Isuzu ELF NQR 71 medium bus Adiputro spesifikasi dan Harga type DELUXE mempunyai berbagai macam pilihan Interior dan aksesorisa tambahan yang menarik, di samping Desain Bodi dan peragkat yang ditawarkan yang dapat membuat nyaman penumpang selama perjalanan.
Isuzu elf NQR 71 medium bus Adiputro di rakit di Pabrik nya di Kota Malang Jawa Timur, yang mempunyai standart international dan sudah tidak diragukan lagi kemampuannya dalam hal merakit dan membangun sebuah Bus, dari type standart hingga yang Exlisif.
Disini kita akan mambahas dan menjabarkan komponen dan perangkat serta kelengkapan pada Medium Bus Adiputro type Deluxe.
Dimulai pada bagian Body mobil, ini di bangun dengan Pipa baja dan plat body berbahan material Galvanize yang tahan terhadap perubahan Cuaca dan sudah dilapis oleh antikarat.
Pada bagian depan kaca menggunakan Laminated galss, sedangkan kaca samping sudah menggunakan kaca jenis Rayband, shingga ruangan interior pada siang hari menjadi teduh.
untuk disain muka, yaitu bagian lampu dan front face sudah mengacu pada model sekarang yakni Jet bus 3+ model. sehingga terlihat kekinian. sedangkan bagian pintu sudah menggunakan model SWING. sedang kan pada bagian interior yaitu Lantai sudah menggunakan rel alumunium, sehingga lebih bersih dan higienis.
Untuk Kursi sudah menggunakan Kulit dengan model MB-Tech , serta dapat di adjut atau Reclining serta model yang sudah kekinian. sedangkan untuk kenyamanan di kengkapi AC yang merknya bisa di sesuaikan oleh anda.
Harga yang di tawarkan oleh Karoseri Adiptro untuk kelas medium bus adalah : 400.000.000 rupiah, dengan Formasi jumlah bangku 34 tempat duduk penumpang, 1 tempat duduk Supir dan 1 tempat duduk kernet supir.
NOTE : Untuk Harga mendatang di sesuaikan dengan kondisi actual
ISUZU ELF NQR 71 MEDIUM BUS ADIPUTRO
SPESIFIKASI MEDIUM BUS ADIPUTRO
NQR 71 BUS MEDIUM DELUXE
Model Body : Jetbus 3+
Rangka : Pipa Baja
Body : Plat Galvanil
Kaca depan : Laminated
Kaca samping : Tempered Rayban
Kaca belakang : Tempered
Pintu depan kanan : Non (sesuai dgn surat dari Direktorat Jendral Perhubungan Darat no : AJ.403/4/14/ DRJD/2007)
Pintu depan kiri : Swing
Pintu belakang / tengah kiri : Swing
Lantai : Flatfloor , menggunakan rel aluminium
Karpet : Tarabus
Bangku guide : 1 pc standard
Lampu depan : Model Jetbus 3+
Lampu belakang : Model Jetbus 3+
Wiper : Motor SWF 80 cm
Cover interior : PU Intgr. Skin
Plafon : ABS
Interior : ABS
Penerangan dalam : LED
Gordyn : Standard
Sound system : DVD Double dyn, 1 power 4 channel, 3 set speaker, 2 pcs subwoofer 8”
Inverter : Standard Adiputro
Converter : Standard Adiputro
Jam : Digital
Sirkulasi udara : 1 pcs sunroof dengan emergency exit + Fan
Anti karat : Standard
Ducting AC : standard dgn louvre AC
Seat belt : 2 pcs (3 titik manual untuk bangku driver dan bangku guide)
Tabung pemadam : Standard
Pintu darurat : standard kanan
Hammer : 4 pcs
Lampu Gordyn : variasi LED roll
Dashboard : Fiber + woodpanel
Pagar partisi : 3 pcs model terbaru
Variasi lampu : LED roll di trap tangga pintu depan dan belakang
Untuk type Deluxe ini karoseri Adiputro memberikan Kursi penumpang pada Optional, atau tidak beserta kursi dan AC, karena kedua part tersebut dapat di sesuaikan dengan keinginan dan selera Konsumen.ISUZU ELF NQR 71 MEDIUM BUS ADIPUTRO
Berikut part part yang di pasang secara Optional atau sesuai keingainan Konsumen, dan tidak berada dalam format spesifikasi dasar.
Optional :
Bangku Alldila 34 seats model sabit Reclining + Armrest(2+2), Kecuali 4 bangku belakang Rp. 64.350.000,-
Jok Driver Rp. 2.200.000,-
Katrol ban serep Rp. 1.000.000,-
Sticker Body atau cat body (sesuai motif) harga menyusul
TV LED 22” Rp. 1.565.000,-
TV LED 24” Rp. 1.655.000,-
Variasi Lampu LED roll dinding bangku Rp. 1.600.000,-
Upgrade dinding motif kayu Rp. 3.000.000,-
Upgrade dinding HPL Rp. 770.000,-
Upgrade ke coolbox/pcs Rp. 1.000.000,-
Cool box ducting per buah Rp. 2.000.000,-
Tutupan Ducting + handle lock Rp. 13.000.000,-
Tutupan ducting woodpanel dengan film Rp. 3.500.000,-
Tutupan ducting woodpanel dengan acrylic Rp. 2.250.000,-
Variasi knalpot 2pcs model oval Rp. 1.250.000,-
Variasi knalpot 2pcs model trapesium Rp. 2.250.000,-
Upgrade kain Gordyn Lux Rp. 2.250.000,-
Partisi Integral Variasi Woodpanel Rp. 2.250.000,-
Penguat bumper depan + belakang Rp. 3.000.000,-
Wifi Rp. 1.200.000,-
Mic Wireless Rp. 1.500.000,-
Kamera+sensor parkir Rp. 750.000,-
AC Denso MSD Rp. 78.000.000,-
AC Thermoking TK-500 MDS Rp. 85.250.000,-
Kondisi – kondisi :
Harga belum termasuk Chassis dan BBN
Harga sudah termasuk PPN
Harga franco Malang
Syarat pembayaran: – Pembayaran 1 : 40% , Pada saat chassis tiba di Adiputro – Pembayaran 2 : 60% , pada saat unit bus siap delivery
Diluar spesifikasi diatas akan dikenakan biaya tambahan
Harga diatas tidak mengikat, dan dapat berubah tanpa pemberitahuan terlebih dahulu
Untuk lebar body yang saat ini dapat kami kerjakan adalah dengan lebar 2,1 M
NOTE : Untuk Harga mendatang di sesuaikan dengan kondisi actual
DRAWING ISUZU ELF NQR 71 MEDIUM BUS ADIPUTRO
Demikianlah artikel mengenai Isuzu Elf Medium Bus Karoseri New Armada, jika ada hal yang kurang jelas mengenai spesifikasi armada tersebut atau anda ingin melakukan prose pemesanan kendaraan tersebut, dapat di bantu oleh Marketing Officer kami di nomor : 087741663126
Promo Isuzu Traga Box Alumunium hanya di ISUZUJakarta Pusat, DP rendah dan Cicilan ringan dengan Mitra mitra pembiayaan kami yang menyediakan banyak Promo serta bunga yang rendah.
Selaian Kredit anda juga dapat memiliki Isuzu Traga Box Alumunium ini dengan pembelian Cash, kami menyediakan CASH BACK yang besar , sehingga anada masih dapat membawa pulang uang anda.
Untuk mendapat Promo Isuzu Traga Box Alumunium anda dapat menghubungi kontak Marketing kami : 087741663126 , atau Marketing kami akan menghubungi anda dimanapun anda berada, karena moto kami adalah : pelanggan Puas kamu senang.
Isuzu Traga hadir sebagai kendaraan komersial ringan penerus Isuzu Bison yang legendaris. Meskipun baru diperkenalkan, namun Isuzu Traga sudah masuk ke diler-diler Isuzu di Indonesia.Isuzu Traga adalah sebuah produk cab over medium pick up yang dibangun di Indonesia. Isuzu Traga sendiri 100 persen dirakit di Indonesia, di pabrik kami di Karawang, Mobil ini pun mampu membawa kurang lebih 60 galon air dalam sekali angkut.
Isuzu Traga menggunakan mesin 4JA1-L, yang juga digunakan di Isuzu Panther. Serta didukung sistem transmisi dengan 5 percepatan dan memiliki radius putar 4,5 m. Isuzu Traga digunakan untuk pengangkutan umum seperti hasil perkebunan, material bangunan, pengangkutan industri, dan jasa ekspedisi.
Seperti yang terlihat di salah satu diler Isuzu di Surabaya, unit Traga tersedia dalam model bak (pikap) serta model boks. Sedangkan versi minibus menurut salah seorang sumber, belum tersedia karena model ini masih dipercayakan pada varian Elf.
Mesin ini ditempatkan di bagian bawah jok kabin. Untuk membawa muatan Pickup bemesin diesel 2.500 cc ini merupakan pengganti Isuzu Bison. Dimensi panjanganya 2.810 mm dengan lebar 1.620 milimeter (mm), tinggi 300 mm, luas bak 4,6 meter persegi.
Payload Isuzu Traga 1,5 ton. Peluncurannya pada 23 April 2018 akan menjadi world premiere (penampilan perdana di dunia) Data asosiasi itu menunjukan, penjualan pikap dari pabrikan ke diler atau wholesales pikap pada tahun 2017 sebanyak139.621 unit. Jumlah ini meningkat 10.498, dibanding tahun sebelumnya yang sebanyak 129.123 unit, Hingga saat ini belum ada inforamsi resmi soal harga pikap tersebut.
Harga Isuzu Elf terbaru , Serta spesifikasi Truk baru ELF EURO 4 yang di rilis IAMI terkini , kami juga memberikan Discount Khusus konsumen Loyal ISUZU di Dealer kami di Isuzu Jakarta. dan Promo bagi anda pengguna Kredit ISUZU, kami menyediakan Promo cicilan bunga ringan dan discount lainnya.
Isuzu Elf buat dalam beberapa variant, ada yang Variant sangat panjang dan Variant standar, tetapi lebih banyak terjual yang versi mesin 3.0L dengan teknologi Direct Injection atau Variant NMR 71 yang mempunyai 6 Roda.
Mesin ini dapat menghasilkan daya yang lumayan besar, mencapai 125Ps pada putaran 3.400rpm dan torsi 22.5Kgm pada putaran 2.000 – 3.200rpm, cukup besar mengingat mobil ini bukan mobil standar yang hanya memiliki empat pintu saja, tetapi sebuah minibus yang sanggup membawa hingga 20 orang didalamnya.
Dimensi besar tentu dapat menampung banyak orang pada mobil type minibus ini, memiliki panjang keseluruhan 4.590mm dengan lebar mobil 1.695mm dan tinggi 2.127mm memberikan keleluasaan kabin yang sangat luar biasa.
Oleh karena itu banyak pengusaha travel yang menggunakan mobil ini sebagai tulang punggung perusahaan dengan jarak yang tidak terlalu jauh, Jakarta-Bandung misalnya atau Jakarta-Cirebon. Kapasitas penumpang yang bisa mencapai 18 orang juga menjadikannya sangat efisien dan efektif dalam memindahkan orang – orang tersebut.
Tipe Mesin
4JB1-TC
Sistem Bahan Bakar
OHV, Direct Injection
Bahan Bakar
Solar
Kapasitas Silinder
2.771cc
Diameter x Langkah
93mm x 102mm
Radius Putar
5.4m
Daya Maksimum
100Ps/3.400rpm
Torsi Maksimum
22.5Kgm/2.000 – 3.200rpm
Panjang Mobil
4.590mm
Lebar Mobil
1.695mm
Tinggi Mobil
2.127mm
Ground Clearance
210mm
Jarak Poros Roda
2.490mm
Jarak Pijak Depan
1.425mm
Jarak Pijak Belakang
1.405mm
Kapasitas Penumpang
16orang
Front Axle Capability
1.600kg
Rear Axle Capability
3.500kg
Bobot Total Mobil
5.100kg
Chassis – Ban – Rem Isuzu ELF
Isuzu Elf untuk model minibus adalah minibus yang sangat kokoh dan tentunya sudah diproduksi berjuta – juta kendaraan sehingga Isuzu selalu memperbaharui kendaraan ini agar memiliki teknologi yang lebih baik, Dari segi Chaasis, suspensi, ban, dan rem, agar lebih sanggup beradaptasi dengan jalanan Indonesia yang semakin hari semakin ruwet akibat kemacetan yang muncul.
Isuzu Elf menggunakan sistem kemudi Rack&Pinion yang sudah terjamin kualitasnya, sistem ini sudah banyak digunakan di hampir semua kendaraan yang diproduksi tidak hanya Isuzu, tetapi juga pabrikan lain menggunakan sistem kemudi tersebut.
Suspensi yang digunakan juga cukup dapat di andalkan dalam menghadapi bobot penumpang sekaligus jalanan Indonesia yang tidak semua memiliki aspal halus. Suspensi depan dan belakang menggunakan tipe yang sama, yaitu Semi Eliptical Laminated Leaf Spring sehingga memberikan keseimbangan antara suspensi depan dengan suspensi belakang.
Ukuran ban yang besar menjamin daya cengkram mobil ini tetap terjaga dengan baik, 225/75R16 dan memiliki ukuran velg 16 x 7.00. Sistem pengereman yang menemani ban ini juga cukup baik, menggunakan sistem Hydraulic with Vacuum Booster sehingga memberikan efek pengereman yang nyaman dan tidak membuat penumpang mual akan efek G yang diterimanya.
Sistem Kemudi
Rack&Pinion
Suspensi Depan/Belakang
Semi Eliptical Laminated Leaf Spring with Double Shock Absorber
Rem Depan/Belakang
Hydraulic Dual Channel with Vacuum Booster
Ukuran Ban
225/75R16
Ukuran Velg
16 x 7.00
Parking Brake
Expanding Mechanism
Eksterior Isuzu ELF
Desain depan isuzu Elf memiliki wajah yang datar, sangat datar dan tidak memiliki kap mesin, karena mesin pada mobil ini ditempatkan di bagian bawah jok supir sehingga memberikan downforce yang lumayan, serta mengurangi bobot mobil yang berujung pada pengendalian yang lebih ringan,
kabin pun lebih luas. Headlamp yang berbentuk kotak besar serta memiliki hiasan berupa bentuk yang sedikit melengkung ini menggunakan bohlam Halogen yang cukup kuat untuk menerangi jalanan pada malam hari. Kaca depan sangat lebar dilengkapi dengan wiper yang cukup panjang untuk membersihkan kaca pada saat terjadi hujan besar.
Spion yang memiliki tangkai panjang serta bisa dilipat ini tentunya memiliki ketahanan yang cukup baik dalam menghadapi situasi dan kondisi apapun di jalanan, tidak mudah patah serta memiliki kekokohan yang sangat tinggi.
Pada ke sisi samping dan belakang, Desain dari mobil ini adalah warna putih susu yang memiliki decal di bagian pintu, tetapi, beberapa perusahaan jasa pariwisata biasanya memiliki preferensi warna sendiri sehingga Elf yang dimiliki oleh masing – masing perusahaan tentu memiliki warna yang berbeda. Sisi belakang mobil ini pun terkadang dimodifikasi oleh perusahaan yang membelinya, tetapi tampilan awal dari Elf bagian belakang ini cukup modern, memiliki rear combination lamp yang seperti Mazda Biante, berbentuk panjang secara vertikal. Pintu bagasinya juga mudah dibuka meskipun masih menggunakan kunci konvensional.
Interior Isuzu ELF
Interior dari Isuzu Elf menawarkan fitur standar dan juga bisa di desain dengan kemewahan, selain memang kabin yang amat sangat ekstra luas karena sanggup menampung sampai 16 penumpang, akan tetapi, sekali lagi modifikasi diserahkan kepada perusahaan jasa pariwisata dimana Elf ini pasti mengalami beberapa perombakan termasuk interior, ada yang dibuat mewah, ada yang dibuat memiliki kursi lebih banyak, ada yang dibuat memiliki fasilitas layaknya kereta api eksekutif, dan banyak lagi seusai dengan arah target konsumen perusahaan tersebut.
Interior isuzu Elf di desain awal untuk Versi Truck secara default , begitupun dengan fitur keamanan dari Isuzu Elf ini, tidak dibarengi dengan airbag atau layaknya mobil – mobil pribadi yang lain, akan tetapi kembali lagi kepada keputusan perusahaan yang membeli minibus niaga ini, karena terkadang bisa saja Elf yang dimiliki perusahaan A memiliki fitur keamanan layaknya mobil dengan harga lima ratus juta, bisa saja perusahaan B memiliki fitur keamanan setara dengan mobil Presiden Amerika. Lagi – lagi urusan ini diserahkan kembali kepada perusahaan pembeli Elf tersebut.
Untuk keterangan lebih jelas mengenai Harga dan model yang akan anda pesan, silahkan menghubungi Customer Service kami atau Marketing Officer kami di nomor : 087741663126
Mesin Isuzu sangat Handal apa rahasianya – Isuzu adalah pabrikan otomotif yang sangat terkenal dalam membuat mesin Diesel yanf Handal, tangguh dan mengantongi efisiensi bahan bakar yang baik.
Di balik itu semua, terdapat pula sebuah sistem common-rail yang menyokongnya. Nah, saat Isuzu membuat perangkat lunak Electrick Control Unit (ECU) untuk diesel common-rail (CRD) baru, pabrikan memperhitungkan banyak hal demi tercapainya keseimbangan sempurna antara daya dan keandalan sebuah mesin. Lantas seperti apa?.
Semua mesin Isuzu direkayasa dan di Rancang untuk menghasilkan tenaga dan tendangan torsi yang cukup (tidak berlebihan) agar tekanan mesin tidak terlampau tinggi. Tujuannya untuk mengurangi keausan engine dan meningkatkan umur komponen.
Keandalan ditentukan dengan menciptakan campuran bahan bakar / udara yang optimal dan memastikan bahwa panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran adalah konstan dan juga disemprotkan secara seragam,” Papar Iwao Sasaki, Chief Engineer Isuzu Motors Limited’s PT Product Planning & Engineering Dept.
Upaya Rancangan mesin yang dilakukan Isuzu, ditujukan untuk menghasilkan torsimaksimum pada putaran mesin rendah – di bawah 2.000 rpm – karena pada kecepatan tersebut, konsumsi bahan bakar paling ekonomis dan karakteristik respons mesin dianggap positif yaitu memiliki daya tarik (pulling power) yang bagus.
Riset dan pengembangan mesin diesel bagi Isuzu adalah evolusi konstan. Ambilah contoh terbaru dari mesin diesel 4JJ1, yang menggerakkan Isuzu D-MAX dan MU-X.
Jantung mekanis yang tersemat pernah diuji dengan ketat sejauh empat juta kilometer! Isuzu bekerja tanpa lelah untuk lebih meningkatkan mesin dieselnya. Racikan tersebut dilakukan untuk menghasilkan output dan daya tahan yang lebih tinggi, sambil mempertahankan efisiensi termal terdepan di kelas mesin diesel 3-liter.
Pada saat yang sama, perusahaan menuangkan energinya ke dalam proses R&D mesin diesel yang bersih dengan tujuan mengurangi emisi partikulat (PM) dan nitrogen oksida (NOx).
Namun di luar itu semua,kontaminasi bahan bakar adalah salah satu musuh terbesar dari mesin common-rail. Kemudian penggunaan bahan bakar berkualitas buruk pun akan memiliki efek negatif pada sistem bahan bakar CRD. Filter bahan bakar dan pemisah air tidak dapat menghapus semua jejak air, terutama sekali campuran bahan bakar dan air menjadi teremulsi.
Namun dalam menghadapi tantangan tersebut, Isuzu sudah memiliki jawaban saat membangun mesinnya agar kuat melawan kerusakan seperti itu. “Pertama, kami mengadopsi filter bahan bakar terbaik, yang memiliki efisiensi filtrasi untuk memisahkan air.
Kedua, kami memasang filter yang sudah sepaket dengan sistem alarm berbasis sensor level air. Selain itu, injektor bahan bakar juga disusun dengan lapisan khusus, yang melindungi terhadap zat asing,” pungkas Sasaki.