Isuzu Giga FVR p 245 PS medium truk isuzu mesin Euro 4 terbaru dengan EGR & DOC yang mampu memberikan tenaga yang besar dan sangat efisien bbm, sistem Commonrail dan diesel Hybrid nya sudah terbukti sejak tahun 2011, jadi anda tidak perlu ragu jika mengisi dengan BBM BIOSOLAR.
Isuzu GIGA FVR P 245 PS Dengan spesifikasi mesin baru euro 4 ini bisa effisen karena sudah menggunakan ECU sebagai pengatur penggunaan bbm dan penanaman TURBO VGS dengan intercooler semakin menambah kekuatan dan ketangguhannya.
Isuzu GIGA FVR P 245 PS Penggunaan aplikasi yang cocok pada truk type ini adalah Tanki air, tangki bbm, truk flat deck, truk bak besi 3 way, dan truk dengan bak kayu dan bak besi. aplikasi angkutan industri dan perkebunan serta pertambangan bisa dipakai dengan truk ini sesuai spesifikasi yang di tentukan.
SPESIFIKASI DAN DIMENSI
DIMENSI / DIMENSION
Panjang / Overall Length [OAL]
mm
8,845
Lebar / Overall Width [OW]
mm
2,465
Tinggi / Overall Height [OH]
mm
2,930
Jarak Sumbu / Wheelbase [WB]
mm
5,060
Julur Depan / Front Overhang [FOH]
mm
1,250
Julur Belakang / Rear Overhang [ROH]
mm
2,535
Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance [HH]
mm
260
Dimensi Chassis
mm
870 x 275 x 7.5
Jejak Depan / Front Tread [AW]
mm
2,060
Jejak Belakang / Rear Tread [CW
mm
1,850
Cabin to End [CE]
mm
6,740
MESIN / ENGINE
Model
6 HK1-TCN
Tipe / Type
Direct Injection, OHC, 6 Cylinder, Heavy Duty Commonrail, VGS Turbo Intercooler
Isuzu Giga GVR J TH – tractor Head Isuzu dengan mesin baru EURO 4 makin bertenaga dan effisien serta ramah lingkungan yang sudah memenuhi regulasi pemerintah akan amabang batas emisi gas buang. Isuzu Giga GVR J TH tenaga 245 PS dapat mengkonsumsi solar standart, ini karena isuzu menerapkan sistem commonrail heavy duty diesel hybrid dengan DLC.
Isuzu Giga GVR J TH tanpa ABS masih mumpuni untuk dijadikan armada anda, sebagai truk penarik beban seperti Kontainer 20 dan 40 feet, tangki minyak, cargo berat lowbad dan sebagainya dan dari segi HARGA masih dapat bersaing dengan kompetitor nya .
Transmisi variant ini hanya 6 speed percepatan dan tanpa gigi low atau gigi CRAWLING yang berfungsi untuk melewati jalan menanjak dan tanjakan lebih dari 20 drajat, disarankan truk ini hanya melesati jalan jalan kota yang rata atau jalan propinsi yang datar dan flat.
SPESIFIKASI DAN DIMENSI
DIMENSI / DIMENSION
Panjang / Overall Length [OAL]
mm
5,860
Lebar / Overall Width [OW]
mm
2,485
Tinggi / Overall Height [OH]
mm
2,920
Jarak Sumbu / Wheelbase [WB]
mm
3,560
Julur Depan / Front Overhang [FOH]
mm
1,250
Julur Belakang / Rear Overhang [ROH]
mm
1,050
Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance [HH]
mm
260
Dimensi Chassis
mm
870 x 275 x 7.5
Jejak Depan / Front Tread [AW]
mm
2,060
Jejak Belakang / Rear Tread [CW
mm
1,850
MESIN / ENGINE
Model
6HK1-TCN
Tipe / Type
Direct Injection, OHC, 6 Cylinders, Heavy Duty Commonrail, VGS Turbo Intercooler
Sistem Kontrol Emisi
EURO4 with EGR & DOC
Diameter x Langkah / Bore x Stroke
mm
115 X 125
Isi Silinder / PistonDisplacement
CC
7,790
Tenaga Maksimum / Maximum Power
PS/ rpm
245 / 2,400
Torsi Maksimum /Maximum Torque
KGM/ rpm
80.5 / 1,450 – 2,400
TRANSMISI / TRANSMISSION
Model
ES9306A
PerbandinganGigi / Gear Ratio
LOW
1ST
9.010
2ND
5.270
3RD
3.220
4TH
2.040
5th
1.360
6th
1.000
REV
8.63
PerbandinganGigi Terakhir / Final Gear Ratio
5.571
BERAT / WEIGHT
Berat Kosong Kendaraan / Curb Weight
KG
5,560
BeratTotal Kendaraan /Gross VehicleWeight [GVW]
KG
32,700
Kapasitas Gardan Depan / Capacity Front Axle
KG
6,000
Kapasitas Gardan Belakang / Capacity Rear Axle
KG
10,000
REM / BRAKE
Tipe/Type
Full Air
Rem Kaki / Service Brake
Full Air dengan Drum Brake
Rem Tangan / Hand Brake
Mekanisme Tuas, dengan Air Valve
Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake
ADA
RODA / TYRE
Ukuran Ban
10.00-R20-16PR
Ukuran Velg
10STUD 20X7.50
SUSPENSI / SUSPENSION
Depan / Front
Rigid Suspension dengan Multi Leaf Spring
Belakang / Rear
Rigid Suspension dengan Multi Leaf Spring
LAIN-LAIN / OTHERS
Kapasitas Tangki / Fuel Tank Capacity
Daya Tanjak Maksimum / Maximum Gradeability
Kecepatan Maksimum / Maximum Speed
LTR
200
Aki / Accu
%
18
Alternator
KM/H
90
Rubber Damper Cabin Suspension
V-AH
2 x 12 V – 65 Ah
Kamera Mundur / Reverse Parking Camera
V-A
24 – 60
Audio Head Unit
ADA
USB Charging System
ADA
APAR (Alat Pemadam Api Ringan)
ADA
MID
ADA
Under Guard
ADA
Seat Suspension
ADA
Garansi / Warranty
1 Tahun / 50,000 km
Layanan Purna jual dan spare part serta Bengkel Isuzu berjalan tetap menjadi bagian dari penjualan unit kami, dapat anda dapatkan suku cadang murah dan tersedia di berbagai dealer dan bengkel resmi ISUZU di daerah anda.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai isuzu tractor head bisa kontek marketing kami di no wa 087741663126
All new Isuzu MuX 4×4 harga dan spesifikasi – baru baru ini di bulan Nopember 2021 diadakan pameran otomotif Dunia yang diadkan di Jakarta GIIAS 2021, Isuzu Astra Motor Indonesia telah meluncurkan Passenger Car teranyar nya yang merupakan pembaharuan versi sebelumnya. dan ini sepenuhnya baru dan memiliki penggerak roda 4×4.
Memiliki Mesin yang lebih kecil secara Kapsitas tetapi menghasilkan tenaga dan torsi yang lebih besar bermesin EURO 4 , serta efisien dan ramah lingkungan. Kabin interior dan sistem suspensi lebih baik dari seri terdahulu, dan pemakaian material yang lebih baik dan body kokoh menunjang keamanan dan keselamatan yang lebih baik lagi.
All new Isuzu mux 4×4 ini hanya memiliki satu Variant saja yakni Transmisi Automatic Triptonic 6 speed dengan Turbo diesel commonrail. Secara Harga masih resenable dan wortit sangat kompetitif dan bersaing dari kompetitornya. rentang Harga di tetapkan yakni Rp 559.800.000 On The Road Jakarta
SPESIFIKASI DAN FITUR ALL NEW ISUZU MUX
All new Isuzu Mux 4×4 ini memiliki banyak pembaharuan, baik dari segi desain body, Mesin, Suspensi, keselamatan dan keamanan, entertainment, kepraktisan, dan lain sebagainya.
Mesin Modern dan efisien
Improvement dan perbaikan yang dilakukan terus menerus oleh Isuzu melahirkan sebuah revolusi tekhnologi dari Isuzu menghadirkan New Isuzu Mux 4×4 yang memiliki mesin baru yang lebih effisien bertenaga dan sekaligus ramah lingkungan, type mesin baru RZ4E-TC 1900 CC dengan tenaga 150 ps / 3600 rpm dan Torsi mencapai 35,7 kg m pada rpm 1800.
dari model sebelumnya yang memiliki Kapasitas besar 2499 CC dan tenaga hanya 136 ps / 3400 rpm serta Torsi hanya 32,6 kg m pada putaran 1800 rpm.
Perbaikan dan Improvement yang dilakukan :
New design VGS Turbo –> Desain baru dengan peningkatan performa.
New desain Combution Chamber –> desain baru ruang bakar yang membuat pembakaran lebih sempurna.
Hydraulic Lash Adjuster –> Setelan Valve otomatis membuat perawatan menjadi lebih mudah dan cepat.
Paper Oil Filter –> Filter Oli dari bahan kertas membuat perawatan menjadi lebih mudah dan ramah lingkungan.
Single Engine Belt –> Setelan tegangan Belt Otomatis meningkatkan perawatan menjadi lebih mudah dan efisien.
DLC ( Diamond Like Carbon )
Isuzu new Mux 4×4 memilikia material Injector berlapis DLC ( Diamond Like Carbon ) membuat kinerja dan Lifetime komponen Injector meningkat, karena tahan Gesekan dan tahan pada temperatur yang tinggi, karena sistem pembakaran pada Mesin Diesel memiliki karakter yang makin panas akan semakin sempurna dan efisien.
Timming Chain & Gear
Mekanisme pengaturan dan penyelarasan putan mesin dan klep pada mesinnya memiliki Setelan OTOMATIS dan material Rantai & Gear dari BAJA sehingga lifetime lebih baik dan perawatamn lebih efisien dan aman.
Double Filter
Proses penyaringan BBM berbeda dengan model terdahulu, new Isuzu mux 4X4 memiliki proses penyaringan BBM 2 Kali, sehingga proses pembakaran menjadi lebih baik karena BBM lebih bersih dan lebih murni. serta posisi penempatan penyaringan BBM berubah tempat menjadi lebih terlihat dan aman menjadikan dapat memudakan pemakaian pada jenis BBM di Indonesia, dan juga menjadi mudahkan dalam proses perawatan kendaraan.
Clothoid Curve Combution chamber
Pada Isuzu new Mux 4×4 ini desain Piston bagian atas membetuk CLOTHOID CURVE sehingga dapat membentuk pusaran udara yang berfungsi menyempurnakan campuran Bahan bakar dengan Udara dan menjadikan pembakaran jadi lebih semburna , sehingga tenaga yang di hasilkan lebih maximal
VGS Turbo desain baru
Hasil Improvement menghasilkan desain VGS Turbo yang lebih baik dan menghasilkan tenaga mesin yang lebih baik.
VGS di pasanag dekat langsung dengan saluran buang
Respon putaran turbin langsung lebih cepat
Diameter saluran di perbesar
Turbin di perbesar.
Dari hasil Inovasi dan Improvement yang berkelanjutan menghasilkan mesin dengan performa yang lebih baik lagi, baik dari segi Dimensi, Tenaga, Efisiensi, dan perawatannya menjadi lebih mudah serta lifetime lebih panjamg.
Gaya gesek pada komponen mmesin berkurang
Bobot mesin menjadi lebih ringan
Suara mesin menjadi tidak berisik
Kadar gas buang CO2 menjadi lebih berkurang
dan Perawatan menjadi lebih mudah dan cepat.
Menghasilkan Tenaga yang besar
Torsi menjadi lebih besar
Mesin menjadi lebih kuat
Efisiensi bahan bakar lebih meningkat
Dan menjadi lebih ramah terhadap Lingkungan.
ISUZU NEW MUX 4X4 REAL OFF ROAD PERFORMANCE
IMPROVEMENT
Pada new model ini proses perpindahan shift Transmition menjadi lebih mudah , cepat , dan halus sehingga performa menjadi lebih baik dan efisien.
Traaksi menjadi lebih baik dari LSD ( Limited Slip Differential ), dan feel OfRoad lebih terasa saat salah satu atau lebih BAN kehilangan Traksi ( Jalan Lumpur, pasit, Lumpur )
Memiliki material Under Body yang lebih kuat di banding Kompetitor, secara Fungsi menjadi lebih aman saat OffRoad dan lebih Aerodinamis saat di On Road.
Menjadi lebih percaya dir dan merasa aman saat melewati genangan air yang tinggi, yakni maximal 80 cm, apalagi di daerah daerah yang rawan banjir, sehingga aktivitas tetap terjaga.
ALL NEW ISUZU MUX 4×4 FITUR ACTIVE SAFETY
ALL NEW ISUZU MUX 4×4 FITUR PASIF SAFETY
ALL NEW ISUZU MUX 4×4 EXTERIOR DESAIN
All New MuX 4×4 posisi kemudi sangat ergonomis dan pengaturan Stir driver sudah Tilt & Telescopic adjustable.
Desain dan pemakaian material yang Premium serta konsol box dan side door pocket yang memadai. serta Power outlet yang cukup tersedia menjadikan New Mux lebih praktis dan nyaman.
New Isuzu Mux – mobil passenger terbaru dari ISUZU kapasitas 7 kursi penumpang dengan penggerak 4×4, mesin RZ4E-TC Kapasitas 1.900 CC Automatic Triptonic transmition 6 speed serta kabin yang mewah dan modern serta Fitur keselamatan dan Fitur Canggih lainnya hadir untuk anda sebagai Partner bisnis sejati.
New Isuzu Mux memiliki 2 pilihan warna untuk peluncuran perdana di 2021 bulan Nopember ini yakni Hitam dan Putih. dan untuk kedepannya akan di hadirkan berbagai pilihan warna sesuai dengan kebutuhan dan trend masa yang akan datang.
New Isuzu MuX 4×4 memiliki Tekhnologi modern dan fitur keselamatan serta fitur canggih lainnya, yang menjadikan mobil ini dapat di pergunakan di berbagai kebutuhan dan situasi, disamping model dan desain yang modern Dimanis juga kecanggihan dan tekhnologi terkini yang dibenamkan.
Ruang Kabin Driver lebih Modern dan dinamis, dilengkapi material soft dan desain yang modern Panel Dash board dan Head unit yang canggih serta kepraktisan dan efissiensi pemakaian tempat.
Ruang Kabin dan interior memiliki kepraktisan dan keberguanaa yang baik, seperti Power outlet, Console box, door pocket, dan lain sebagainya melengkapi setiap perjalanan anda dan semakin nyaman dan aman.
Ruang Kabin yang lebih lega , Head room dan Leg room baik ruang baris kedua maupun ruang baris ke tiga semua memiliki ruang penumpang yang lebih baik dan lebih memadai sehingga perjalanan lebih nyaman dan aman.
New Isuzu Mux 4X4 mampu melewati genangan air sampai dengan tinggi 80 CM dengan aman dan nyaman, modifikasi dan improvement yang dilakukan lebih baik dari sebelumnya yang hanya 70 cm.
Mesin Baru yang Modern dan Ramah Lingkungan
Sebuah revolusi tekhnologi dari Isuzu menghadirkan New Isuzu Mux 4×4 yang memiliki mesin baru yang lebih effisien bertenaga dan sekaligus ramah lingkungan, type mesin baru RZ4E-TC 1900 CC dengan tenaga 150 ps / 3600 rpm dan Torsi mencapai 35,7 kg m pada rpm 1800.
dari model sebelumnya yang memiliki Kapasitas besar 2499 CC dan tenaga hanya 136 ps / 3400 rpm serta Torsi hanya 32,6 kg m pada putaran 1800 rpm.
high pressure common-rail direct fuel injection with
intercooled VGS (Variable Geometry System)
Displacement
1898
CC
Bore x Stroke
80 x 94.4
mm
Max. Power
150 / 3,600
PS/rpm
Max. Torque
35.7 / 1,800-2,600
Kgm/rpm
Fuel Type
Diesel
Fuel System
Common Rail
Fuel Tank Capacity
80
Liter
DRIVE TRAIN
Drive System
4WD – Shift On The Fly
Rugh Terrain Mode
With
Transmission
A/T 6 Speed Triptonic
Model
AWR6B45-II
Gear Ratio
1st
3.6
2nd
2.09
3rd
1.488
4th
1
5th
0.687
6th
0.58
Reverse
3.732
Final Gear Ratio
4.1
BRAKE SYSTEM, SUSPENSION & TIRE
BRAKE
Front
Disc Brake 17″
Rear
Disc Brake 17″
Parking Brake
Electric
Autohold
Yes
Suspension
Front
Independent Coil Spring Suspension with Gas Shock Absorber
Rear
5-Link Coil Spring with Rear Stabilizer Bar and Gas Shock Absober
Tire & Wheels
255/65 R17 , Alloy
Spare Tire
Full Size – Steel
EXTERIOR
Head Lamp
Bi-LED Manual Leveling
DRL
Yes – LED
Rear Lamp
Combination LED
Front Wiper
Variable Intermittent
Rear Wiper
Yes
Rear Defogger
Yes
SAFETY
Airbags
Dual Front Airbags
Follow Me Home Headlamp
Yes
ABS + EBD
Yes with Brake Assist (BA)
Electronic Stability Control (ESC)
Yes
Traction Control System (TCS)
Yes
Hill Start Assist (HSA)
Yes
Hill Descent Control (HDC)
Yes
Emergency Stop Signal (ESS)
Yes
Parking Sensor & Rear Camera
Yes
Immobilizer
Yes
COMFORT & CONVENIENCE
Seat Material
Cloth
Audio
7 Inch
Tilt & Telescopic
Yes
Multi Information Display
Basic Type
Power Mirror Adjuster
Yes
Power Window
Yes
Central Door Lock
Yes
Tow Hook
Front
Yes
Rear
Yes
New Isuzu Mux The Real Working Partner
Kini Anda benar-benar bisa memilih partner kerja yang memberikan keuntungan ekstra. All New Isuzu mu-X 4×4 hadir dengan solusi tuntas. Mulai dari layanan servis dan spare parts on site, mesin 1.9 L yang handal namun tetap irit bahan bakar, performa off-road yang tangguh menaklukkan segala medan, fitur keamanan lengkap, kenyamanan ekstra, serta design baru yang semakin gagah dan sporty. Saatnya tingkatkan keuntungan bisnis Anda, tanpa kenal batas.
Service & Spare Part On Site
Isuzu paham, bahwa untuk bisa meraih keuntungan maksimal dimulai dari pemilihan dan perawatan kendaraan bisnis yang tangguh dan efisien. Bersama All New Isuzu mu-X 4×4, Anda akan mendapatkan solusi tuntas yang memberikan kemudahan soal service dan sparepart on site. Tak lupa didukung dengan jaringan dan kualitas layanan dari semua dealer Isuzu di Indonesia.
Less is the new more
Isuzu New MuX 4×4 dirancang dengan mesin diesel common rail RZ4E-TC dengan 1.9 L yang mampu menghasilkan tenaga lebih besar yaitu 150 PS dengan torsi 35,7 kgm. Performanya pun jadi lebih irit dan tangguh ketika dikombinasikan dengan transmisi automatic baru dengan 6 tingkat percepatan. Belum lagi, mesin ini juga sudah dilengkapi dengan teknologi turbo desain baru dan pengaturannya sudah diatur secara elektrik atau electric control VGS common rail turbo charger. Menariknya, mesin ini dibekali dengan kapasitas tangki hingga 80 liter jadi jelas semakin menguntungkan untuk bisnis Anda.
Better than your comfort zone
Selama menaklukan tantangan, kami juga ingin Anda selalu merasa nyaman. Karenanya All New Isuzu mu-X 4×4 memberikan kenyamanan lebih dengan kabin yang memberi ruang gerak fleksibel untuk 7 orang sekali jalan. Ruang kaki dan head roomnya pun juga cukup lega dengan roda kemudi yang lebih sporty dan diameter yang lebih kecil, serta pengaturan tilt & telescopic membuat pengemudi jadi lebih nyaman saat berkendara. Dan ketika menempuh jarak yang jauh, Anda pun akan tetap merasa rileks karena fitur 5 link coil spring suspension design baru membuat laju All New Isuzu mu-X 4×4 terasa lebih empuk, namun tetap stabil dan tidak limbung saat berbelok.
Kendaraan bisnis ini juga memiliki bagian interior yang mendukung Anda untuk meletakkan perlengkapan site dengan mudah di luggage box ruang bagasi belakang. Seperti tool kits, sarung tangan, rompi, atau botol air sebesar 1,5 liter yang bisa Anda letakkan di placeholder setiap pintu. Khusus untuk All New Isuzu mu-X 4×4, terdapat head unit 7inch yang sudah tersemat Android Auto dan Apple Carplay, kamera mundur, parking sensor, electric parking brake, dan auto hold yang semakin menambah kemudahan dan kenyamanan saat berkendara maupun saat memarkir kendaraan
Drive the business further
Jemput peluang bisnis yang lebih luas bersama All New Isuzu mu-X 4×4 yang sanggup menembus medan offroad menggunakan Rough Terrain mode dengan traksi lebih baik daripada LSD (Limited-slip differential). All New Isuzu mu-X 4×4 juga dilengkapi dengan radiator dan intercooler protection di belakang grill serta under body protection dari depan hingga belakang, sehingga Anda dapat merasa lebih percaya diri ketika berkendara di medan apa pun. Termasuk sungai dengan kedalaman tertentu, karena All New mu-X 4×4 memiliki Water Wading Depth 80 cm.
Untuk melindungi Anda, fitur keamanan All New Isuzu mu-X 4×4 juga sudah dirancang menyesuaikan standar perusahaan Anda. Mulai dari fitur ABS (Anti-Lock Brake System), (Electronic Brake-force Distribution), BA (Break Assist), ESC (Electronic Stability Control), TCS (Traction Control System), HSA (Hill Start Assist) & HDC (Hill Descent Control), disk brake yang lebih besar. Ada juga fitur tambahan lain yaitu emergency stop signal dan follow me home.
Time to go bold
Desain yang dimiliki All New Isuzu mu-X 4×4 mengusung tema emotional dan bold. Bagian luarnya terlihat powerful dan sporty. Semua elemen dan garis design-nya pun tampil berani dan dengan front grill identitas baru world cross flow yang merepresentasikan arah evolusi Isuzu ke depan, serta head lamp dan rear combination lamp baru, hingga velg berukuran 17 inci. All new Isuzu mu-X 4X4 membuat Anda terlihat lebih percaya diri mengendarai partner kerja sejati
Commonrail Engiine Isuzu merupakan manufatur yang bisa dibilang sebagai pioner dalam pemakaian teknologi commonrail pada Mobil Truk. Sistem yang mengelola dan menyemprotkan bahan bakar ke dalam jantung mekanis diesel ini memiliki banyak keunggulan, di banding dengan mesin diesel konvesional.
Pada Kendaraan ISUZU tekhnologi Commonrail sudah lama diterapkan, terutama pada Variant Isuzu GIGA, dan yang terbaru tekhnologi Commonrail di terapkan pada Model Isuzu ELF NMR 81 SHD dengan Tenaga mesin 150 PS, mesin sangat power full bertenaga tetapi sangat effisien pemakaian bahan bakar serta ramah lingkungan, karena mesin terdengar tidak kasar dan tidak berisik seperti mesin Diesel pada umumnya.
Commonrail Engiine Isuzu teknologi yang dibutuhkan saat ini yang sudah Isuzu kembangkan, adalah engine commonrail. Engine ini akan membantu Isuzu untuk mengahadapi regulasi pemerintah mengenai Euro 4. Selain itu juga, engine ini akan membantu konsumen dalam penghematan bahan bakar, dikarenakan sistem common-rail ini bisa mengatur pembakaran dengan tepat,” jelas Attias Asril, General Marketing PT Isuzu Astra Motor Indonesia.
COMMONRAIL ENGIINE ISUZU
COMMONRAIL ENGIINE ISUZU – Beragam keunggulan yang didapat dari sistem ini. Berikut ini adalah kehebatan common-rail besutan Isuzu:
Teknologi common rail mampu untuk menurunkan emisi dan output yang lebih tinggi, yang berhubungan dengan tekanan injeksi.
Mengurangi kebisingan dan emisi gas buang, lantaran adanya pengendalian kuantitas injeksi bahan bakar.
Meningkatkan kinerja mesin karena kontrol waktu yang fleksibel.
Bebas mengendalikan tekanan injeksi, sebagai respons terhadap putaran dan beban mesin.
Mesin-mesin Isuzu direkayasa untuk menghasilkan tenaga dan tendangan torsi yang cukup (tidak berlebihan) agar tekanan mesin tidak terlampau tinggi. Tujuannya untuk mengurangi keausan engine dan meningkatkan umur komponen. Keandalan ditentukan dengan menciptakan campuran bahan bakar / udara yang optimal dan memastikan bahwa panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran adalah konstan dan juga disemprotkan secara seragam,” Papar Iwao Sasaki, Chief Engineer Isuzu Motors Limited’s PT Product Planning & Engineering Dept.
Upaya desain mesin yang dilakukan Isuzu, ditujukan untuk menghasilkan torsi maksimum pada putaran mesin rendah – di bawah 2.000 rpm – karena pada kecepatan tersebut, konsumsi bahan bakar paling ekonomis dan karakteristik respons mesin dianggap positif yaitu memiliki daya tarik (pulling power) yang bagus.
Namun di luar itu semua, kontaminasi bahan bakar adalah salah satu musuh terbesar dari mesin common-rail. Kemudian penggunaan bahan bakar berkualitas buruk pun akan memiliki efek negatif pada sistem bahan bakar common rail diesel (CRD). Filter bahan bakar dan pemisah air tidak dapat menghapus semua jejak air, terutama sekali campuran bahan bakar dan air menjadi teremulsi.
Dalam menghadapi tantangan tersebut, Isuzu sudah memiliki jawaban saat membangun mesinnya agar kuat melawan kerusakan seperti itu. “Pertama, kami mengadopsi filter bahan bakar terbaik, yang memiliki efisiensi filtrasi untuk memisahkan air. Kedua, kami memasang filter yang sudah sepaket dengan sistem alarm berbasis sensor level air. Selain itu, injektor bahan bakar juga disusun dengan lapisan khusus, yang melindungi terhadap zat asing,” pungkas Sasaki.
