Harga Isuzu Giga terbaru dan spesifikasi kembali PT.IAMI Marketing Division melakukan Revisi Harga terhadap semua produk ISUZU yang di pasarkan di Indonesia, harga tersebut adalah On The Road untuk unit mobil Isuzu jenis Traga, ELF dan MUX serta DMax , tetapi untuk type dan model GIGA harga adalah Off The Road.
mengapa harga Isuzu GIGA Of The Road ini terpengaruh dari kebijakan pemberlakuan pajak pada Departemen Perindustrian dan perdaganngan yang untuk kendaraan besar masih jarang melakukan transaksi jua beli, sehingga setiap ada pembelian dan pendataan pada DepPerdagIn data belum fix dab belum terukur, alis bisa berubah.
tetapi yang menjadi Patokan untuk biaya pajak kendaraan / BBN On The Road adalah 12% dari harga kendaraan tersebut untuk model dan type ISUZU GIGA.
Model dan type dari Isuzu GIGA yang di pasarkan di golongkan dalam kategory daya angkut dan Tonase, yang di tandai dengan pemggunaan jumlah Ban pada Chassisnya, disini dijelaskan model Isuzu Giga yang umum di pakai pada industri dan proses pekerjaan di berbagai keperluan Konsumen., diantaranya ;
HARGA ISUZU GIGA TERBARU DAN SPESIFIKASI umunya konsumen memakai type tersebut dengan Varian ISUZU GIGA FRR dan FTR, karena mempunyai kekuatan Chassis dan mesin yang baik serta CC yang tidak terlalu besar, sehingga konsumsi Bahan bakar tidaklah boros.
SPESIFIKASI TRUK ISUZU GIGA FRR 90 Q 1. Mesin: Truk Isuzu Giga FRR dilengkapi mesin 4HK1-TCC 4 Cyl, OHC Direct Injection dan Turbo Intercooler bertenaga 190 PS dengan 5,193 CC membuat truk ini sangat irit dalam penggunaan bahan bakar.
2. Dimensi Isuzu Giga FRR 90 Q mempunyai panjang keseluruhan 8,6 meter , lebar keseluruhan 2,2 meter dan tinggi keseluruhan dari roda sampai cabin 2,5 meter. Untuk ukuran karoseri mengacu pada peraturan standard yang berlaku. Pada umumnya panjang bak/box ukuran luar mencapai panjang 7 meter dan lebar 2.2 meter serta tinggi berkisar antara 2.2 m. Untuk informasi mengenai karoseri mohon hubungi bagian marketing.
3. Berat / Weight Truck ini mempunyai GVW ( Gross Vehicle Weight ) sebesar 10 ton. Cocok untuk segala jenis angkutan barang usaha Anda.
1. Mesin: Truk Isuzu Elf Giga FTR dilengkapi mesin 4HK1-TCS bertenaga 5,193 cc dan 210 ps membuat truk ini handal di segala medan. Konsumsi bahan bakar yang effisien dan ekonomis cocok untuk jarak menengah dan jarak jauh.
2. Dimensi / Ukuran Karoseri Isuzu Giga FTR 90 terdapat dua varian panjang chassis yang disesuaikan kebutuhan Anda, yaitu:
Isuzu Giga FTR 90 S mempunyai panjang keseluruhan 10,005 (mm), lebar keseluruhan 2,400 (mm) dan tinggi keseluruhan 2,720 (mm). Untuk ukuran karoseri mengacu pada standard peraturan yang berlaku. Pada umumnya panjang karoseri mencapai 8 meter, lebar 2.5 meter dan tinggi mencapai 2.5 meter. Untuk informasi ukuran karoseri mohon hubungi bagian marketing Isuzu Giga FTR 90 T mempunyai panjang keseluruhan 10,800 (mm), lebar keseluruhan 2,400 (mm) dan tinggi keseluruhan 2,720 (mm). Untuk ukuran karoseri mengacu pada standard peraturan yang berlaku. Pada umumnya panjang karoseri mencapai 8,8 meter, lebar 2.5 meter dan tinggi mencapai 2.5 meter. Untuk informasi ukuran karoseri mohon hubungi bagian marketing Sesuai dengan peraturan pemerintah mengenai ODOL ( Over Dimensi dan Over Loading ) maka ukuran karoseri harus sesuai dengan ketentuan tersebut ( tidak bisa oversize )
3. Berat / Weight Truck ini mempunyai kapasitas berat GVW ( Gross Vehicle Weight ) sebesar 14 ton. Cocok untuk segala jenis angkutan usaha Anda yang membutuhkan tonase dan volume besar
4. Fitur & Standard GVW 14.000 (kg) 210 PS / 5.193 cc Power Steering Tilt & Telescopic Steering Kamera Mundur DVD, CD, MP3, USB, Aux, Radio Cabin with Space Bed
SPESIFIKASI DAN DIMENSI :
Dimensi
Panjang Keseluruhan
10,005
(mm)
Lebar Keseluruhan
2,400
(mm)
Tinggi Keseluruhan
2,720
(mm)
Jarak Terendah
245
(mm)
Jarak Poros Roda
6,050
(mm)
Jarak Pijak Roda Depan
1,990
(mm)
Jarak Pijak Roda Belakang
1,790
(mm)
Seating Capacity
–
(person)
Front Axle Capacity
5,500
(kg)
Rear Axle Capacity
8,450
(kg)
Mesin
Model/Tipe
4HK1-TCS
Sistem injeksi bahan bakar
4 Cyl, OHC, Direct Injection
Isi silinder
5,193 (cc)
Tenaga maksimum
210/2,600 (PS/rpm)
Torsi maksimum
65/1,600-2600 (Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah
115×125 (mm)
Radius Putar
10.3 m (m)
Ban & Velg
Ban Depan
Single, 9.00-20-14PR (Miler)
Ban Belakang
Double, 9.00-20-14PR (Miler)
Velg
Lain-Lain
Seat belt
Ada
Accu
12 – 65 x 2
(V-AH)
Alternator
24 – 50
(V-A)
Kapasitas Tangki
200
(liter)
Max. Gradeability
35
(%)
Max. Speed
107
(Km/h)
Clutch Diameter
–
(mm)
Berat
Curb Weight (berat kosong)
4,369 Kg
(kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)
14,000 Kg
(kg)
Transmisi
Model
MZW6P/ In House Isz
C
gigi 1
6.615
gigi 2
4.095
gigi 3
2.358
gigi 4
1.531
gigi 5
1.000
gigi 6
0.722
gigi 7
gigi 8
gigi 9
Rev
6.615
Final Gear Ratio
6.500
Rem
Service brake
–
Parking brake
–
Exhaust brake
–
Control Rem
Air Over Hydraulic
Suspensi
Depan
Multi Leaf
Belakang
Multi Leaf
Sedangkan untu type dan model Isuzu Giga lainnya. yakni
isuzu giga 10 ban 6×2
isuzu giga 10 ban 6×4
isuzu giga Tractor Head
akan kita bahas dan kupas tuntas pada artikel berikutnya.
dan untuk informasi selanjutnya mengenai model aplikasi serta Karoseri dan informasi pemesanan kendaraan, bisa menghubungi Mrketing Officer kami di nomor : 087741663126
Harga Isuzu NMR 71 terbaru -Untuk memenuhi kebutuhan konsumen di kelas kendaraan komersil, khususnya truk ringan, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) resmi meluncurkan Isuzu Elf 6 ban generasi terbaru, yaitu NMR 71.
Isuzu NMR 71 Hadir dengan empat varian, Update Harga September 2021 mulai dibanderol dengan Harga Rp 379,4 juta sampai Rp 401,6 juta. Harga tersebut berstatus On The Road (OTR) Jakarta HARGA ISUZU ELF NMR 71.
Mobil truk ELF pabrikan asal Jepang ini memiliki daya tarik yang lebih modern karena hadir dengan kabin yang lebih luas dan diklaim lebih irit dalam hal konsumsi bahan bakar. Setidaknya, ada empat varian dari ELF NMR 71 yang diluncurkan, yakni Isuzu ELF NMR 71 sd, ELF NMR 71 T sd L, ELF NMR 7.1 HD 5.8, dan ELF NMR 71 HD 6.1 dengan perbedaan Gear Ratio dan kekuatan Gardan yang berbeda level.
Isuzu Elf NMR 71 hadir dengan mesin 4HG1-T yang memiliki ketangguhan mumpuni serta desain kabin yang lebih aman, nyaman, fitur lengkap, sasis yang kuat, dan transmisi 6 percepatan yang merupakan truk pertama mengaplikasikan kecepatan 6 speed. serta sudah dilengkapi dengan mesin 4HG1-T yang tangguh dengan design kabin baru yang lebih aman, dan nyaman
Keunggulan lain Isuzu Elf NMR 71 yakni dilengkapi transmisi 6 percepatan dan gear ration yang bisa digunakan pada kondisi jalan extrem dan bisa disesuaikan dengan kebutuhan konsumen. Isuzu Elf NMR 71 diproduksi di pabrik Karawang Plant dengan kapasitas produksi 200 ribu unit per tahun.Hasil produksi hanya untuk kebutuhan pasar domestik dan belum ada rencana untuk diekspor.
HARGA ISUZU NMR 71 TERBARU
IAMI menuturkan kandungan lokal saat ini mencapai 42% dan ditargetkan mencapai 52% pada tahun 2018. konsumen tidak perlu khawatir tentang ketersediaan suku cadang dari Isuzu Elf NMR 71, Isuzu sudah siapkan di 215 bengkel resmi, 95 bengkel mitra dan 2.331 parts shop yang tersebar di 357 kota di seluruh Indonesia.
HARGA ISUZU NMR 71 TERBARU
Menurut Vice President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia Ernando Demily, mobil ini ditargetkan bakal terjual sebanyak 5.500 unit per tahun. “Kandungan lokalnya 43 persen, sementara untuk HD 71 42 persen lokal,” kata dia di Karawang, Jawa Barat.
HARGA ISUZU NMR 71 TERBARU – Isuzu ELF NMR 71 ini memiliki design kabin baru dengan konsep Hexapod, dengan transmisi 6 percepatan, new axle lebih tebal dan axle house dengan diameter ring gear 343 mm serta ketebalan plat housing 9 mm sehingga lebih kokoh dan aman dikendarai.
Commonrail Engiine Isuzu merupakan manufatur yang bisa dibilang sebagai pioner dalam pemakaian teknologi commonrail pada Mobil Truk. Sistem yang mengelola dan menyemprotkan bahan bakar ke dalam jantung mekanis diesel ini memiliki banyak keunggulan, di banding dengan mesin diesel konvesional.
Pada Kendaraan ISUZU tekhnologi Commonrail sudah lama diterapkan, terutama pada Variant Isuzu GIGA, dan yang terbaru tekhnologi Commonrail di terapkan pada Model Isuzu ELF NMR 81 SHD dengan Tenaga mesin 150 PS, mesin sangat power full bertenaga tetapi sangat effisien pemakaian bahan bakar serta ramah lingkungan, karena mesin terdengar tidak kasar dan tidak berisik seperti mesin Diesel pada umumnya.
Commonrail Engiine Isuzu teknologi yang dibutuhkan saat ini yang sudah Isuzu kembangkan, adalah engine commonrail. Engine ini akan membantu Isuzu untuk mengahadapi regulasi pemerintah mengenai Euro 4. Selain itu juga, engine ini akan membantu konsumen dalam penghematan bahan bakar, dikarenakan sistem common-rail ini bisa mengatur pembakaran dengan tepat,” jelas Attias Asril, General Marketing PT Isuzu Astra Motor Indonesia.
COMMONRAIL ENGIINE ISUZU
COMMONRAIL ENGIINE ISUZU – Beragam keunggulan yang didapat dari sistem ini. Berikut ini adalah kehebatan common-rail besutan Isuzu:
Teknologi common rail mampu untuk menurunkan emisi dan output yang lebih tinggi, yang berhubungan dengan tekanan injeksi.
Mengurangi kebisingan dan emisi gas buang, lantaran adanya pengendalian kuantitas injeksi bahan bakar.
Meningkatkan kinerja mesin karena kontrol waktu yang fleksibel.
Bebas mengendalikan tekanan injeksi, sebagai respons terhadap putaran dan beban mesin.
Mesin-mesin Isuzu direkayasa untuk menghasilkan tenaga dan tendangan torsi yang cukup (tidak berlebihan) agar tekanan mesin tidak terlampau tinggi. Tujuannya untuk mengurangi keausan engine dan meningkatkan umur komponen. Keandalan ditentukan dengan menciptakan campuran bahan bakar / udara yang optimal dan memastikan bahwa panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran adalah konstan dan juga disemprotkan secara seragam,” Papar Iwao Sasaki, Chief Engineer Isuzu Motors Limited’s PT Product Planning & Engineering Dept.
Upaya desain mesin yang dilakukan Isuzu, ditujukan untuk menghasilkan torsi maksimum pada putaran mesin rendah – di bawah 2.000 rpm – karena pada kecepatan tersebut, konsumsi bahan bakar paling ekonomis dan karakteristik respons mesin dianggap positif yaitu memiliki daya tarik (pulling power) yang bagus.
Namun di luar itu semua, kontaminasi bahan bakar adalah salah satu musuh terbesar dari mesin common-rail. Kemudian penggunaan bahan bakar berkualitas buruk pun akan memiliki efek negatif pada sistem bahan bakar common rail diesel (CRD). Filter bahan bakar dan pemisah air tidak dapat menghapus semua jejak air, terutama sekali campuran bahan bakar dan air menjadi teremulsi.
Dalam menghadapi tantangan tersebut, Isuzu sudah memiliki jawaban saat membangun mesinnya agar kuat melawan kerusakan seperti itu. “Pertama, kami mengadopsi filter bahan bakar terbaik, yang memiliki efisiensi filtrasi untuk memisahkan air. Kedua, kami memasang filter yang sudah sepaket dengan sistem alarm berbasis sensor level air. Selain itu, injektor bahan bakar juga disusun dengan lapisan khusus, yang melindungi terhadap zat asing,” pungkas Sasaki.
Mesin Isuzu sangat Handal apa rahasianya – Isuzu adalah pabrikan otomotif yang sangat terkenal dalam membuat mesin Diesel yanf Handal, tangguh dan mengantongi efisiensi bahan bakar yang baik.
Di balik itu semua, terdapat pula sebuah sistem common-rail yang menyokongnya. Nah, saat Isuzu membuat perangkat lunak Electrick Control Unit (ECU) untuk diesel common-rail (CRD) baru, pabrikan memperhitungkan banyak hal demi tercapainya keseimbangan sempurna antara daya dan keandalan sebuah mesin. Lantas seperti apa?.
Semua mesin Isuzu direkayasa dan di Rancang untuk menghasilkan tenaga dan tendangan torsi yang cukup (tidak berlebihan) agar tekanan mesin tidak terlampau tinggi. Tujuannya untuk mengurangi keausan engine dan meningkatkan umur komponen.
Keandalan ditentukan dengan menciptakan campuran bahan bakar / udara yang optimal dan memastikan bahwa panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran adalah konstan dan juga disemprotkan secara seragam,” Papar Iwao Sasaki, Chief Engineer Isuzu Motors Limited’s PT Product Planning & Engineering Dept.
Upaya Rancangan mesin yang dilakukan Isuzu, ditujukan untuk menghasilkan torsimaksimum pada putaran mesin rendah – di bawah 2.000 rpm – karena pada kecepatan tersebut, konsumsi bahan bakar paling ekonomis dan karakteristik respons mesin dianggap positif yaitu memiliki daya tarik (pulling power) yang bagus.
Riset dan pengembangan mesin diesel bagi Isuzu adalah evolusi konstan. Ambilah contoh terbaru dari mesin diesel 4JJ1, yang menggerakkan Isuzu D-MAX dan MU-X.
Jantung mekanis yang tersemat pernah diuji dengan ketat sejauh empat juta kilometer! Isuzu bekerja tanpa lelah untuk lebih meningkatkan mesin dieselnya. Racikan tersebut dilakukan untuk menghasilkan output dan daya tahan yang lebih tinggi, sambil mempertahankan efisiensi termal terdepan di kelas mesin diesel 3-liter.
Pada saat yang sama, perusahaan menuangkan energinya ke dalam proses R&D mesin diesel yang bersih dengan tujuan mengurangi emisi partikulat (PM) dan nitrogen oksida (NOx).
Namun di luar itu semua,kontaminasi bahan bakar adalah salah satu musuh terbesar dari mesin common-rail. Kemudian penggunaan bahan bakar berkualitas buruk pun akan memiliki efek negatif pada sistem bahan bakar CRD. Filter bahan bakar dan pemisah air tidak dapat menghapus semua jejak air, terutama sekali campuran bahan bakar dan air menjadi teremulsi.
Namun dalam menghadapi tantangan tersebut, Isuzu sudah memiliki jawaban saat membangun mesinnya agar kuat melawan kerusakan seperti itu. “Pertama, kami mengadopsi filter bahan bakar terbaik, yang memiliki efisiensi filtrasi untuk memisahkan air.
Kedua, kami memasang filter yang sudah sepaket dengan sistem alarm berbasis sensor level air. Selain itu, injektor bahan bakar juga disusun dengan lapisan khusus, yang melindungi terhadap zat asing,” pungkas Sasaki.
ISUZU ELF NMR HD dump truk tangguh dan effisien – Truk isuzu jenis collt diesel terbaru dengan kapasitas 125ps 6 Ban dan terlaris di kelasnya.
Dengan kabin yang luas dan fitur-fitur yang lengkap, seperti kamera mundur, radio Mp3 CD dan USB, dan mengunakan transmisi 6 Percepatan yang menjadikan gear ratio pada tiap gigi lebih besar, sehingga menjaga rpm tetap rendah dengan tenaga.yang lebih besar.
isuzu ELF NMR HD dump truk ini di tenagai dengan mesin 4HG1-T yang sudah terbukti irit bahan bakar bertenaga dan kuat dalam segala medan, memenuhi standard emisi Euro 2 ISUZU NMR 71 Ada beberapa Varian di antaranya: – NMR 71 HD 5.8 – NMR 71 HD 6.1 – NMR 71 L
Isuzu Elf NMR hd dump truk telah hadir ditengah-tengah Pasar Otomotif Indonesia, semakin banyak pilihan dan tentu costumer di untungkan atau malah menjadi pusing Tipe apa yang harus di pilih ? dan Apakah harus yang tipe lama ? Tenang saja, tidak perlu di pusingkan !! Apakah harus memilih Isuzu Elf NMR 71 Secara Hipotesis,
ISUZU ELF NMR 71 DUMP TRUK Semakin banyak pilihan semakin pusing memilihnya, tapi tidak sedikit pula semakin banyak pilihan semakin banyak nilai positifnya. Isuzu adalah produk Jepang, dan dari angka penjualan seluruh dunia Isuzu menjadi no.1. Isuzu melihat kebutuhan Pasar Otomotif Indonesia di kelas Truk Ringan masih membutuhkan Kendaraan yang Berkualitas, Bertenaga, Irit, Modern, dan Umur Panjang dalam pemakaian (KeunggulanIsuzuElfNMR71).
PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) resmi memperkenalkan mobil truk terbaru yang diluncurkan di pabrik Isuzu Plant Karawang. Mobil komersial dengan enam roda bernama Isuzu Elf NMR 71 ini mengusung mesin diesel 4HG1-T berkapasitas 4.570 cc yang diklaim sanggup menghasilkan tenaga mencapai 123 Hp dan torsi puncak hingga 343 Nm.
Mobil truk ini memang sengaja diluncurkan untuk pasar Indonesia guna meningkatkan perekonomian dalam negeri sekaligus melengkapi jajaran kendaraan komersial milik Isuzu Indonesia – isuzu jababeka.
Isuzu Elf NMRhd dump truk juga didukung transmisi manual enam percepatan dengan peningkatan gear ratio lebih besar sehingga menjaga putaran mesin tetap rendah yang tentunya membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih hemat. Tidak ketinggalan Isuzu Elf NMR 71 2016 mendapat as baru dengan diameter ring 343 mm dan housing ketebalan 9 mm.
Semua pembaruan tersebut diklaim bisa meningkatkan kenyamanan dan kekuatan truk saat dikendarai. Belum lagi rangkanya juga dibuat lebih tebal hingga 6 mm yang memperkuat bodi dari Isuzu Elf NMR 71 tersebut. Khusus untuk varian HD bahkan dibagian rangka telah dilengkapi dengan inner reinforce 4,5 mm.
ISUZU ELF NMR hd DUMP TRUK
ISUZU ELF NMR HD DUMP TRUK – Ada banyak keuntungan yang dimiliki oleh Isuzu Elf NMR 71 berkat hadirnya transmisi manual enam percepatan, salah satunya yaitu mobil ini bisa lebih responsif ketika digunakan untuk melalui medan-medan yang lebih sulit seperti daya tanjak lebih kuat, kecepatan, dan umur final gear ratio lebih panjang. Disematkannya sistem transmisi manual 6 percepatan tersebut merupakan sebuah terobosan pada jajaran line up produk Isuzu online.
Isuzu meluncurkan produk baru yang berkualitas Isuzu Elf NMR 71 dalam 4 Variant, yaitu :
ISUZU Elf NMR 71 HD 5.8 CEPAT, KUAT DAN TANGGUH Secara umum, Isuzu Elf NMR 71 HD 5.8 adalah heavy Duty Light Truck yang memiliki tingkat kecepatan yang baik dan mampu mengangkut beban total hingga mencapai 8,25 ton GVW (dan aplikasi seperti Bak kayu, Bak Besi, Box Besi/Alumunium dan Dump Truck). Isuzu Elf NMR 71 HD 5.8 untuk mengangkut hasil-hasil Pertanian, Peternakan, Bahan Kimia, Bahan Bangunan, cocok digunakan di jalan raya rata dan menanjak.
Isuzu Elf NMR 71 dump truk HD 6.1 adalah Heavy Duty Light Truck yang di lengkapi dengan side PTO yang dapat menjaga kinerja Transmisi dan mampu mengangkut beban total mencapai 8,25 ton GVW (sesuai untuk aplikasi Dump Truck) Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1 untuk angkutan material konstruksi, tambang dan lain-lain. Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1 cocok untuk di berbagai medan tanjakan ekstrim atau jalan-jalan berat bergelombang karena memiliki Ratio Gear akhir lebih besar.
ISUZU ELF NMR 71 T CEPAT DAN EFISIEN
Isuzu Elf NMR 71 adalah Light Truck yang cepat dan efisien. Dengan aplikasi Bak Kayu, NMR 71 mampu mengangkut beban total mencapai 8,25 ton GVW seperti kebutuhan Pangan, Pakaian, hasil-hasil Pertanian, Barang Kelontong dan lain-lain. Isuzu Elf NMR 71 sangat cocok untuk angkutan jarak jauH
Isuzu ELF NMR 71 L adalah Light Truck yang tangguh dan efisien dengan jarak sumbu terpanjang dikelasnya sehinggah mampu mengangkut isi yang lebih besar. Dengan Aplikasi Box, Isuzu Elf NMR 71 L mampu mengangkut beban total 8 ton GVW seperti elektronik, furniture dan lain-lain. Isuzu Elf NMR 71 L sangat cocok untuk angkutan jarak menengah.
Secara desain ruang kabin Isuzu Elf NMR 71 dirancang dengan konsep Hexapod dengan meningkatkan kesegaran, kenyamanan, ergonomis dan dibuat lebih modern yang menjadikannya lebih enak dikendarai. Tidak hanya itu saja terdapat pula fitur power take off yang terdapat khusus pada varian Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1.
Di ruang interior mobil ini memang dirancang guna mempermudah kinerja pengemudi sehingga saat digunakan untuk pengiriman barang yang menempuh jarak jauh tidak membuat mudah lelah. Yang menarik guna mempermudah pengendalian truk enam roda ini telah dilengkapi dengan fitur power steering
itulah 4 Variant Isuzu ELF NMR 71. Semakin banyak pillihan semakin terjawab kebutuhan akan tipe kendaraan yang cocok untuk Angkutan Usaha Anda Dan Pilihan Isuzu Elf NMR 71 tepat.
