New Isuzu TRAGA blind van di pertengahan Oktober 2021 kemarin resmi di luncurkan oleh Isuzu Astra Motor Indonesia selaku ATPM Isuzu di Indonesia, mengusung konsep kendaraan Cargo yang Compac dan effisien serta irit BBM.
New Isuzu Traga Blind Van 2022 memiliki ruang kargo yang cukup besar dengan dimensi dalam yang luas dan akses pintu samping lebar 1 meter dan pintu belakang dibuka keatas, membuat mobilitas keluar masuk barang menjadi mudah dan cepat, serta ruang cargo yang Flat dan rata membuat barang dengan mudah di letakan dan sangat effisien.
New Isuzu Traga blind van diproduksi langsung oleh IAMI selaku ATPM dan tidak melalui proses produksi Karoseri seperti aplikasi kendaraan komersial pada umumnya, ini dilakukan oleh IAMI agar New Isuzu Traga Blind Van terjaga keorisinilannya, seperti Cargo Blind van Daihatsu GranMax yang Full Press Body.
Memiliki panjang keseluruhan 4,65 meter, dan tinggi body 2,05 meter serta lebar body luar 1,69 meter sangat mendukung untuk angkutan kargo dalam kota maupun luar kota.
NEW ISUZU TRAGA BLIND VAN
Dari sektor mesin, Isuzu Traga blind van masih ngusung model lama dengan validasi EURO 2 , type mesin 4JA1L Kapasitas 2.499 CC dengan tenaga 80 PS serta ruang Kabin yang tidak berAC , namun ductile dan instalasi sudah ready terpasang.
Dari sektor Kaki dan perangkat gerak lainnya tidak mengalami perubahan, masih menngunakan Transmisi type MUA5S yang sama dengan Isuzu Dmax model terakhir, serta Kontrol Rem dengan Hydrolic dual circuit serta suspensi dual wishbone dengan dual spring.
Ruang Kabin supir Isuzu traga blind van dan versi lainnya relatif sama tidak ada perubahan, sedangkan Harga yang ditawarkan kepada konsumen Isuzu Traga Blind Van ini di bandrol dengan Harga 291.200.000 On The Road.
Harga yang cukup Ekonomis bukan ..? untuk kelas kendaraan Komersil dengan Kapasitas kargo besar serta irit bahan bakar.
Bagaiman…, apakah anda tertarim untuk membelinya.. ?
Isuzu Mux terbaru 4×4 , atau orang basa kenal dengan ISUZU ALL NEW MUX 4X4 Produk Premium Entry dari Isuzu ini telah hadir di Indonesia , pesaing langsung Mobil SUV Premium Class pesaing Pajero sport dan Fortuner ini hadir dengan berbagai Fitur Canggih dan Safety yang lain dari pesaingnya.
Kabin body yang dirombak, rangkaian keselamatan yang luas, dan mesin 3.0 liter yang lebih bertenaga, ISUZU MUX 4X4 menghadirkan gaya yang lebih kontemporer, interior yang dirombak baru, dan rangkaian keselamatan aktif yang lebih luas, dan lebih banyak tenaga.
Seperti Generasi sebelumnya, ISUZU MUX terbaru 4×4 tersedia dalam tiga grade model – LS-M, LS-U, dan LS-T – tersedia dalam 2 jenis penggerak ; dua roda dan empat roda.
Semua model ditenagai oleh mesin empat silinder 3.0 liter turbo-diesel yang sama dengan D-Max, tenaga di keluarjkan oleh daya 140kW dan 450Nm (dari 1600-2600rpm) ke belakang atau semua roda melalui transmisi otomatis enam kecepatan – 10kW dan 20Nm di atas model MU-X yang lama.
Kapasitas penarik yang direm memiliki kekuatan pada 3500kg di seluruh rentang (diatas 500kg) dari model Lamanya , sementara massa kendaraan bruto (GVM) dan massa kombinasi bruto (GCM) masing-masing meningkat menjadi 2800kg dan 5900kg.
Konsumsi bahan bakar keseluruhan diklaim berkisar antara 7,8 hingga 8,3 liter per 100 kilometer, tergantung variannya. Bahan bakar solar tersimpan dalam tangki 80 liter – peningkatan 23 persen dibandingkan model sebelumnya – memungkinkan jarak tempuh yang diklaim 1026km dalam varian 4×2 (atau 964km dalam model 4×4).
Di luar jalan aspal, Isuzu MU-X baru mengklaim ground clearance 235mm di bawah LS-T andalannya, ditambah sudut putar kendaraan, dan ramp-over masing-masing 29,2, 26,4 dan 23,1 derajat untuk varian ini.
Tersedia penggerak dua-roda, dan Grid tertinggi-penggerak empat-roda, ditambah peringkat kedalaman rendam 800mm dan, pada model 4×4, diferensial belakang pengunci dan Mode Medan Berat dengan pengaturan berkendara off-road.
Perlengkapan standar termasuk pelapis kain, tujuh kursi, lampu depan bi-LED otomatis, layar infotainment 7,0 inci dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto kabel, tombol start, sensor parkir belakang, roda 17 inci dengan ban segala medan, dan suite keselamatan aktif yang luas. Daftar peralatan standar lengkap .
Fitur standar Isuzu MUX LS-M 2021:
Mesin diesel 140kW/450Nm 3.0 liter dan transmisi otomatis enam kecepatan
Ground clearance 230mm dengan pendekatan 28,6 derajat, keberangkatan 27,6 derajat, dan sudut ramp-over 22,6 derajat
Velg alloy 17 inci dengan ban Dunlop AT25 All-Terrain 255/65R17
Lampu depan bi-LED otomatis (balok rendah dan tinggi) dengan perataan otomatis dan sinar tinggi otomatis
Lampu belakang ‘kombinasi’ LED
Tata letak tujuh kursi
Roda kemudi poliuretan (seperti plastik) dan pemilih gigi
Layar sentuh infotainment 7,0 inci dengan Apple CarPlay nirkabel, Android Auto berkabel, dan radio digital DAB+
Sistem speaker empat suara
Kamera mundur dengan panduan dinamis
Start Push botton
AC manual dengan ventilasi udara belakang
Rem parkir electrik
Sensor parkir bagian belakang
Lantai Karpet
Wiper penginderaan hujan
Gagang pintu hitam (plastik) dan tutup cermin
Kisi-kisi depan hitam dan abu-abu gunmetal
Delapan airbag (termasuk bagian tengah depan)
Pengereman darurat otonom dengan dukungan persimpangan
Peringatan tabrakan di depan
Cruise control adaptif dengan stop-and-go (hingga lima menit)
Bantuan penjaga jalur jalan
Bantuan peringatan jalur padat kendaraan
Pengenalan rambu lalu lintas
Pemantauan titik buta
Peringatan lintas lalu lintas belakang
Pemantauan perhatian pengemudi
Kontrol menuruni bukit
Fitur ISUZU MUX 2021 variant LS-U& LM-U :
Ground clearance 235mm dengan pendekatan 29,2 derajat, mulai 26,9 derajat, dan sudut ramp-over 23,1 derajat
Velg perak 18 inci dengan ban medan jalan raya Bridgestone 265/60R18
Layar sentuh infotainment 9,0 inci dengan navigasi satelit, Apple CarPlay nirkabel, Android Auto berkabel, dan radio digital DAB+
Sistem suara surround delapan speaker
Kontrol iklim zona ganda
Roda kemudi dan pemilih gigi berbalut kulit
Dukungan lumbar pengemudi listrik
Entri tanpa kunci jarak dekat
Penguncian pintu berjalan kaki
Sensor parkir depan
Bak truk listrik dengan entri jarak jauh
Lampu kabut LED
Rel atap
Kaca privasi belakang dengan trim jendela krom
Tutup dan pegangan cermin pintu berwarna tubuh
Kisi-kisi depan perak dan krom tungsten
Penyelesaian trim interior dan kluster instrumen yang unik
Kaca spion pengemudi dan penumpang dengan lampu LED
Fitur tambahan ISUZU MUX Variant LS-T :
Ground clearance 235mm dengan pendekatan 29,2 derajat, keberangkatan 26,4 derajat dan sudut ramp-over 23,1 derajat
Velg mesin 20 inci dengan ban medan jalan raya Bridgestone 265/50R20
Jok berlapis kulit beraksen dengan trim pintu berlapis kulit imitasi dan konsol tengah
Kursi depan berpemanas
Kursi pengemudi delapan arah yang dapat diatur dayanya dengan penyangga pinggang elektrik
Pencahayaan interior ambien LED (termasuk LED yang disematkan ke pemilih gigi)
Isuzu Traga kelebihan dan kekurangannya akan kita review di sini, fakta fakta yang mungkin orang jarang tau, bahkan pemiliknya sekalipun.
Isuzu Traga resmi hadir dan menambah deretan baru pick up di Indonesia. Bukan saja modelnya yang menarik perhatian, tapi dapur pacu-nya juga menarik untuk dikulik.
ISUZU TRAGA KELEBIHAN DAN KEKURANGANNYA Hal ini karena Isuzu membenamkan mesin Panther ke ruang mesin pick up tersebut. Selain mesin, masih banyak hal menarik yang harus Anda ketahui dari mobil niaga terbaru Isuzu Indonesia ini.
Berikut adalah beberapa fakta menarik mengenai Isuzu Traga yang telah kami himpun dari hasil liputan sejak pekan lalu. Apa saja? Simak 7 fakta di bawah ini:
1. World premier di Indonesia Traga merupakan produk yang benar-benar baru, tak pernah muncul di negara mana pun. Sempat berhembus kabar bahwa ia akan muncul perdana di Filipina, namun ternyata Indonesia lah yang terpilih sebagai tempat debutnya.
2. Kandungan lokal tinggi Mobil niaga satu ini dibuat di dalam negri dan diklaim punya kandungan lokal yang lebih dari separuhnya. PT Isuzu Astra Motor Indonesia menyebut kandungan lokal sebuah Traga mencapai 57,70%.
3. Mesin Panther Isuzu membenamkan unit berkode 4JA1-L dengan kubikasi 2.500 cc diesel dengan teknologi direct injection. Dipakainya mesin ini untuk Traga membuktikan bahwa dapur pacu tersebut memang bandel dan tangguh.
4. Lebih besar dibanding Daihatsu Gran Max Secara dimensi, Traga lebih bongsor dari Gran Max. Pick up Daihatsu tersebut punya panjang total 4.195 mm sementara Traga mencapai 4.520 mm. Sedangkan lebar Traga di angka 1.705 mm dan Gran Max hanya 1.675 mm. Dari sini juga mengartikan bahwa Traga memang tidak head to head dengan Gran Max.
5. Tak dilengkapi AC Karena diproyeksi sebagai ‘kuda pekerja’, maka Isuzu seolah menomer duakan kenyaman di kabin. Tak ada penyejuk udara alias AC di ‘kokpit’ Traga, namun ada blower yang siap menyemburkan angin ke kabin.
6. Lebih mahal dari Mitsubishi L300 Ini lah yang merupakan kompetitor paling tepat untuk bertemu Traga, namun L300 harganya lebih murah di angka Rp 170 jutaan (OTR Jabodetabek). Sedangkan Traga seharga Rp 190 juta, desainnya lebih modern ketimbang L300. Urusan tenaga, Traga lebih unggul di sisi torsi dengan angka 19.5 kgm, sedangkan L300 13,6 kgm.
7. Transmisi Isuzu D-Max Transmisi manual 5-percepatan milik Traga ‘diambil, dari double cabin andalan Isuzu, yakni D-Max.
Menyediakan dua headrest untuk pengemudi dan penumpang, memberikan rasa aman ketika mobil sewaktu-waktu mengalami benturan
Banyak kompartemen penyimpanan，Isuzu Traga memiliki luas kargo 4.6 meter persegi. Bak belakang bisa mengangkut 60 galon air, dibandingkan pesaingnya yang hanya bisa mengangkut 48 galon air.
Posisi setir dan tuas transmisi lebih praktis
Isuzu Traga Traga mendapatkan mesin 4JA-1L 2.5L milik Isuzu Panther bertenaga 80 PS serta torsi 191 Nm, dan mesinnya sangat bandel, handal, kuat serta irit bahan bakar
Memiliki ruang kabin yang lega dengan jarak pandang yang luas
Jaminan suku cadang dan layanan servis
Dimensi lebih besar dibanding Isuzu Bison yang notabenenya adalah kembaran Mitsubishi L300
Tangguh di semua medan, rangka bodi yang kokoh didukung dengan mesin bertenaga membuat Isuzu Traga memiliki masa pakai yang cukup baik walaupun menjadi mobil ‘pekerja keras’.
KEKURANGAN / KELEMAHAN ISUZU TRAGA
Kekurangan
Tidak ada sistem pengereman Anti-lock Braking System (ABS)
Suara mesin berisik，masalah ini masih belum terpecahkan oleh Isuzu. Banyak yang mengeluhkan suara mesin Isuzu Traga cukup keras terasa dibandingkan pesaingnya di segmen mobil komersial lainnya.
Opsi warna terbatas
Fitur Isuzu Traga terbatas, sistem keselamatan dan hiburan Traga tak begitu lengkap jika dibandingkan mobil penumpang. Bahkan Isuzu Traga hanya dilengkapi dengan blower, dibandingkan pesaing asal China yang sudah mendapatkan fitur AC di dalam mobil.
Hanya ada transmisi manual，Isuzu Traga hanya ditawarkan 5-percepatan manual. Kombinasi mesin yang efisien serta girboks MUA5S menghadirkan rasio gigi yang terbilang pas. Namun, belum terlalu praktis dibandingkan transmisi otomatis.
1. World premier di Indonesia Harga Isuzu Traga dan spesifikasinya – Traga merupakan produk yang benar-benar baru, tak pernah muncul di negara mana pun. Sempat berhembus kabar bahwa ia akan muncul perdana di Filipina, namun ternyata Indonesia lah yang terpilih sebagai tempat debutnya.
2. Kandungan lokal tinggi Mobil niaga satu ini dibuat di dalam negri dan diklaim punya kandungan lokal yang lebih dari separuhnya. PT Isuzu Astra Motor Indonesia menyebut kandungan lokal sebuah Traga mencapai 57,70%.
3. Mesin Panther Isuzu membenamkan unit berkode 4JA1-L dengan kubikasi 2.500 cc diesel dengan teknologi direct injection. Dipakainya mesin ini untuk Traga membuktikan bahwa dapur pacu tersebut memang bandel dan tangguh.
4. Lebih besar dibanding Daihatsu Gran Max Secara dimensi, Traga lebih bongsor dari Gran Max. Pick up Daihatsu tersebut punya panjang total 4.195 mm sementara Traga mencapai 4.520 mm. Sedangkan lebar Traga di angka 1.705 mm dan Gran Max hanya 1.675 mm. Dari sini juga mengartikan bahwa Traga memang tidak head to head dengan Gran Max.
5. Tak dilengkapi AC Karena diproyeksi sebagai ‘kuda pekerja’, maka Isuzu seolah menomer duakan kenyaman di kabin. Tak ada penyejuk udara alias AC di ‘kokpit’ Traga, namun ada blower yang siap menyemburkan angin ke kabin.
6. Lebih mahal dari Mitsubishi L300 Ini lah yang merupakan kompetitor paling tepat untuk bertemu Traga, namun L300 harganya lebih murah di angka Rp 170 jutaan (OTR Jabodetabek). Sedangkan Traga seharga Rp 190 juta, desainnya lebih modern ketimbang L300. Urusan tenaga, Traga lebih unggul di sisi torsi dengan angka 19.5 kgm, sedangkan L300 13,6 kgm.
7. Transmisi Isuzu D-Max Transmisi manual 5-percepatan milik Traga ‘diambil, dari double cabin andalan Isuzu, yakni D-Max.
Apa itu Euro 4 – Standart Emisi gas buang EURO (Euro Emision Standart) merupakan standart emisi gas buang yang di keluarkan oleh European Union yang bertujuan untuk memperkecil dampak pencemaran yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor.
Standart emisi EURO digunakan untuk membatasi emisi kendaraan bermotor yang manusia gunakan dan berdampak pada lingkungan yang memiliki banyak zat berbahaya seperti :
Karbon Monoksida ( CO )
Nitrogen Osida ( NoX )
Hydro Carbon ( HC )
Particullar Matter ( PM )
Semakin tinggi standart Euro yang ditetapkan, maka semakin kecil batas kandungan zat zat tersebut.
Pada saat ini Indonesia masih menggunakan baku mutu EURO 2 untuk mesin Diesel, berdasarkan KepMen Lingkungan hidup no.141/ 2003 ternatng ambang batas emisi gas buang kendaraan bermotor yang sedang diproduksi.
Dan pada tahun 2022 ini dimulai bulan April Indonesia menuju kepada EURO 4 , berdasarkan PerMen LHK No. P20/ MENLKH/ SETJEN KUM.1/ 3/2017 Tentang bakumutu Emisi gas buang kendaraan bermotor katagori M, N & O.
Berdasarkan tabel index bakumutu yang tertera dalam PerMen LHK No. P20/ MENLHK/ SETJEN KUM.1/ 3/2017 tentang bakumutu emisi gas buang kendaraan bermotor kategori M,N dan O adalah sebagai berikut :
Untuk Standart baku mutu EURO GLOBAL adalah sebagai berikut dibawah ini :
MENGAPA HARUS EURO 4 DI INDONESIA ?
Dari bahasan di atas sudah di teragkan bagaimana pengaruh emisi gas buang kendaraan bermotor yang sekarang ini terjadi sangat menjadi perhatian dan konsentrasi tidak hanya oleh pemerintah dan pemerhati lingkungan, tetapi sudah menjadi ISSUE global tentang bagaimana keberlangsungan hidup dimasa yang akan datang.
Untuk itu Indonesi sebagai negara yang sedang berkembang yang memiliki banyak sekali bidang Industri dan perdagangan yang memerlukan banyak alat transportasi khususnya kendaraan bermotor, untuk itu Indonesia mau tidak mau menjadi bagian dari ISSUE global mengenai linegkungan Hidup terutama Polusi Udara kendaraan bermotor.
STANDART PERATURAN EMISI DIBERBAGAI NEGARA.
Pemerintah mencanangkan standart Emisi ini karena ingin memiliki komitmen untuk menurunkan emisi gas rumah kaca sebesar 26% pada tahun 2020 mendatang, yang ketika itu diungkapkan pada pertemuan di PITSBURG ( Amerika serikat ) pada 2019 silam. Selain itu Indonesia berusaha mengejar ketertinggalan dari negara lain dimana sudah menerapkan standart EURO 4 bahkan sampai EURO 6.
Dari bahasan diatas terhadap kelangsngan bisnis otomotif di Indonesia tentulah ISUZU sangat konsern dan telah siap untuk memberikan Produk dan pelayanan terbaik kepada pelanggannya. untuk itu ISUZU telah menyiapkan semua type dan Variant yang telah memiliki mesin dan spesifikasi kendaraan EURO 4
