Euro 4 ialah standar emisi gas buang kendaraan beroda empat atau lebih yang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. kami selaku leader dari EURO4 sudah mengeluarkan ISUZU GIGA sebagai yang pertama di indonesia,dengan mesin yang sudah dirancang dengan sedemikian rupa hingga dapat berkembang di indonesia khusus nya area pulang jawa, bali dan area seluruh area kalimantan sulawesi dan sekitarnya, ISUZU telah mengeluarkan mesin common rail pertama yang sudah support untuk EURO4.
Perbedaan Euro 2 dan 4
Standar emisi yang dikeluarkan pada Euro 2 dan Euro 4 memiliki berbagai perbedaan. Batas emisi Euro 2 (diesel) yaitu CO: 1,00 g/km HC + NOx: 0,70 g/km PM: 0,08 g/km. Sementara Euro 4 CO: 0,50 g/km HC + NOx: 0,30 g/km NOx: 0,25 g/km PM: 0,025 g/km.
Euro 4 bisa pakai solar
Kendaraan ini sudah menggunakan mesin berstandar emisi Euro 4. Sales isuzu and Marketing Division mengingatkan, konsumen yang sulit mendapatkan solar 51 atau Pertamina Dex selama perjalanan, tetap bisa menggunakan biosolar dalam kondisi darurat atau sangat mendesak / terpaksa, kami meganjurkan untuk pemakaian bahan bakar yang mengandung cetan di atas 51 karena akan berpengaruh terhadap nozzle, Khusus kendaraan dengan mesin diesel, nozzle adalah perangkat yang sangat penting. Fungsi utamanya adalah untuk menyemprotkan bbm ke ruang bakar. Biasanya bahan bakar dipompa dari tangki dan melewati filter bbm sehingga air dan solar terpisah, dan apabila bahan bakar yang dipakai kurang memadai atau tidak bagus akan berpengaruh terhadap pembakaran itu sendiri, asap putih dan asap hitam adalah salah satu akibat dari bahan bakar yang tidak bagus atau tidak cocok untuk kendaraan diesel berbahan bakar solar atau diesel isuzu Raja nya solar irit dan pastinya harus di berikan solar yang bagus agar supaya perjalanan tidak ada kendala.
Apa itu truk Euro 4
Adalah Mobil Truk ISUZU yang sudah Euro 4 dan merupakan standar emisi gas buang kendaraan diesel yang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Standar tersebut sudah diterapkan per April dan diatur melalui Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor P.20/MENLHK/SETJEN/KUM.1/3/2017
Keunggulan Euro 4
Euro 4 Indonesia adalah standar emisi gas buang bagi kendaraan bermotor roda empat atau lebih sehingga emisi yang dikeluarkan lebih ramah lingkungan dan dibawah batas maksimum zat atau bahan pencemar, apakah Euro 4 lebih irit, Selain lebih ramah lingkungan, mesin diesel berstandar isuzu Euro 4 juga diklaim lebih irit bahan bakar minyak (BBM) ketimbang mesin generasi sebelumnya. Tak hanya itu, mesin diesel Euro 4 juga lebih bertenaga. “Sudah tentu (mesin diesel Euro 4) menjadi lebih irit atau lebih efisien konsumsi bahan bakarnya, Aturan mengenai kendaraan diesel yang dijual dan diproduksi di Indonesia wajib punya standar emisi Euro 4, sesuai regulasi mulai April 2022. Jadi bisa dibilang kalau penjualan truk atau kendaraan bermesin diesel dengan standar emisi Euro 4 sudah dimulai selama tiga bulan. Lalu bagaimana perkembangannya, terutama untuk produk dari Isuzu? Marketing Division Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), mengatakan, untuk Isuzu, sebenarnya tidak ada kendala dalam hal penjualan kendaraan dengan emisi Euro 4 atau mesin dengan common rail.
Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) merilis tiga mobil baru yang sudah memenuhi standar Euro 4, yakni Isuzu Traga Blindvan, Isuzu All New MU-X 4X4, dan Isuzu D-Max pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show, Untuk mendapatkan emisi gas buang yang bagus, bukan hanya mengandalkan teknologi kendaraan yang canggih, tapi juga soal bahan bakar yang digunakan. Agar semakin baik, mesin diesel yang sudah memiliki standar emisi gas buang Euro4 sebaiknya menggunakan bahan bakar solar yang lebih baik kualitasnya. Minimal, solar tersebut punya kadar sulfur di bawah 50 ppm.
Selain Itu Ada beberapa Varian Isuzu Traga dan Elf
ISUZU TRAGA PICK UP
ISUZU TRAGA BOX
ISUZU TRAGA BLINDVAN
ISUZU NLR ( 4 Ban )
ISUZU NMR ( 6 Ban )
Kredit Cicilan Mobil Isuzu Giga Elf Microbus Traga Termurah Area Cikarang Bekasi Jakarta promo 087741663126 – 0812 8146 1616
Isuzu Truk Mixer – Apa itu Truk Mixer , Mixer Truck sendiri merupakan salah satu jenis truk alat berat yang kerap dijadikan sebagai media untuk mengangkut beton cor curah siap pakai dari batching plant atau pabrik olahan beton ke tempat lokasi pengecoran. Anda pun pastinya sering melihat jenis truk ini dengan bagian tabung truk molen yang selalu berputar sepanjang jalan.
Isuzu Truk Mixer terbagi dalam 2 jenis Truk mixer yang bisa digunakan untuk mengangkut beton tersebut, di antaranya adalah sebagai berikut ini:
isuzu truk mixer – Adalah jenis truk pengangkut beton yang memiliki muatan sekitar 3m3. Muatan ini biasanya dibawa untuk sekali jalan, atau maksudnya beton yang diangkut hanyalah sebesar 3m3. Yang paling menguntungkan, jenis truk ini sangat fleksibel untuk berbagai jalan, entah itu menanjak, sempit, berbatu, dan lainnya. Dengan begini, maka akan semakin memudahkan saat hendak membangun sebuah rumah.
Pada pemakaiannya truk mixer mini dipakai pada unit Isuzu NMR 71 HD 6.1 dengan tenaga 125PS atau bisa juga Isuzu NMR 81 T SHD 150PS, mengapa Variant tersebut yang disarankan untuk digunakan ..? Karena Variant truk tersebut memiliki kekuatan Chassis yang baik, serta ukuran gardan yang lebih besar pada kelas nya, sehingga mampu berjalan melalui medan yang kurang mulus maupun jalan menanjak dengan beban muatan penuh, serta sudah disematkan fitur PTO untuk menggerakan mesin Molen nya.
Kedua Variant truk di atas masuk Kategory Light Truk atau Truk Ringan, mempunyai penggerak 4 roda dengan jumlah roda 6 buah Roda serta berpenggerak 4×2.
Truk jenis tersebut diatas mempunyai mesin yang sangat effisien dalam pemakaian bbm dan juga mesin sangat Bandel dan irit. karena sudah di lengkapi Tekhnologi tebaru dan canggih diantaranya mesin Direct Injection Turbo Intercooler dan sudah menggunakan sistem COMMONRAIL pada mesinnya sehingga ramah lingkungan, tidak terlalu berisik dan berbau emisi gas buang pembakannya.
4HL1-TCS – Tipe In-line 4 Cylinders SOHC – Direct Injection Diesel – Commonrail
Diameter x Langkah
115 x 115 mm
Isi Silinder
4,778 cc
Tenaga Maksimum
150 / 2,600 PS/rpm
Torsi Maksimum
41 / 1,400 -2,600 Kgm/rpm
RODA
Ban Depan
Single, 7.50-16-14PR
Ban Belakang
Double, 7.50-16-14PR
Velg
16″ x 6.00
BERAT
Berat Kosong Kendaraan
2,544 kg
Berat Total Kendaraan
8,250 kg
Kapasitas Gardan
Depan
Reverse elliot I-bean type
Belakang
Full floating type
TRANSMISI
Model
MYY6S
Perbandingan Gigi
Gigi 1
5.979
Gigi 2
3.434
Gigi 3
1.862
Gigi 4
1.297
Gigi 5
1
Gigi 6
0.759
Rev
5.701
Perbandingan Gigi Terakhir
5.857
REM
Rem Kaki
Duo servo, floating lever single anchor
Rem Tangan
Hydraulic, multiple channels with vacuum booster
Sistem Pengereman
Gas Buang Ada
SUSPENSI
Depan
Rigid suspension with multi leaf spring
Belakang
Rigid suspension with multi leaf spring
Lain-lain
Kapasitas Tangki
100 ltr
Radius Putar Minimum
7.1 m
Daya Tinjak Maksimum
43%
Kecepatan Maksimum
104 km/h
Aki
24-60 V-Ah
Alternator
24-60 V-A
Power Steering
Ada
Tilt & Telescopic Steering
Ada
Kamera Mundur
Ada
DVD,CD,MP3,USB,Aux In, Radio
Ada
Kabin Jungkit
Ada
Retractable Seat Belt
Ada
ISUZU TRUK MIXER
2. Isuzu Truk Mixer Standar
Isuzu Truk Mixer ini mirip dengan mixer truck mini, untuk jenis ini memiliki fungsi sama yaitu digunakan untuk mengangkut beton ke lokasi pengecoran. Namun bedanya adalah truk mixer ini bisa mengangkut beton hingga 7m3. Meski demikian, sangat di sayangkan truk ini tidak bisa mengakses jalanan sempit maupun menanjak, sehingga apabila pembangunan berada di atas ketinggian maka truk mixer akan kesulitan untuk menjangkaunya.
Pada pemakaiannya pada mixer jenis ini di unit Isuzu disarankan menggunakan ISUZU GIGA FVZ 34 L MX yang diperuntukan untuk truk mixer, karena truk ini di rancang mempunyai kekuatan Chassis yang memadai serta sudah dikengkapi POT untuk sinkronisasi mesin dengan penggerak molen nya.
Isuzu Giga FVZ 34 L MX sangat tangguh dan bandel mesinnya, juga ramah Lingkungan, karena sama seperti kelas truk mini mixer, truk ini sudah di lengkapi TurboDesel intercooler serta tekhnologi COMONRAIL pada mesin nya, serta meggunalan material DLC ( Diamond Lie Carbon ) pada injector Diesel nya.
Mengapa MOLEN pada Truk Mixer selalu berputar pada saat berjalan membawa muatan
Terdapat banyak sesuatu hal yang menarik ketika Anda mempelajari soal truk. Mulai dari mengenali beberapa jenis trailer pada truk, mempelajari jenis bannya, hingga mengenali cara kerjanya. Nah, bicara soal cara kerja truk,
Pernahkah anda memperhatikan kalau MOLEN atau bagian tabungnya Truk Mixer selalu berputar terlebih ketika berjalan raya? Pasalnya, ketika melewati proyek pembangunan, truk semen sekaligus truk molen sudah barang tentu menjadi dua alat yang selalu ada. Bagaimana tidak keduanya memang dibutuhkan untuk membangun sebuah pondasi.
Mungkin Anda menjawab bahwa wajar jika tabung truk molen selalu berputar; karena fungsinya memang untuk mengaduk. Namun demikian, jangan salah. Ada alasan yang lebih spesifik di baliknya. Coba simak bersama-sama,ya.
Seperti yang sudah disinggung di atas, memang secara khusus fungsi truk molen ini adalah sebagai pengaduk dari campuran beton siap campur. Nah, tak hanya sebagai pengaduk, truk molen juga bertugas sebagai pengangkut dari tempat pencampuran atau pabrik ke lokasi pengecoran. Oleh sebab itu, tabung truk molen tidak boleh berhenti berputar agar campuran beton di dalamnya tidak berubah komposisinya. Selama perjalanan pun, tabung truk molen ini berputar dengan kecepatan 8-12 putaran per menitnya.
Nah, ketika berada di jalan raya, tabung truk molen terus berputar agar beban truk lebih ringan. Tidak hanya itu, hal ini juga dimaksudkan agar adukan betonnya tetap homogen dan tidak mengeras. Anda pastinya tahu bahwa adukan beton sangat mudah mengeras jika didiamkan, jadi selama perjalanan, tabung truk molen ini akan selalu berputar agar adukan siap dikeluarkan saat tiba di lokasi pengecoran. Adukan ini tidak boleh dibiarkan diam barang semenitpun karena khawatir akan menyatu dan tak bisa digunakan lagi. Begitu tiba di lokasi pun, tabung terus berputar sembari mengeluarkan adukannya melalui pipa yang tersedia.
Setelah selesai mengeluarkan semua campuran beton, apakah tabung molen akan berhenti berputar? Well, tidak juga. Sebab agar sisa adukan beton tidak mengeras, maka tabung molen harus tetap berputar. Jika di dalamnya sudah bersih, barulah tabung molen ini berhenti berputar. Jadi, jika suatu ketika Anda melihat truk molen tidak berputar tabungnya, mungkin truk tersebut sedang tidak membawa adukan beton dan tidak sedang digunakan. Semoga membantu, ya!