnya silahkan lihat gambar.
MESIN ISUZU COMMONRAIL Pada sistem Indirect Injection ini Biasanya dilengkapi dengan Busi Pemanas, Untuk membantu membakar bahan bakar pada waktu dihidupkan pada mesin dingin.
MESIN ISUZU COMMONRAIL Bila Indirect Injection Mesin Diesel, Bahan Bakar Disemprotkan Pada Ruang Kamar Terpisah, Pada Mesin Bensin Indirect Injection Letak Nosel berada di sebelum ruang bakar atau berada di jalur intake ( biasanya berada di belakang katup hisap ) Jadi Ketika Terjadi Langkah Hisap Bahan bakar bensin disemprotkan nosel untuk kemudian terbawa bersama udara masuk, dan ketika langkah kompresi bahan bakar tersebut dibuang.
Pada Mesin Karburator Tugas Nosel Injeksi digantikan oleh karburator.
Pada Mesin Injeksi Langsung Pada Bensin Nosel Penyemprot berada diruang bakar, jadi ketika langkah hisap maka bahan bakar langsung disemprotkan.
Secara Garis Besar konstruksi sama hanya mungkin desain dan penempatan Nosel berbeda dari setiap pabrik mengingat pada bensin selain penempatan multi katup Nosel Injeksi, pada mesin bensin masih harus ada satu tempat lagi yang ditempati oleh Pemantik Api ( Busi ).
Mesin Isuzu Direct Injection
Sesuai Namanya Injeksi Langsung Pada Diesel jenis Ini, Sudah tidak memakai Kamar terpisah, akan tetapi konstruksinya sudah mirip seperti mobil bensin dimana letak nosel langsung di ruang bakar. dimana ketika langkah isap dan kemudian dilanjutkan langkah kompresi maka Bahan bakar Solar disemprotkan oleh nosel.
Pada beberapa varian diesel direct injection juga dilengkapi dengan glow plug atau busi pemanas seperti pada mesin indirect injection. Hal ini tergantung sepenuhnya dari desain masing masing pabrikan. Contohnya pada mesin Isuzu Panther 2500 tipe 4JA1 dia adalah tipe Mesin Diesel Direct Injection Tanpa busi Pemanas.
Pada Mesin Diesel yang lama Mekanime Semprotan Diatur oleh Injection Pump atau kalau bahasa montirnya sering kita dengar Istilah BosPom. Injection Pump adalah Sebuah Pompa Injeksi yang memompa bahan bakar ke silinder mesin diesel.
Secara tradisional, pompa injeksi didorong langsung dari poros engkol dengan roda gigi, rantai atau sabuk bergigi (sering timing belt) yang juga mendorong camshaft. Berputar pada kecepatan setengah poros engkol dalam mesin empat-stroke konvensional.
Waktu penyemprotan bahan bakar hanya beberapa derajat sebelum sebelum Titik Mati Atas. Waktu penyemprotan biasanya kita dengar dengan Timing Pengabutan, Timing Pengabutan bisa dimajukan atau diundurkan sesuai dengan keinginan kita yang akan berpengaruh pada performa Mesin ( Kapan Kapan Kita ulas ya …). Besarnya sistem tekanan injeksi dapat setinggi 200 Bar (sekitar 3000psi).
MESIN ISUZU COMMONRAIL
COMMON RAIL SISTEM
Pada Sistem ini Fungsi dari Injection Pump digantikan Oleh Rail, Pada sistem common rail, bahan bakar dari tangki bahan bakar disuplai ke akumulator. Bahan bakar ini kemudian dikirim melalui pipa ke injectors (rail), yang kemudian disuntikkan ke dalam ruang pembakaran melalui nosel.
Pada Generasi awal Tekanan Bahan bakar sistem commonrail mencapai 600-800 Bar, Sedangkan pada generasi ketiga common rail diesel menggunakan injector piezoelektrik untuk meningkatkan presisi, dengan tekanan bahan bakar hingga 1.800 bar atau 26.000 ps.
Beberapa Keuntungan Dari Commonrail :
Dengan tekanan injeksi (pengabutan yang sangat tinggi maka efisiensi dari mesin akan lebih tinggi ( efisinsi lebih tinggi tentunya bahan bakar akan semakin irit dan tenaga jauh lebih baik).
Mesin diperoleh getaran dan suara yang lebih halus.
Unit dilengkapi dengan Control electronik ( ECU) sehingga waktu pengabutan, timing pengabutan dapat dengan mudah dimanipulasi oleh Piggy back untuk diperoleh tenaga yang lebih baik.
