Isuzu ELF NMR 71 aplikasi Bak Kayu, Kendaraan isuzu jenis collt diesel terbaru dengan kapasitas 125ps 6 Ban dan terlaris di kelasnya, dengan kabin yang luas dan fitur-fitur yang lengkap, seperti kamera mundur, radio Mp3 CD dan USB.
Dan mengunakan transmisi 6 Percepatan yang menjadikan gear ratio pada tiap gigi lebih besar, sehingga menjaga rpm tetap rendah dengan tenaga yang lebih besar.
ISUZU ELF NMR 71 APLIKASI BAK KAYU Kendaraan isuzu ELF NMR ini di tenagai dengan mesin 4HG1-T yang sudah terbukti irit bahan bakar bertenaga dan kuat dalam segala medan, memenuhi standard emisi Euro 2 ISUZU NMR 71 Ada beberapa Varian di antaranya: – NMR 71 HD 5.8 – NMR 71 HD 6.1 – NMR 71 L
Isuzu Elf NMR 71 telah hadir ditengah-tengah Pasar Otomotif Indonesia, semakin banyak pilihan dan tentu costumer di untungkan atau malah menjadi pusing !! Tipe apa yang harus di pilih ? dan Apakah harus yang tipe lama ? Tenang saja, tidak perlu di pusingkan !! Apakah harus memilih Isuzu Elf NMR 71
Secara Hipotesis, semakin banyak pilihan semakin pusing memilihnya, tapi tidak sedikit pula semakin banyak pilihan semakin banyak nilai positifnya. Isuzu adalah produk Jepang, dan dari angka penjualan seluruh dunia Isuzu menjadi no.1. Isuzu melihat kebutuhan Pasar Otomotif Indonesia di kelas Truk Ringan masih membutuhkan Kendaraan yang Berkualitas, Bertenaga, Irit, Modern, dan Umur Panjang dalam pemakaian (KeunggulanIsuzuElfNMR71).
PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) resmi memperkenalkan mobil truk terbaru yang diluncurkan di pabrik Isuzu Plant Karawang.
Mobil komersial dengan enam roda bernama Isuzu Elf NMR 71 ini mengusung mesin diesel 4HG1-T berkapasitas 4.570 cc yang diklaim sanggup menghasilkan tenaga mencapai 123 Hp dan torsi puncak hingga 343 Nm. Mobil truk ini memang sengaja diluncurkan untuk pasar Indonesia guna meningkatkan perekonomian dalam negeri sekaligus melengkapi jajaran kendaraan komersial milik Isuzu Indonesia – isuzu jababeka.
Isuzu Elf NMR 71 juga didukung transmisi manual enam percepatan dengan peningkatan gear ratio lebih besar sehingga menjaga putaran mesin tetap rendah yang tentunya membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat. Tidak ketinggalan Isuzu Elf NMR 71 2016 mendapat as baru dengan diameter ring 343 mm dan housing ketebalan 9 mm. Semua pembaruan tersebut diklaim bisa meningkatkan kenyamanan dan kekuatan truk saat dikendarai.
Belum lagi rangkanya juga dibuat lebih tebal hingga 6 mm yang memperkuat bodi dari Isuzu Elf NMR 71 tersebut. Khusus untuk varian HD bahkan dibagian rangka telah dilengkapi dengan inner reinforce 4,5 mm.
Ada banyak keuntungan yang dimiliki oleh Isuzu Elf NMR 71 berkat hadirnya transmisi manual enam percepatan, salah satunya yaitu mobil ini bisa lebih responsif ketika digunakan untuk melalui medan-medan yang lebih sulit seperti daya tanjak lebih kuat, kecepatan, dan umur final gear ratio lebih panjang.
Disematkannya sistem transmisi manual 6 percepatan tersebut merupakan sebuah terobosan pada jajaran line up produk Isuzu online.
Isuzu meluncurkan produk baru yang berkualitas Isuzu Elf NMR 71 dalam 4 Variant, yaitu :
ISUZU ELF NMR 71 APLIKASI BAK KAYU – Secara umum, Isuzu Elf NMR 71 HD 5.8 adalah heavy Duty Light Truck yang memiliki tingkat kecepatan yang baik dan mampu mengangkut beban total hingga mencapai 8,25 ton GVW (dan aplikasi seperti Bak kayu, Bak Besi, Box Besi/Alumunium dan Dump Truck). Isuzu Elf NMR 71 HD 5.8 untuk mengangkut hasil-hasil Pertanian, Peternakan, Bahan Kimia, Bahan Bangunan, cocok digunakan di jalan raya rata dan menanjak.
Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1 adalah Heavy Duty Light Truck yang di lengkapi dengan side PTO yang dapat menjaga kinerja Transmisi dan mampu mengangkut beban total mencapai 8,25 ton GVW (sesuai untuk aplikasi Dump Truck) Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1 untuk angkutan material konstruksi, tambang dan lain-lain. Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1 cocok untuk di berbagai medan tanjakan ekstrim atau jalan-jalan berat bergelombang karena memiliki Ratio Gear akhir lebih besar.
ISUZU ELF NMR 71 T CEPAT DAN EFISIEN
Isuzu Elf NMR 71 adalah Light Truck yang cepat dan efisien. Dengan aplikasi Bak Kayu, NMR 71 mampu mengangkut beban total mencapai 8,25 ton GVW seperti kebutuhan Pangan, Pakaian, hasil-hasil Pertanian, Barang Kelontong dan lain-lain. Isuzu Elf NMR 71 sangat cocok untuk angkutan jarak jauh.
ISUZU ELF NMR 71 L MENGANGKUT LEBIH BANYAK, BERGERAK LEBIH JAUH
Isuzu ELF NMR 71 L adalah Light Truck yang tangguh dan efisien dengan jarak sumbu terpanjang dikelasnya sehinggah mampu mengangkut isi yang lebih besar. Dengan Aplikasi Box, Isuzu Elf NMR 71 L mampu mengangkut beban total 8 ton GVW seperti elektronik, furniture dan lain-lain. Isuzu Elf NMR 71 L sangat cocok untuk angkutan jarak menengah.
Secara desain ruang kabin Isuzu Elf NMR 71 dirancang dengan konsep Hexapod dengan meningkatkan kesegaran, kenyamanan, ergonomis dan dibuat lebih modern yang menjadikannya lebih enak dikendarai.
Tidak hanya itu saja terdapat pula fitur power take off yang terdapat khusus pada varian Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1. Di ruang interior mobil ini memang dirancang guna mempermudah kinerja pengemudi sehingga saat digunakan untuk pengiriman barang yang menempuh jarak jauh tidak membuat mudah lelah.
Yang menarik guna mempermudah pengendalian truk enam roda ini telah dilengkapi dengan fitur power steering.
itulah 4 Variant Isuzu ELF NMR 71. Semakin banyak pillihan semakin terjawab kebutuhan akan tipe kendaraan yang cocok untuk Angkutan Usaha Anda !! Dan Pilihan Isuzu Elf NMR 71 tepat.
UKURAN BAN ISUZU TRAGA ELF GIGA Memilih ukuran ban untuk mobil atau truk Isuzu Anda sangat berpengaruh besar terhadap kesalamatan, kenyaman bahkan efisiensi bahan bakar dalam berkendara.
Pada umumnya, fungsi utama ban adalah penyangga beban kendaraan serta meneruskan daya dorong dan pengereman. Oleh karena itu, wajib bagi Anda pengguna mobil atau truk Isuzu untuk mengetahui ukuran dan jenis ban sesuai dengan jenis kendaraan yang Anda gunakan.
Ada perbedaan dalam membaca kode ban mobil biasa dan truk. Biasanya, membaca kode ban terdiri dari lebar tapak, aspec ratio atau tinggi dinding samping. Ada beberapa perbedaan membaca kode pada ban kendaraan niaga. Contoh, untuk truk memiliki kode 10.00 – 20 16PR. 10.00 menyatakan lebar dalam inci, menandakan konstruksi bias, 20 diameter dalam inci dan 16PR kekuatan memikul beban.
Jika Konstruksi radial yang digunakan pada ban truk atau bus, kode “-“ diganti “R”. Jadi misalnya 10.00 R20 16PR memiliki ban dengan lebar 10 inci, konstruksi radial, diameter pelek 20 inci dan memiliki kekuatan memikul 16 PR. Sebelum Anda mengganti ban pada mobil dan truk Isuzu, mohon di perhatikan ukuran ban yang sesuai dengan standard pabrikan.
Sebelum Anda mengganti ban mobil dan truk Isuzu Anda, mohon diperhatikan tabel diatas. Sangat penting untuk mengecek rutin kondisi pada ban mobil atau Truk Isuzu Anda, terutama untuk kendaraan truk. UKURAN BAN ISUZU TRAGA ELF GIGA – Dibanding mobil passenger ( penumpang ), truk lebih sering pecah ban terutama saat kondisi angkut berlebih. Oleh karena itu, wajib bagi pemilik atau supir kendaraan untuk melakukan pergantian ban jika ban yang digunakan sudah tidak layak pakai demi menjaga keselamatan dan kenyamanan Anda dan juga orang lain.
Mesin Isuzu CommonRail – dalam sebuah mesin pembakaran internal, Mesin Indirect Injection bahan bakar disuntikkan secara tidak langsung ke dalam ruang pembakaran. Mesin ini dilengkapi Kamar Terpisah.
MESIN ISUZU COMMONRAIL – Jadi Pada Mesin indirect injection ada 2 kamar yaitu ruang bakar utama dan Kamar yang lebih kecil yang digunakan sebagai tempat Nosel ( pengabut bahan bakar) dan Busi Pemanas.Jadi Sistem kerjanya adalah ketika mencapai TOP, Maka Solar disemprokan ke ruang kamar kecil, lalu terjadi Pembakaran dan pembakaran tersebut akan diteruskan kedalam ruang bakar utama. Untuk lebih jelasnya silahkan lihat gambar.
MESIN ISUZU COMMONRAIL Pada sistem Indirect Injection ini Biasanya dilengkapi dengan Busi Pemanas, Untuk membantu membakar bahan bakar pada waktu dihidupkan pada mesin dingin.
MESIN ISUZU COMMONRAIL Bila Indirect Injection Mesin Diesel, Bahan Bakar Disemprotkan Pada Ruang Kamar Terpisah, Pada Mesin Bensin Indirect Injection Letak Nosel berada di sebelum ruang bakar atau berada di jalur intake ( biasanya berada di belakang katup hisap ) Jadi Ketika Terjadi Langkah Hisap Bahan bakar bensin disemprotkan nosel untuk kemudian terbawa bersama udara masuk, dan ketika langkah kompresi bahan bakar tersebut dibuang.
Pada Mesin Karburator Tugas Nosel Injeksi digantikan oleh karburator.
Pada Mesin Injeksi Langsung Pada Bensin Nosel Penyemprot berada diruang bakar, jadi ketika langkah hisap maka bahan bakar langsung disemprotkan.
Secara Garis Besar konstruksi sama hanya mungkin desain dan penempatan Nosel berbeda dari setiap pabrik mengingat pada bensin selain penempatan multi katup Nosel Injeksi, pada mesin bensin masih harus ada satu tempat lagi yang ditempati oleh Pemantik Api ( Busi ).
Mesin Isuzu Direct Injection
Sesuai Namanya Injeksi Langsung Pada Diesel jenis Ini, Sudah tidak memakai Kamar terpisah, akan tetapi konstruksinya sudah mirip seperti mobil bensin dimana letak nosel langsung di ruang bakar. dimana ketika langkah isap dan kemudian dilanjutkan langkah kompresi maka Bahan bakar Solar disemprotkan oleh nosel.
Pada beberapa varian diesel direct injection juga dilengkapi dengan glow plug atau busi pemanas seperti pada mesin indirect injection. Hal ini tergantung sepenuhnya dari desain masing masing pabrikan. Contohnya pada mesin Isuzu Panther 2500 tipe 4JA1 dia adalah tipe Mesin Diesel Direct Injection Tanpa busi Pemanas.
Pada Mesin Diesel yang lama Mekanime Semprotan Diatur oleh Injection Pump atau kalau bahasa montirnya sering kita dengar Istilah BosPom. Injection Pump adalah Sebuah Pompa Injeksi yang memompa bahan bakar ke silinder mesin diesel.
Secara tradisional, pompa injeksi didorong langsung dari poros engkol dengan roda gigi, rantai atau sabuk bergigi (sering timing belt) yang juga mendorong camshaft. Berputar pada kecepatan setengah poros engkol dalam mesin empat-stroke konvensional.
Waktu penyemprotan bahan bakar hanya beberapa derajat sebelum sebelum Titik Mati Atas. Waktu penyemprotan biasanya kita dengar dengan Timing Pengabutan, Timing Pengabutan bisa dimajukan atau diundurkan sesuai dengan keinginan kita yang akan berpengaruh pada performa Mesin ( Kapan Kapan Kita ulas ya …). Besarnya sistem tekanan injeksi dapat setinggi 200 Bar (sekitar 3000psi).
MESIN ISUZU COMMONRAIL
COMMON RAIL SISTEM
Pada Sistem ini Fungsi dari Injection Pump digantikan Oleh Rail, Pada sistem common rail, bahan bakar dari tangki bahan bakar disuplai ke akumulator. Bahan bakar ini kemudian dikirim melalui pipa ke injectors (rail), yang kemudian disuntikkan ke dalam ruang pembakaran melalui nosel.
Pada Generasi awal Tekanan Bahan bakar sistem commonrail mencapai 600-800 Bar, Sedangkan pada generasi ketiga common rail diesel menggunakan injector piezoelektrik untuk meningkatkan presisi, dengan tekanan bahan bakar hingga 1.800 bar atau 26.000 ps.
Beberapa Keuntungan Dari Commonrail :
Dengan tekanan injeksi (pengabutan yang sangat tinggi maka efisiensi dari mesin akan lebih tinggi ( efisinsi lebih tinggi tentunya bahan bakar akan semakin irit dan tenaga jauh lebih baik).
Mesin diperoleh getaran dan suara yang lebih halus.
Unit dilengkapi dengan Control electronik ( ECU) sehingga waktu pengabutan, timing pengabutan dapat dengan mudah dimanipulasi oleh Piggy back untuk diperoleh tenaga yang lebih baik.
