Isuzu Giga 6×2 Truk 10 ban dengan mesin baru EURO 4 tersedia Kapasitas 245 PS dan 285 PS , 6 cylinder COMMONRAIL Direct injection VGS Turbo intercooler dan Torsi mencapai 90 kgm/ 1.500 rpm , truk tangguh dan irit bbn serta effisien perawatannya.
Dengan spesifikasi terkhnologi terbaru EURO 4 Isuzu Giga 6×2 diperuntukan sebagai kendaraan Niaga Cargo dan Logistik darat kapasitas terbesar di kelasnya, dan banyak di pakai kalangan pelaku usaha Logistik dan Cargo.
Isuzu Giga 6×2 variantnya adalah isuzu giga FVM, variant terdiri dari ;
ISUZU GIGA FVM Mesin Tangguh dan Irit – Bermesin 6HK1 Common Rail berstandar Euro4 yang Tangguh & Irit. Hadir dengan empat pilihan varian, Isuzu GIGA FVM dibekali teknologi mesin Heavy Duty Common Rail 6HK1 yang dilengkapi Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Diesel Oxidation Catalyst (DOC), sehingga mampu menghasilkan emisi gas buang berstandar Euro4, dengan torsi 80.5 kg.m dan 90 kg.m pada 1,450 – 2,400 rpm. Truk tangguh dengan performa tinggi ini turut dibekali Direct Injection Diesel dengan teknologi Diamond Like Carbon (DLC) dan Double Fuel Filter.
CHASSIS TERPANJANG DENGAN CE 9,8 METER – Memiliki ukuran cabin to end hingga 9.8m (pada tipe FVM U Standar maupun High Power) menjadikan Isuzu GIGA FVM kendaraan yang dapat diandalkan dan sangat mendukung aplikasi kargo yang lebih besar, dengan daya angkut maksimal dan volume yang besar (GVW 26 ton).
ISUZU GIGA FVM 34 T Hi POWER
Chassis Isuzu GIGA FVM dilengkapi dengan body mounting hole yang mampu memudahkan proses serta mempersingkat waktu pembuatan dan pemasangan karoseri
Ruang Cabin Driver yang multiFungsional dan modern serta kursi dengan air suspension. dan seat belt yang sudah dilengkapi dumping rubber membuat berkendaran menjadi aman dan nyaman serta safety dapat terjaha dan dilengkapi alarm untuk kemiringan cabin.
Pada variant U HP dan U HP ABS , sistem transmisi sudah mencapai 8 speed percepatan dan 1 Gear CRAWLER untuk berjalan melewati medan menanjad seperti pegunungan dan perbukitan, sehingga menjadi lebih aman dan nyaman serta barang menjadi lebih terjaga.
ISUZU GIGA FVM dari segi Chassis sudah diperkuat VROAD sistem sebagai pengunci dan penanbah kekuatan pada transmisi gardan sehingga dapat lebih mantap membawa beban pada medan berat dan tanjakan. dan PIN berjumlah 10 titik dengan bolt yang lebih besar sehingga mampu menopang beban dan membawa muatan berat dengan aman dan nyaman,
ISUZU GIGA FVM pada segi safety terutama sistem pengereman sudah mengguanakan FULL AIR BREAKING, sehingga dapat lebih mantap memegang kendali pengereman jika di perlukan pada situasu yang berat dan lebih akurat dan presisi pada pengereman, serta pada Variant ABS sudah ditunjang sistem pengereman yang lebih aman,.
Berbagai aplikasi logistik dan cargo dapat di gunakan, diantaranya Box, Wing Box, Logging Truk, Tanki, Bak besi 3 wat, Flat deck , dan sebagainya.
Kemudahan Suku cadang dan kesiapan Bengkel Isuzu Berjalan yang on call 24 jam pada area kerja masing masing wilayah ISUZU. dilengkapi dengan peralatan khusus yang mampu mempercepat proses perbaikan sehingga biaya perbaikan menjadi lebih rendah dan downtime dapat diminimalisir. Suku cadang dapat dengan mudah didapatkan melalui dukungan bengkel resmi, mini depo, toko suku cadang (part shop), bengkel mitra Isuzu hingga bengkel Isuzu berjalan yang tersebar di seluruh kota di Indonesia
Isuzu Giga FVR p 245 PS medium truk isuzu mesin Euro 4 terbaru dengan EGR & DOC yang mampu memberikan tenaga yang besar dan sangat efisien bbm, sistem Commonrail dan diesel Hybrid nya sudah terbukti sejak tahun 2011, jadi anda tidak perlu ragu jika mengisi dengan BBM BIOSOLAR.
Isuzu GIGA FVR P 245 PS Dengan spesifikasi mesin baru euro 4 ini bisa effisen karena sudah menggunakan ECU sebagai pengatur penggunaan bbm dan penanaman TURBO VGS dengan intercooler semakin menambah kekuatan dan ketangguhannya.
Isuzu GIGA FVR P 245 PS Penggunaan aplikasi yang cocok pada truk type ini adalah Tanki air, tangki bbm, truk flat deck, truk bak besi 3 way, dan truk dengan bak kayu dan bak besi. aplikasi angkutan industri dan perkebunan serta pertambangan bisa dipakai dengan truk ini sesuai spesifikasi yang di tentukan.
SPESIFIKASI DAN DIMENSI
DIMENSI / DIMENSION
Panjang / Overall Length [OAL]
mm
8,845
Lebar / Overall Width [OW]
mm
2,465
Tinggi / Overall Height [OH]
mm
2,930
Jarak Sumbu / Wheelbase [WB]
mm
5,060
Julur Depan / Front Overhang [FOH]
mm
1,250
Julur Belakang / Rear Overhang [ROH]
mm
2,535
Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance [HH]
mm
260
Dimensi Chassis
mm
870 x 275 x 7.5
Jejak Depan / Front Tread [AW]
mm
2,060
Jejak Belakang / Rear Tread [CW
mm
1,850
Cabin to End [CE]
mm
6,740
MESIN / ENGINE
Model
6 HK1-TCN
Tipe / Type
Direct Injection, OHC, 6 Cylinder, Heavy Duty Commonrail, VGS Turbo Intercooler
Truk Isuzu Wing Box terbagi menjadi 2 kelas, yakni wing box 2 sumbu roda dan wing box 3 sumbu roda, unit Chassis bisa di buat dari Variant Isuzu Giga FRR, Giga FTR, Giga FVR, dan Giga FVM dan Isuzu ELF NMR 71 SDL untuk yang 2 sumbu Roda, yang masing masing mempunyai ukuran yang telah di perhitungkan sesuai kebutuhan pemakaiannya.
Kargo Box model Wingbox memiliki ukuran dan kapasitas sebesar tronton tapi karoseri yang terpasang sudah di-built up menjadi tipe wingbox, truk dengan modifikasi karoseri dari truk GIGA ataupun truk GIGA trailer. Dengan adanya 3 sisi (kanan, kiri dan belakang) dapat dibuka seluruhnya sehingga dapat mempercepat waktu pekerjaan bongkar muat barang dalam muatan.
TRUK ISUZU WING BOX – Kargo Box model Wingbox sendiri memiliki 2 jenis truk berdasarkan sumbu, yakni 2 sumbu dan 3 sumbu. Berat maksimal dan kapasitas muatan wingbox juga sangat bervariasi, semua karena tipe karoseri wingbox adalah tipe built-up (bukan buatan produsen truk). Karena memiliki 2 jenis sumbu, maka tidak jarang wingbox juga sering disebut dengan truk tronton wingbox atau truk engkel wingbox. Jika kamu masih belum bisa membedakan apa perbedaan truk wing box dan tronton wing box, ulasan di bawah ini bisa membantu kamu untuk membedakan keduanya.
Isuzu Truk Kargo model wing Box Ban engkel memakai ISUZU ELF NLR 55 TLX sedangkan truk Kargo model Wing Box double BAN memakai Isuzu NMR 71 SDL, keduanya berada pada kelas truk ringan, Untuk Kargo model Wing box Tronto masuk kategory Truk 2 sumbu roda, atau di kenal dengan Wing Box Tronton, yang memakai Variant Isuzu Giga FTR, FVR dan Giga FVM.
TRUK WING BOX
Truk Kargo model Wing Box adalah jenis truk yang memiliki 3 jumlah sumbu dengan jumlah roda ada 10 Ban, konfigurasi rodanya adalah 2 – 4 – 4. Kapasitas truk wingbox mampu membawa barang sebanyak 30 kubikasi / CBM dengan berat maksimal 10 Ton. Truk dengan ukuran lebih besar biasanya memiliki 3 sumbu satu didepan dan tandem di belakang, namun untuk truk wingbox terkadang juga banyak menggunakan truk kecil dengan karoseri wingbox biasanya truk CDD juga sering dimodifikasi menjadi truk wingbox. Truk light duty ini memiliki 2 sumbu dengan total 2-4 atau sama dengan 6 ban.
TRUK TRONTON WING BOX
Tronton Wing Box adalah jenis armada yang sama dengan Tronton Box namun yang menjadi perbedaan utamanya adalah jenis box nya dan kapasitas maks load nya. Tronton wing box ini mempunyai kemampuan membuka tutup samping dari box secara keseluruhan dan menutup kembali menjadi Box.
Karena hal ini armada ini digunakan untuk jenis barang yang membutuhkan proses loading dan unloading cepat. Kapasitas tronton wing box yang mencapai 15 – 20 Ton dengan 50 CMB dengan panjang 9,6 m, lebar 2,4 m dan tinggi 2,4 m tentu jauh lebih besar ketimbang truk wingbox. Tronton wingbox sendiri biasa ditarik oleh head unit dari GIGA FVR dan GIGA FVM.
TRUK TRAILER WING BOX
TRUK ISUZU WING BOX – Truk trailer wingbox merupakan salah satu jenis truk kelas berat dengan karoseri modifikasi wingbox dengan kapasitas yang jauh lebih besar. Trailer wingbox sendiri dapat memuat barang hingga 45 – 50 ton berat barang. Konfigurasi truk trailer sendiri memiliki 5 sumbu dengan 18 total ban. Berbeda dengan 2 jenis truk di atas, namun untuk truk trailer sendiri mereka menarik karoserinya dengan penyambung ke head unit truk. Truk trailer juga seringkali disebut sebagai truk gandeng oleh para transporter. seperti Truk IsuzuGIGA GVZ dan Isuzu GIGA GXZ
Isuzu Traga Ekonomis dan Irit , Banyak cerita yang kami temui di antara pengguna Isuzu. Salah satunya adalah akrabnya Isuzu dengan efisiensi bahan bakar.
Sejatinya memang tanggapan tersebut akan bermunculan karena niat kami dalam menghadirkan kendaraan niaga Isuzu adalah memenuhi aneka faktor yang memang dibutuhkan dalam menjalankan usaha. Salah satunya adalah Dwi, seorang pengemudi Isuzu Traga di Semarang, Jawa Tengah. Ia mengutarakan hal yang sama saat berbincang soal pick-up bermesin turbocharger ini.
“Irit pasti, Isuzu. Semua sudah tahulah. Irit banget sih. Tak akuin-lah,” ujarnya dengan logat yang khas. Pendapatnya Pendapatnya diperoleh karena ia mengemudikan truk dengan karoseri boks ini tidak hanya di seputaran Semarang, tetapi juga ke kota-kota lain di Jawa Tengah.
Tidak ketinggalan, ia membandingkannya dengan kendaraan-kendaraan dari merek lain yang juga sudah ia gunakan sebelumnya. “Misalnya sebelumnya aku bawa (mobil lain) selisihnya jauh,” ujar Dwi soal mobil yang menggendong mesin 4JA1-L berkapasitas 2.500cc Diesel Direct Injection ini.
Mesin Diesel Direct Injection memang tidak lekang dari faktor menguntungkan secara efisiensi tersebut. Namun, selain didukung pula dengan turbocharger untuk ketersediaan udara dalam proses pembakaran, setelan dan set untuk Traga memang spesial “Dari tempat kerja sudah diisi penuh. Misalnya merek lain berhenti dua-tiga kali (isi solar), kalau ini cuma dua kali. Iritnya beda sekali,” kata dia.
Namun secara demikian idealnya dan standart dari semua komponen mesin, hendaknya harus selalu dilakukan perawatan secara berkala, dengan selalu Datang ke Bengkel bengkel Resmi ISUZU terdekat guna dilakukan pengecekan komponen VITAL , seperti Filter oli, Filter Bahan bakar, pompa bahan bakar, sistem pengereman, dan kinerja mesin secara berkala sesuai jadwal perawatan yang telah di tetapkan, agar mesin tambah irit dan awet.
Isuzu Traga sendiri punya nilai plus-plus sebagai pick-up yang terbesar di kelasnya, tetapi tidak pula tergategorikan truk. Dengan kemampuan muatan banyak seperti yang dibawa Dwi, ia tetap mendapati bahwa uang solar masih bersisa. “Bawa uang BBM biasanya kurang seperempat saya isi Rp 150.000 sudah full. Kalau mobil lain mungkin 200.000-250.000 baru penuh,” pungkasnya.
ISUZU TRAGA EKONOMIS DAN IRIT sert PROMO TERBARU hanya di delaer ISUZU BEKASI dapatkan Kredit murah angsuran ringan.
Segera dapatkan promo dan paket Kredit murah ISUZU TRAGA di nomor 087741663126
Isuzu Giga FVZ keunggulan Chassis nya , Kami ATPM ISUZU menghadirkan Isuzu Giga FVZ untuk kebutuhan angkut kelas “giga” dengan 10 roda penopang. Tidak sekadar “giga” secara ukuran, kami juga seperti biasa menyematkan teknologi-teknologi spesial untuk menunjang kebutuhan.
Salah satu fokus kami adalah sasis. Setidaknya ada lima hal spesial yang kami suguhkan pada penopang bobot satu kami ini, khususnya di tipe besar Isuzu Giga FVZ ;
ISUZU GIGA FVZ KEUNGGULAN CHASSIS NYA dengan usaha mematuhi regulasi agar pengguna kami juga merasa aman karena ketaatan tersebut, kami mengomposisikan susunan pada truk sehingga ukuran muatan bisa memiliki volume sebaik mungkin. Dari belakang kabin ke ujung, kami sudah memperhitungkan bahwa yang terbesar bisa mencapai 9,8 meter (Giga FVZ 34 U HP). Tujuannya tentu untuk mendukung aplikasi kargo lebih besar tetapi masih menyisakan ruang lebih antara kabin dengan kargo.
Untuk memungkinkan daya angkut tersebut dengan GVW 26 ton, kami memasangkan mesin 6HK1 berdaya 285 PS 90 kg.m yang memiliki torsi rata dari 1.450-2400 rpm.
Agar tangguh dalam waktu lama dengan kemampuan beban tersebut, berbagai hal juga diperhitungkan. Misalnya desain baru yang kini dibuat tinggi juga lebar menggunakan rangka lurus atau straight frame. Straight frame sendiri secara desain menjadikannya kokoh di tiap sudut sehingga ia lebih awet dalam penggunaannya.
Kami juga memutuskan untuk menggunakan sasis yang non-perforated atau tidak berlubang sehingga kekokohannya lebih baik dalam mambawa beban tersebut.
Satu poin lain yang juga masuk pertimbangan kami dalam menghadirkan Isuzu Giga FVZ adalah penggunaan sasis rivetless. Dengan menyediakan sasis dalam kondisi siap baut, hal ini memudahkan memudahkan untuk pembuatan dan pemasangan karoseri.
Sasis merupakan hal yang lekat dengan karoseri. Kami membuat hal-hal semacam ini lebih memudahkan. Sebab, sejak kuartal terakhir tahun 2018 lalu, kami sudah mewajibkan kendaraan kami memiliki memiliki Surat Keputusan Rancang Bangun (SKRB).
Fungsinya untuk menjamin penerbitan Sertifikat Registrasi Uji Tipe (SRUT) yang berguna untuk melakukan proses pengujian kendaraan bermotor atau uji kir secara berkala.
Bagian trunnion yang menjadi salah satu pendukung gerak suspensi roda belakang ini telah kami beri tutup. Menggunakan desain yang sudah kami perhitungkan, penutupan ini saja sudah cukup simpel, tetapi bisa menghindarkan bagian sarat gerak di antara roda belakang tersebut dari kotoran saat truk berada di medan kerjanya. Otomatis, tidak perlu perawatan rutin termasuk untuk melumasinya.
Beban truk kami ini didukung suspensi tipe V rod. Jadi, saat berbeok, bobot juga didukung suspensi V tersebut sehingga tidak hanya bersandar pada per daun seperti pada umumnya. Dengan begitu, stress pada per daun atau leafspring saat truk berbelok bisa berkurang. Efeknya diharapkan membuat umur leafspring lebih panjang.
Teknologi-teknologi ini sekali lagi merupakan usaha kami bagi para pengusaha agar dapat meminimalkan biaya operasional yang tidak perlu, sekaligus memperlancar jalannya pengangkutan.
ISUZU GIGA FVZ KEUNGGULAN CHASSIS NYA UNTUK SEMUA TYPE ISUZU GIGA FVZ , dump truk, mixer, logging truk , dan lain sebagainya.
