Autorized Isuzu JADETABEK dan Nasional menjual Truk ISUZU ELF NLR L BOX ALUMUNIUM berkualitas dan termurah, dengan Dimensi lebih besar dengan Ukuran P.4700 X L.1900 X T.2050 mm atau sama dengan 18,3 kubik , kapasitas besar hasil kerja tambah effisien.
Isuzu ELF NLR L Box Alumunium memiliki ukuran yang Legal dan mempunyai SK pada dirjen perhubungan. mesin baru Euro 4 kapasitas 2.990 CC dan Tenaga 120 PS irit dan effisien dengan Torsi 36 kg.m/ 1.500 rpm dengan sistem Common Rail yang tengguh dan effisien.
ISUZU ELF NLR L BOX ALUMUNIUM DIMENSI DAN UKURAN
ISUZU ELF NMR 71 LongISUZU ELF NMR 71 Long
Pada dimensi samping KIRI terdapat penambahan pintu samping sesuai kebutuhan Konsumen dan bersifat OPSIONAL
ISUZU ELF NLR L BOX ALUMUNIUM SPESIFIKASI DAN DIMENSI
DIMENSI / DIMENSION
Panjang / Overall Length [OAL]
mm
6,000
Lebar / Overall Width [OW]
mm
1,835
Tinggi / Overall Height [OH]
mm
2,205
Jarak Sumbu / Wheelbase [WB]
mm
3,360
Julur Depan / Front Overhang [FOH]
mm
1,110
Julur Belakang / Rear Overhang [ROH]
mm
1,530
Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance [HH]
mm
220
Jejak Depan / Front Tread [AW]
mm
1,475
Jejak Belakang / Rear Tread [CW
mm
1,395
Cabin to End [CE]
mm
4,427
MESIN / ENGINE
Model
4JJ1-TCC
Tipe / Type
Direct Injection, Commonrail, DOHC, 4 Cylinder with VGS Turbo Intercooler
Sistem Kontrol Emisi
EURO4 with EGR & DOC
Diameter x Langkah / Bore x Stroke
mm
95.4 X 104.9
Isi Silinder / PistonDisplacement
cc
2,999
Tenaga Maksimum / Maximum Power
PS/ rpm
120 / 2,600
Torsi Maksimum /Maximum Torque
KGM/ rpm
36 / 1,500 – 2,600
TRANSMISI / TRANSMISSION
Mode
MYY6S
PerbandinganGigi / Gear Ratio
1ST
5.979
2ND
3.434
3RD
1.862
4TH
1.297
5th
1.000
6th
0.759
REV
5.701
PerbandinganGigi Terakhir / Final Gear Ratio
4.777
BERAT / WEIGHT
Berat Kosong Kendaraan / Curb Weight
KG
1,986
BeratTotal Kendaraan /Gross VehicleWeight [GVW]
KG
5,100
Kapasitas Gardan Depan / Capacity Front Axle
KG
2,200
Kapasitas Gardan Belakang / Capacity Rear Axle
KG
2,900
REM / BRAKE
Tipe/Type
Hydraulic
Rem Kaki / Service Brake
Hydraulic saluran ganda dengan vacum booster
Rem Tangan / Hand Brake
Expanding pada transmisi belakang
Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake
Exhaust brake, tuas berada di stir
RODA / TYRE
Ukuran Ban
7.50-15-14PR
Ukuran Velg
15 X 5.50
SUSPENSI / SUSPENSION
Depan / Front
Semi eliptical laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
Belakang / Rear
Semi eliptical laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
LAIN-LAIN / OTHERS
Kapasitas Tangki / Fuel Tank Capacity
LTR
100
Radius Putar Minimum / Minimum Turning Radius
M
7.3
Daya Tanjak Maksimum / Maximum Gradeability
%
52
Kecepatan Maksimum / Maximum Speed
KM/H
114
Aki / Accu
V-AH
2 X 12 V – 60 Ah
Alternator
V-A
24 – 50
Kamera Mundur / Reverse Parking Camera
ADA
Audio Head Unit
ADA
USB Charging System
ADA
APAR (Alat Pemadam Api Ringan)
ADA
Fan Blower
ADA
Garansi / Warranty
3 Tahun / 100,000 km
Utuk informasi lebih lanjut terkait Truk CDE box alumunium anda dapat kamai bantu dengan marketing kami no telp dan WA 087741663126
Autorized isuzu JADETABEK dan Nasional menjual Truk ISUZU ELF NLR L Bak besi 3 way berkualitas dan harga terbaik untuk konsumen dengan Ukuran Liar P.4700 X L.1935 X T.550 mm dengan spesifikasi material dan rangka besi.
Isuzu ELF NLR L Bak Besi 3 way bermesin Euro 4 dengan Kapasitas 2.999 CC dan bertenaga 120 PS dengan Torsi 36 kg.m/ 1.500 rpm.
ISUZU ELF NLR L BAK BESI 3 WAY DIMENSI DAN UKURAN
dealer isuzu cikarang
ISUZU ELF NLR L BAK BESI 3 WAY SPESIFIKASI DAN DIMENSI
DIMENSI / DIMENSION
Panjang / Overall Length [OAL]
mm
6,000
Lebar / Overall Width [OW]
mm
1,835
Tinggi / Overall Height [OH]
mm
2,205
Jarak Sumbu / Wheelbase [WB]
mm
3,360
Julur Depan / Front Overhang [FOH]
mm
1,110
Julur Belakang / Rear Overhang [ROH]
mm
1,530
Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance [HH]
mm
220
Jejak Depan / Front Tread [AW]
mm
1,475
Jejak Belakang / Rear Tread [CW
mm
1,395
Cabin to End [CE]
mm
4,427
MESIN / ENGINE
Model
4JJ1-TCC
Tipe / Type
Direct Injection, Commonrail, DOHC, 4 Cylinder with VGS Turbo Intercooler
Sistem Kontrol Emisi
EURO4 with EGR & DOC
Diameter x Langkah / Bore x Stroke
mm
95.4 X 104.9
Isi Silinder / PistonDisplacement
cc
2,999
Tenaga Maksimum / Maximum Power
PS/ rpm
120 / 2,600
Torsi Maksimum /Maximum Torque
KGM/ rpm
36 / 1,500 – 2,600
TRANSMISI / TRANSMISSION
Mode
MYY6S
PerbandinganGigi / Gear Ratio
1ST
5.979
2ND
3.434
3RD
1.862
4TH
1.297
5th
1.000
6th
0.759
REV
5.701
PerbandinganGigi Terakhir / Final Gear Ratio
4.777
BERAT / WEIGHT
Berat Kosong Kendaraan / Curb Weight
KG
1,986
BeratTotal Kendaraan /Gross VehicleWeight [GVW]
KG
5,100
Kapasitas Gardan Depan / Capacity Front Axle
KG
2,200
Kapasitas Gardan Belakang / Capacity Rear Axle
KG
2,900
REM / BRAKE
Tipe/Type
Hydraulic
Rem Kaki / Service Brake
Hydraulic saluran ganda dengan vacum booster
Rem Tangan / Hand Brake
Expanding pada transmisi belakang
Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust Brake
Exhaust brake, tuas berada di stir
RODA / TYRE
Ukuran Ban
7.50-15-14PR
Ukuran Velg
15 X 5.50
SUSPENSI / SUSPENSION
Depan / Front
Semi eliptical laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
Belakang / Rear
Semi eliptical laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
LAIN-LAIN / OTHERS
Kapasitas Tangki / Fuel Tank Capacity
LTR
100
Radius Putar Minimum / Minimum Turning Radius
M
7.3
Daya Tanjak Maksimum / Maximum Gradeability
%
52
Kecepatan Maksimum / Maximum Speed
KM/H
114
Aki / Accu
V-AH
2 X 12 V – 60 Ah
Alternator
V-A
24 – 50
Kamera Mundur / Reverse Parking Camera
ADA
Audio Head Unit
ADA
USB Charging System
ADA
APAR (Alat Pemadam Api Ringan)
ADA
Fan Blower
ADA
Garansi / Warranty
3 Tahun / 100,000 km
Utuk informasi lebih lanjut terkait Truk CDE BAK BESI TERBUKA 3 WAY anda dapat kamai bantu dengan marketing kami no telp dan WA 087741663126
Isuzu Elf Caravan Truk Ringan roda 4 Isuzu menjadi salah satu solusi kendaraan untuk perjalanan sekaligus tempat tinggal yang nyaman serta dapat di pergunakan sebagai kendaraan Dinas perjalanan.dibangun dari Variant Isuzu Elf NLR 55 Tx dan ISUZU NLR TLx yang mempunyai dimensi lebih panjang dari variant Tx.
Dengan Formasi tata ruang yang dibuat sesuai kebutuhan konsumen serta kepraktisan dan kebergunaan setiap ruang yang di rancang khusus untuk mobil Caravan atau mobil perjalanan.
Kamar tidur dipasang dibelakang, area tengah di set untuk ruang duduk duduk juga untuk TV dan dapur. lalu akan ada satu tempat tidur tambahan yang dibuat tingkat diatas cabin pengemudi, merupakan ide yang menarik untuk membuat suatu Caravan, dan hal tersebut merupakan kenyataan dan bukan mimpi.
Caravan adalah sebuah kendaraan yang di pasangkan Kabin untuk tempat tinggal selama perjalanan dan menjadi layaknya rumah yang berjalan.
Isuzu Elf Caravan seakan mambawa rumah berjalan dan truk Elf sebagai Basisnya sangat irit BBM dan minim perawatan. dan apabila anda menginginkan lebih sekedar dari rumah berjalan, akan tetapi juga bisa sebagai kendaraan petualang medan sekaligus rumah berjalan, anda dapat menggunakan basic model Isuzu Elf NPS 81 4×4.
Paket Kredit Murah Isuzu Elf bisa anda dapatkan di ISUZU Jakarta, dan untuk anda yang berada di BOTABEK hubungi kami di WEBSITE ini melalui nomor WA atau telp, kami akan datang berkunjung ke tempat anda dan membantu merealisasikan rencana pembelian Truk Isuzu idamanan anda.
Paket Kredit murah isuzu elf adalah Perencanaan yang tepat Beli Isuzu Elf Wilayah JABODETABEK untuk pelanggan Isuzu di Jakarta dan Bekasi dari Dealer Isuzu ASTRIDO Pecenongan dengan Harga Terbaik dan kredit mudah.
Kami menediakan paket Kredit dengan DP Murah sebagai berikut :
Keterangan: * Paket kredit diatas dapat berubah sewaktu-waktu. * Paket kredit dapat berubah sesuai dengan spesifikasi box yang dipesan. * Untuk info lebih lengkap mohon hubungi marketing isuzu Astrido Pecenongan.
Pelanggan dapat membeli salah satu Produk Isuzu dengan DP MURAH + KAROSERI, proses kredit cepat, mudah & aman serta di bantu sampai tuntas. cek DP PROMO TRUK ISUZU JADETABEK.
Harga Isuzu Elf terbaru , Serta spesifikasi Truk baru ELF EURO 4 yang di rilis IAMI terkini , kami juga memberikan Discount Khusus konsumen Loyal ISUZU di Dealer kami di Isuzu Jakarta. dan Promo bagi anda pengguna Kredit ISUZU, kami menyediakan Promo cicilan bunga ringan dan discount lainnya.
Isuzu Elf buat dalam beberapa variant, ada yang Variant sangat panjang dan Variant standar, tetapi lebih banyak terjual yang versi mesin 3.0L dengan teknologi Direct Injection atau Variant NMR 71 yang mempunyai 6 Roda.
Mesin ini dapat menghasilkan daya yang lumayan besar, mencapai 125Ps pada putaran 3.400rpm dan torsi 22.5Kgm pada putaran 2.000 – 3.200rpm, cukup besar mengingat mobil ini bukan mobil standar yang hanya memiliki empat pintu saja, tetapi sebuah minibus yang sanggup membawa hingga 20 orang didalamnya.
Dimensi besar tentu dapat menampung banyak orang pada mobil type minibus ini, memiliki panjang keseluruhan 4.590mm dengan lebar mobil 1.695mm dan tinggi 2.127mm memberikan keleluasaan kabin yang sangat luar biasa.
Oleh karena itu banyak pengusaha travel yang menggunakan mobil ini sebagai tulang punggung perusahaan dengan jarak yang tidak terlalu jauh, Jakarta-Bandung misalnya atau Jakarta-Cirebon. Kapasitas penumpang yang bisa mencapai 18 orang juga menjadikannya sangat efisien dan efektif dalam memindahkan orang – orang tersebut.
Tipe Mesin
4JB1-TC
Sistem Bahan Bakar
OHV, Direct Injection
Bahan Bakar
Solar
Kapasitas Silinder
2.771cc
Diameter x Langkah
93mm x 102mm
Radius Putar
5.4m
Daya Maksimum
100Ps/3.400rpm
Torsi Maksimum
22.5Kgm/2.000 – 3.200rpm
Panjang Mobil
4.590mm
Lebar Mobil
1.695mm
Tinggi Mobil
2.127mm
Ground Clearance
210mm
Jarak Poros Roda
2.490mm
Jarak Pijak Depan
1.425mm
Jarak Pijak Belakang
1.405mm
Kapasitas Penumpang
16orang
Front Axle Capability
1.600kg
Rear Axle Capability
3.500kg
Bobot Total Mobil
5.100kg
Chassis – Ban – Rem Isuzu ELF
Isuzu Elf untuk model minibus adalah minibus yang sangat kokoh dan tentunya sudah diproduksi berjuta – juta kendaraan sehingga Isuzu selalu memperbaharui kendaraan ini agar memiliki teknologi yang lebih baik, Dari segi Chaasis, suspensi, ban, dan rem, agar lebih sanggup beradaptasi dengan jalanan Indonesia yang semakin hari semakin ruwet akibat kemacetan yang muncul.
Isuzu Elf menggunakan sistem kemudi Rack&Pinion yang sudah terjamin kualitasnya, sistem ini sudah banyak digunakan di hampir semua kendaraan yang diproduksi tidak hanya Isuzu, tetapi juga pabrikan lain menggunakan sistem kemudi tersebut.
Suspensi yang digunakan juga cukup dapat di andalkan dalam menghadapi bobot penumpang sekaligus jalanan Indonesia yang tidak semua memiliki aspal halus. Suspensi depan dan belakang menggunakan tipe yang sama, yaitu Semi Eliptical Laminated Leaf Spring sehingga memberikan keseimbangan antara suspensi depan dengan suspensi belakang.
Ukuran ban yang besar menjamin daya cengkram mobil ini tetap terjaga dengan baik, 225/75R16 dan memiliki ukuran velg 16 x 7.00. Sistem pengereman yang menemani ban ini juga cukup baik, menggunakan sistem Hydraulic with Vacuum Booster sehingga memberikan efek pengereman yang nyaman dan tidak membuat penumpang mual akan efek G yang diterimanya.
Sistem Kemudi
Rack&Pinion
Suspensi Depan/Belakang
Semi Eliptical Laminated Leaf Spring with Double Shock Absorber
Rem Depan/Belakang
Hydraulic Dual Channel with Vacuum Booster
Ukuran Ban
225/75R16
Ukuran Velg
16 x 7.00
Parking Brake
Expanding Mechanism
Eksterior Isuzu ELF
Desain depan isuzu Elf memiliki wajah yang datar, sangat datar dan tidak memiliki kap mesin, karena mesin pada mobil ini ditempatkan di bagian bawah jok supir sehingga memberikan downforce yang lumayan, serta mengurangi bobot mobil yang berujung pada pengendalian yang lebih ringan,
kabin pun lebih luas. Headlamp yang berbentuk kotak besar serta memiliki hiasan berupa bentuk yang sedikit melengkung ini menggunakan bohlam Halogen yang cukup kuat untuk menerangi jalanan pada malam hari. Kaca depan sangat lebar dilengkapi dengan wiper yang cukup panjang untuk membersihkan kaca pada saat terjadi hujan besar.
Spion yang memiliki tangkai panjang serta bisa dilipat ini tentunya memiliki ketahanan yang cukup baik dalam menghadapi situasi dan kondisi apapun di jalanan, tidak mudah patah serta memiliki kekokohan yang sangat tinggi.
Pada ke sisi samping dan belakang, Desain dari mobil ini adalah warna putih susu yang memiliki decal di bagian pintu, tetapi, beberapa perusahaan jasa pariwisata biasanya memiliki preferensi warna sendiri sehingga Elf yang dimiliki oleh masing – masing perusahaan tentu memiliki warna yang berbeda. Sisi belakang mobil ini pun terkadang dimodifikasi oleh perusahaan yang membelinya, tetapi tampilan awal dari Elf bagian belakang ini cukup modern, memiliki rear combination lamp yang seperti Mazda Biante, berbentuk panjang secara vertikal. Pintu bagasinya juga mudah dibuka meskipun masih menggunakan kunci konvensional.
Interior Isuzu ELF
Interior dari Isuzu Elf menawarkan fitur standar dan juga bisa di desain dengan kemewahan, selain memang kabin yang amat sangat ekstra luas karena sanggup menampung sampai 16 penumpang, akan tetapi, sekali lagi modifikasi diserahkan kepada perusahaan jasa pariwisata dimana Elf ini pasti mengalami beberapa perombakan termasuk interior, ada yang dibuat mewah, ada yang dibuat memiliki kursi lebih banyak, ada yang dibuat memiliki fasilitas layaknya kereta api eksekutif, dan banyak lagi seusai dengan arah target konsumen perusahaan tersebut.
Interior isuzu Elf di desain awal untuk Versi Truck secara default , begitupun dengan fitur keamanan dari Isuzu Elf ini, tidak dibarengi dengan airbag atau layaknya mobil – mobil pribadi yang lain, akan tetapi kembali lagi kepada keputusan perusahaan yang membeli minibus niaga ini, karena terkadang bisa saja Elf yang dimiliki perusahaan A memiliki fitur keamanan layaknya mobil dengan harga lima ratus juta, bisa saja perusahaan B memiliki fitur keamanan setara dengan mobil Presiden Amerika. Lagi – lagi urusan ini diserahkan kembali kepada perusahaan pembeli Elf tersebut.
Untuk keterangan lebih jelas mengenai Harga dan model yang akan anda pesan, silahkan menghubungi Customer Service kami atau Marketing Officer kami di nomor : 087741663126
Commonrail Engiine Isuzu merupakan manufatur yang bisa dibilang sebagai pioner dalam pemakaian teknologi commonrail pada Mobil Truk. Sistem yang mengelola dan menyemprotkan bahan bakar ke dalam jantung mekanis diesel ini memiliki banyak keunggulan, di banding dengan mesin diesel konvesional.
Pada Kendaraan ISUZU tekhnologi Commonrail sudah lama diterapkan, terutama pada Variant Isuzu GIGA, dan yang terbaru tekhnologi Commonrail di terapkan pada Model Isuzu ELF NMR 81 SHD dengan Tenaga mesin 150 PS, mesin sangat power full bertenaga tetapi sangat effisien pemakaian bahan bakar serta ramah lingkungan, karena mesin terdengar tidak kasar dan tidak berisik seperti mesin Diesel pada umumnya.
Commonrail Engiine Isuzu teknologi yang dibutuhkan saat ini yang sudah Isuzu kembangkan, adalah engine commonrail. Engine ini akan membantu Isuzu untuk mengahadapi regulasi pemerintah mengenai Euro 4. Selain itu juga, engine ini akan membantu konsumen dalam penghematan bahan bakar, dikarenakan sistem common-rail ini bisa mengatur pembakaran dengan tepat,” jelas Attias Asril, General Marketing PT Isuzu Astra Motor Indonesia.
COMMONRAIL ENGIINE ISUZU
COMMONRAIL ENGIINE ISUZU – Beragam keunggulan yang didapat dari sistem ini. Berikut ini adalah kehebatan common-rail besutan Isuzu:
Teknologi common rail mampu untuk menurunkan emisi dan output yang lebih tinggi, yang berhubungan dengan tekanan injeksi.
Mengurangi kebisingan dan emisi gas buang, lantaran adanya pengendalian kuantitas injeksi bahan bakar.
Meningkatkan kinerja mesin karena kontrol waktu yang fleksibel.
Bebas mengendalikan tekanan injeksi, sebagai respons terhadap putaran dan beban mesin.
Mesin-mesin Isuzu direkayasa untuk menghasilkan tenaga dan tendangan torsi yang cukup (tidak berlebihan) agar tekanan mesin tidak terlampau tinggi. Tujuannya untuk mengurangi keausan engine dan meningkatkan umur komponen. Keandalan ditentukan dengan menciptakan campuran bahan bakar / udara yang optimal dan memastikan bahwa panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran adalah konstan dan juga disemprotkan secara seragam,” Papar Iwao Sasaki, Chief Engineer Isuzu Motors Limited’s PT Product Planning & Engineering Dept.
Upaya desain mesin yang dilakukan Isuzu, ditujukan untuk menghasilkan torsi maksimum pada putaran mesin rendah – di bawah 2.000 rpm – karena pada kecepatan tersebut, konsumsi bahan bakar paling ekonomis dan karakteristik respons mesin dianggap positif yaitu memiliki daya tarik (pulling power) yang bagus.
Namun di luar itu semua, kontaminasi bahan bakar adalah salah satu musuh terbesar dari mesin common-rail. Kemudian penggunaan bahan bakar berkualitas buruk pun akan memiliki efek negatif pada sistem bahan bakar common rail diesel (CRD). Filter bahan bakar dan pemisah air tidak dapat menghapus semua jejak air, terutama sekali campuran bahan bakar dan air menjadi teremulsi.
Dalam menghadapi tantangan tersebut, Isuzu sudah memiliki jawaban saat membangun mesinnya agar kuat melawan kerusakan seperti itu. “Pertama, kami mengadopsi filter bahan bakar terbaik, yang memiliki efisiensi filtrasi untuk memisahkan air. Kedua, kami memasang filter yang sudah sepaket dengan sistem alarm berbasis sensor level air. Selain itu, injektor bahan bakar juga disusun dengan lapisan khusus, yang melindungi terhadap zat asing,” pungkas Sasaki.