ISUZU GIGA DAMKAR FVR 34 L adalah kendaraan pemadam kebakaran dari Isuzu GIGA FVR yang di percaya untuk membantu mendukung team DAMKAR di Seluruh Indonesia.
SPESIFIKASI TEKNIS
KENDARAAN PEMADAM KEBAKARAN 5000 L ISUZU GIGA FVR 34 L 1. KAPASITAS KENDARAAN PEMADAM KEBAKARAN
ISUZU GIGA DAMKAR FVR 34 L – Seluruh body cover dibuat dari plat baja carbon (carbon steel plate) dengan ketebalan 2,2 mm dan diperkuat dengan rangka hollow.
Sistem pengelasan dengan menggunakangas CO2 (Argonshield) untuk mendapatkan penyambungan yang homogen dan sempurna. Seluruh bagian body cover dan rangka diberi anti karat.
6. SISI HISAP
Sebuah sisi hisap sumber air terbuka berukuran Ѳ4″ terletak pada bagian belakang kendaraan menghadap ke belakang yang dilengkapi dengan thread connection, dan blank cap, dan 2 buah sisi hisap hydrant berukuran Ѳ2½” terletak masing-masing.
pada sisi kanan dan kiri kendaraan bagian belakang yang dilengkapi dengan female machine coupling.
7. PEMIPAAN & PENGELUARAN AIR
ISUZU GIGA DAMKAR FVR 34 L Seluruh pemipaan menggunakan pipa Schedule 40 (SCH 40). Pengeluaran air melalui 2 (dua) buah saluran katup pada panel bagian belakang kendaraan menghadap ke belakang dengan ukuran Ѳ2½” dilengkapi dengan machino coupling dan 1 (satu) unit monitor berkapasitas 2840 liter/menit yang dipasang pada dek atas bagian belakang kendaraan.
8. WATER CANNON MONITOR
Merek : PROTEK, Taiwan.
Tipe : #736
Jenis / model : Single waterway monitor
Material : Tembaga anti karat
Kapasitas : 750GPM / 2840LPM
Outlet : Dengan variable master stream nozzle #823BC
Horizontal travel : 360°
Vertical travel : 70° keatas dan 60° kebawah
Kontrol travel : Menggunakan handle rod berbahan stainless steel yang dilengkapi dengan positive twist lock
9. PANEL KENDALI POMPA
Jumlah 2 (dua) buah (terbagi sisi kanan dan Kiri) Pintu Rolling Door denganperlengkapan instrumen sebagai berikut :
Panel Utama Minimal Dilengkapi Dengan:
1 buah Discharge Valve
1 buah Pressure Gauge
1 buah Hand Throttle Engine
1 buah Vacuum Gauge
1 Set Water Level Indicator
1 Set Priming Valve
1 Set Warning Light
1 Set Suction Line and Cover
1 Set Filter Valve
1 Set Switch Lampu Penerangan Panel dan Loker
Panel Kedua Minimal Dilengkapi Dengan:
1 buah Discharge Valve
1 buah Pressure Gauge
1 set Suction Line and Cover
1 buah Hand Throttle Engine
10. KOMPARTEMEN MATERIAL
Pada bagian samping kendaraan, dikedua sisinya tersedia ruangan-ruangan untuk memuat peralatan, lemari dilengkapi dengan penerangan yang memadai dan lemari ini ditutup dengan rolling door yang terbuat dari aluminium.
11. SISTEM PENDINGIN (HEAT EXCHANGER)
Kendaraan dilengkapi dengan heat exchanger dengan sistem shell and tube type yang berfungsi untuk mendinginkan radiator mesin pada saat pompa beroperasi dan bekerja dengan memanfaatkan air yang diambil dari dari outlet pompa pada saat pengoperasian pompa dan air masuk kembali tangki. Material dari heat exchanger adalah cooper/ tembaga.
12. PENGECATAN AKHIR (FINISHING)
Seluruh kendaraan dicat dengan cat bakar oven Polyurethane merek Steel Gloss warna merah api yang dalam pengerjaannya dilakukan sesuai dengan standar pengecatan internasional dan dilakukan 3 (tiga) kali pelapisan.
13. PERALATAN LISTRIK
1 buah lampu rotari light bar warna merah
2 buah lampu sorot bundar 100 watt
4 buah lampu sorot kotak 100 watt
1 set public address yang dilengkapi dengan speaker, microphone dan sirine
1 set lampu penerangan pada panel kendali
1 set penerangan di dalam kompartemen dan ruangan pompa
1 set tombol lampu utama di dalam kabin
14. PERALATAN UMUM
1 set tool set
1 buah spare tire (ban serep)
15. PERALATAN PENANGGULANGAN KEBAKARAN
2 unit portable fire extinguisher ABC type 6kg
2 length suction hose Ѳ4″ X 4 m
6 roll fire hose c/w machino coupling Ѳ2½” X 20 m
2 unit Jet nozzle Ѳ2½”
3 Set Personal Equipment (Fire Jacket,Trouser & helmet)
2 buah strainer untuk suction hose Ѳ4″
2 buah spanner untuk suction hose Ѳ4″
1 buah telescopic aluminium safety ladder (tangga aluminium) ukuran 2 X 3 m
1 buah kampak (fire axe)
1 buah kail (fire hook)
1 buah linggis (crowbar)
1 buah tali manila Ѳ20 mm x 15 m
2 buah triangle sign
1 unit first aid kit
1 unit Heard Variable Monitor Nozzle 2.5”
16. PERLENGKAPAN LAIN
1 set operating & maintenance manual chasis kendaraan
1 set operating & maintenance manual pompa utama
17. GARANSI KENDARAAN
Garansi diberikan untuk masa 1 tahun sejak tanggal pengiriman atau sesuai dengan syarat kondisi dari produsen chasis kendaraan
Mesin Isuzu CommonRail – dalam sebuah mesin pembakaran internal, Mesin Indirect Injection bahan bakar disuntikkan secara tidak langsung ke dalam ruang pembakaran. Mesin ini dilengkapi Kamar Terpisah.
MESIN ISUZU COMMONRAIL – Jadi Pada Mesin indirect injection ada 2 kamar yaitu ruang bakar utama dan Kamar yang lebih kecil yang digunakan sebagai tempat Nosel ( pengabut bahan bakar) dan Busi Pemanas.Jadi Sistem kerjanya adalah ketika mencapai TOP, Maka Solar disemprokan ke ruang kamar kecil, lalu terjadi Pembakaran dan pembakaran tersebut akan diteruskan kedalam ruang bakar utama. Untuk lebih jelasnya silahkan lihat gambar.
MESIN ISUZU COMMONRAIL Pada sistem Indirect Injection ini Biasanya dilengkapi dengan Busi Pemanas, Untuk membantu membakar bahan bakar pada waktu dihidupkan pada mesin dingin.
MESIN ISUZU COMMONRAIL Bila Indirect Injection Mesin Diesel, Bahan Bakar Disemprotkan Pada Ruang Kamar Terpisah, Pada Mesin Bensin Indirect Injection Letak Nosel berada di sebelum ruang bakar atau berada di jalur intake ( biasanya berada di belakang katup hisap ) Jadi Ketika Terjadi Langkah Hisap Bahan bakar bensin disemprotkan nosel untuk kemudian terbawa bersama udara masuk, dan ketika langkah kompresi bahan bakar tersebut dibuang.
Pada Mesin Karburator Tugas Nosel Injeksi digantikan oleh karburator.
Pada Mesin Injeksi Langsung Pada Bensin Nosel Penyemprot berada diruang bakar, jadi ketika langkah hisap maka bahan bakar langsung disemprotkan.
Secara Garis Besar konstruksi sama hanya mungkin desain dan penempatan Nosel berbeda dari setiap pabrik mengingat pada bensin selain penempatan multi katup Nosel Injeksi, pada mesin bensin masih harus ada satu tempat lagi yang ditempati oleh Pemantik Api ( Busi ).
Mesin Isuzu Direct Injection
Sesuai Namanya Injeksi Langsung Pada Diesel jenis Ini, Sudah tidak memakai Kamar terpisah, akan tetapi konstruksinya sudah mirip seperti mobil bensin dimana letak nosel langsung di ruang bakar. dimana ketika langkah isap dan kemudian dilanjutkan langkah kompresi maka Bahan bakar Solar disemprotkan oleh nosel.
Pada beberapa varian diesel direct injection juga dilengkapi dengan glow plug atau busi pemanas seperti pada mesin indirect injection. Hal ini tergantung sepenuhnya dari desain masing masing pabrikan. Contohnya pada mesin Isuzu Panther 2500 tipe 4JA1 dia adalah tipe Mesin Diesel Direct Injection Tanpa busi Pemanas.
Pada Mesin Diesel yang lama Mekanime Semprotan Diatur oleh Injection Pump atau kalau bahasa montirnya sering kita dengar Istilah BosPom. Injection Pump adalah Sebuah Pompa Injeksi yang memompa bahan bakar ke silinder mesin diesel.
Secara tradisional, pompa injeksi didorong langsung dari poros engkol dengan roda gigi, rantai atau sabuk bergigi (sering timing belt) yang juga mendorong camshaft. Berputar pada kecepatan setengah poros engkol dalam mesin empat-stroke konvensional.
Waktu penyemprotan bahan bakar hanya beberapa derajat sebelum sebelum Titik Mati Atas. Waktu penyemprotan biasanya kita dengar dengan Timing Pengabutan, Timing Pengabutan bisa dimajukan atau diundurkan sesuai dengan keinginan kita yang akan berpengaruh pada performa Mesin ( Kapan Kapan Kita ulas ya …). Besarnya sistem tekanan injeksi dapat setinggi 200 Bar (sekitar 3000psi).
MESIN ISUZU COMMONRAIL
COMMON RAIL SISTEM
Pada Sistem ini Fungsi dari Injection Pump digantikan Oleh Rail, Pada sistem common rail, bahan bakar dari tangki bahan bakar disuplai ke akumulator. Bahan bakar ini kemudian dikirim melalui pipa ke injectors (rail), yang kemudian disuntikkan ke dalam ruang pembakaran melalui nosel.
Pada Generasi awal Tekanan Bahan bakar sistem commonrail mencapai 600-800 Bar, Sedangkan pada generasi ketiga common rail diesel menggunakan injector piezoelektrik untuk meningkatkan presisi, dengan tekanan bahan bakar hingga 1.800 bar atau 26.000 ps.
Beberapa Keuntungan Dari Commonrail :
Dengan tekanan injeksi (pengabutan yang sangat tinggi maka efisiensi dari mesin akan lebih tinggi ( efisinsi lebih tinggi tentunya bahan bakar akan semakin irit dan tenaga jauh lebih baik).
Mesin diperoleh getaran dan suara yang lebih halus.
Unit dilengkapi dengan Control electronik ( ECU) sehingga waktu pengabutan, timing pengabutan dapat dengan mudah dimanipulasi oleh Piggy back untuk diperoleh tenaga yang lebih baik.
Harga Isuzu GIGA dan spesifikasinya di bawah ini untuk harga data penjualan terkini , berdasarkan Marketing ATPM PT. ISUZU Astra Motor Indonesia.
Dan Harga Isuzu GIGA ini adalah harga OFF THE ROAD karena untuk OTR nya sangat di pengaruhi oleh Aplikasi dan data yang ada pada Dirjen Perdagangan dan Industri.
HARGA ISUZU GIGA DAN SPESIFIKASINYA – Isuzu GIGA terbagi dalam beberapa model, karena kebutuhan dari Konsumen yang berbeda beda serta kegunaan dan medan yang akan di lalu ijuga banyak variasi dan kortur jalan yang akan di lalui.
beberapa type dan model terbagi atas 3 golongan besar, yaitu :
