DUMP TRUK ISUZU

DUMP TRUK ISUZU

DUMP TRUK ISUZU

DUMP TRUK ISUZU

     Dump Truk Isuzu terbagi dalam beberapa type variant truk yang bisa di gunakan, yakni Isuzu NMR 71 HD 6.1 , Isuzu FVR 34 P D , Isuzu FVZ 34 N HP 6,1 , Chassis kuat dan Rigid serta mesin Tangguh dan irit, kontril Handling baik dan stabil.

Kami dari Autorized Dealer Isuzu Jakarta menawarkan Harga terbaik dan barang berkualitas serta proses SRUT cepat dan aman, shingga unit anda cepat sampai di tangan dan bisa bekerja baik.

DUM TRUK ISUZU Euro 4 terbaru dengan mesin terbaru, Isuzu ELF NMR HD 6,5 150 PS terbaru – Isuzu GIGA FVR L D 245 PS – dan ISUZU GIGA FVZ N HP 285 PS terbaru, mesin Euro 4 dengan EGR & DOC lebih ramah lingkungan dan lebih bertenaga serta effisien.

DEALER ISUZU jakarta , Harga termurah dan barang berkualitas, dapatkan diskon dan Kredit DP murah, hub W.A 087741663126

DUMP TRUK ISUZU NMR HD 6.5

     Truk Dump dengan ukuran 7 kubik dimaksimalkan dan memenuhi standart keamanan dan keselamatan dalam bekerja. sudah on the Road dengan harga bagus dan bersahabat. ISUZU NMR HD 6.5 EURO 4

Ukuran Bak Dump : P365 X L200 X T70 cm ( Ukuran Standart ) dan bisa di maksimalkan menjadi ukuran : P365 X L200 X T105 cm ( knock down ) setelah selesai proses KEUR dilaksanakan.

     Dump Truk Isuzu NMR HD 6.5 banyak di minati karena dapat melewati medan jalan perkampungan yang belum memiliki kekuatan jalan yang baik, sehingga truk dapat bekerja keluar masuk area jalan yang belum kuat. 

DUMP TRUK ISUZU


     Isuzu NMR 71 HD 6.1 memiliki kemampuan mesin yang tangguh, dengan kode mesin 4HG1-T kapasitas mesin 4.570 CC dan tenaga mencapai 125 PS / 2600 RPM.serta kapasitas beban angkut mancapai 6 ton.

Memiliki konvigurasi mesin segaris 4 Cylinder Direct Injection dan transmisi menggunakan MYY6S milik ISUZU yang tangguh serta memiliki ketebalan GEAR gardan serta lebar piringan besar, yang mampu mambawa kendaraan melewati medan tanjakan sekalipun.

ISUZU BEKASI


SPESIFIKASI & DIMENSI ISUZU NMR 71 HD 6.1

Dimensi

Panjang Keseluruhan6,000(mm)
Lebar Keseluruhan1,990(mm)
Tinggi Keseluruhan2,280(mm)
Jarak Sumbu200(mm)
Jarak Poros Roda3,360(mm)
Jarak Pijak Roda Depan1,475(mm)
Jarak Pijak Roda Belakang1,495(mm)
Julur Depan Front Over Hang(FOH)1,110(mm)
Julur Belakang Rear Over Hang(ROH)1,530(mm)
Seating Capacity (person)
Front Axle Capacity2,500(kg)
Rear Axle Capacity5,750(kg)

Mesin

Model/Tipe4HG1-T
Sistem injeksi bahan bakarSOHC, Direct Injection 4 Cylinders
Isi silinder4,570 (cc)
Tenaga maksimum125 / 2,900 (PS/rpm)
Torsi maksimum35 / 1,200 – 2,200 (Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah115 x 110 (mm)
Radius Putar7.1 (m)

Ban & Velg

Ban DepanSingle,7.50 – 16 – 14PR
Ban BelakangDouble, 7.50 – 16 – 14PR
Velg16 x 6.00

Lain lain

Seat beltAda 
Accu12 – 52 x 2(V-AH)
Alternator24 – 60(V-A)
Kapasitas Tangki100(liter)
Max. Gradeability35(%)
Max. Speed99(Km/h)
Clutch Diameter (mm)

Berat

Curb Weight (berat kosong)2,350(kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)8,250(kg)

Transmisi

ModelMYY6S
C 
gigi 15.979
gigi 23.434
gigi 31.862
gigi 41.297
gigi 51
gigi 60.759
gigi 7 
gigi 8 
gigi 9 
Rev5.701
Final Gear Ratio6.142

Rem

Service brakeHydraulic saluran ganda dengn vacuum booster
Parking brakeMekanisme expanding ditrnsmisi belakang
Exhaust brakeAda

Suspensi

DepanSemi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
BelakangSemi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda

DUMP TRUK ISUZU GIGA FVR 34 PD

     Dump Truk Type Isuzu ini jarang digunakan oleh konsumen pertambangan dan konstruksi, tetapi lebih banyak di gunakan pada instansi pemenrintah sebagai truk pengangkut sampah dan proyek infrastruktur seperti pengangkut pasir, batu dan Bahan pembuat jalan.

Truk ini sudah dilengkapi PTO , dan memiliki mesin yang besar serta bertenaga dengan kode 6HK1-TCN bertenaga 245 PS/ 2400 RPM , kapasitas mesin 7/790 CC 6 CYLINDER . dengan penggerak 4×2 dan ban berjumlah 6 buah / poros roda 2.

isuzu elf nmr hd


SPESIFIKASI & DIMENSI ISUZU GIGA FVR 34 PD DUMP TRUK

Dimensi

Cabin to End : 6.740 mm

Panjang Keseluruhan8,845(mm)
Lebar Keseluruhan2,465(mm)
Tinggi Keseluruhan2,930(mm)
Jarak Terendah265(mm)
Jarak Sumbu5,060(mm)
Jarak Pijak Roda Depan2,060(mm)
Jarak Pijak Roda Belakang1,850(mm)
Julur Depan Front Over Hang(FOH)1,250(mm)
Julur Belakang Rear Over Hang(ROH)2,535(mm)
Seating Capacity(person)
Front Axle Capacity10,000(kg)
Rear Axle Capacity6,000(kg)

Mesin

Model/Tipe6HK1-TCN
Sistem injeksi bahan bakarIn-line 6 Cylinders, OHC, Direction Injection Diesel
Isi silinder7,790 (cc)
Tenaga maksimum245/2400 (PS/rpm)
Torsi maksimum80.5/1450-2400 (Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah115×125 (mm)
Radius Putar280 (m)

BAN & VELG

Ban DepanSingle 10.00-20-16PR
Ban BelakangDouble 10.00-20-16PR
VelgMiller 10 STUD 20 x 7.50 T

Berat

Curb Weight (berat kosong)5,520(kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)16,000(kg)

Transmisi

Sudah di lengkapi PTO

ModelES9306A ( STD )
C 
gigi 19.01
gigi 25.27
gigi 33.22
gigi 42.04
gigi 51.36
gigi 61
gigi 7
gigi 8
gigi 9 
Rev8.63
Final Gear Ratio5.857

Lain lain

Seat beltAda 
Accu(V-AH)
Alternator24-60(V-A)
Kapasitas Tangki200(liter)
Max. Gradeability47(%)
Max. Speed85(Km/h)
Clutch Diameter380(mm)

DUMP TRUK ISUZU GIGA FVZ 34 N HP 6.1

     Isuzu Giga FVZ 34 N HP 6.1 adalah truk peruntukan DUMP yang terbesar di merk ISUZU, memiliki mesin tenaga besar yakni 285 PS/ 2600 RPM, Chassis kuat dan Rigid, Mesin 6 cylinder dengan kode mesin 6HK1-TCS kapasitas 7.790 CC dan bersumbu roda 3 berpenggerak 6×4 .

isuzu giga


Isuzu GIGA FVZ 34 N HP 6.1 memiliki dimens bak Dump : P600 X L250 X T170 (Ukuran standart) dan di tambah Knock Down pada saat selesai KEUR, bak dump di update manjadi P600 X L250 X T210 , Kapasitas angkut mancapai 28 kubik.

Truk ini banyak di pakai pada pertambangan dan konstruksi sipil sebagai teuk pengangkut batu dan tanah.

SPESIFIKASI ISUZU GIGA FVZ 34 N HP 6.1

Dimensi

Panjang Keseluruhan8,680(mm)
Lebar Keseluruhan2,485(mm)
Tinggi Keseluruhan2,975(mm)
Jarak Terendah285(mm)
Jarak Sumbu4,115 + 1,370(mm)
Jarak Pijak Roda Depan2,060(mm)
Jarak Pijak Roda Belakang1,850(mm)
Julur Depan Front Over Hang(FOH)1,250(mm)
Julur Belakang Rear Over Hang(ROH)1,915(mm)
Seating Capacity(person)
Front Axle Capacity6,000(kg)
Rear Axle Capacity20,000(kg)

Mesin

Model/Tipe6HK1-TCS
Sistem injeksi bahan bakarIn-line 6 Cylinders, OHC, Direction Injection Diesel
Isi silinder7,790 (cc)
Tenaga maksimum285/2,400 (PS/rpm)
Torsi maksimum90/1,450-2,400 (Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah11×125 (mm)
Radius Putar8,4 (m)

Ban & Velg

Ban DepanSingle 10.00-20-16PR Rib Lug
Ban BelakangDouble 10.00-20-16PR Rib Lug
Velg10 STUD 20 x 7.50 T

Berat

Curb Weight (berat kosong)7,430(kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)26,000(kg)

Transmisi

ModelES11109DD ( Double H )
C 
gigi 18.807
gigi 26.55
gigi 34.768
gigi 43.548
gigi 52.482
gigi 61.846
gigi 71.344
gigi 81
gigi 9 
Rev13.21
Final Gear Ratio6.143

Rem

TypeFull Air

Lain lain

Seat beltAda 
Accu(V-AH)
Alternator24-60(V-A)
Kapasitas Tangki200(liter)
Max. Gradeability45(%)
Max. Speed83(Km/h)
Clutch Diameter380(mm)

HARGA DAN SPESIFIKASI ISUZU ELF NMR TERBARU

ISUZU BEKASI HARGA ISUZU PALING MURAH

HARGA DAN SPESIFIKASI ISUZU ELF NMR TERBARU

Harga dan spesifikasi Isuzu elf nmr terbaru 2022 dapatkan Harga terbaik dan Karoseri berkualitas dengan harga terjangkau hanya di ISUZU BEKASI, kami Dealer dan agen ISUZU terpercaya memberikan Harga terbaik dan termurah serta Paket Kredit termurah dengan proses mudah dan cepat, hanya untujk anda Customer terbaik ISUZU.

Type dan Spesifikasi ISUZU yang kami tawarkan kepada anda adalah yang terbaru dan terupdate juga Karoseri terpercaya, dengan proses SRUT tercepat dan terlengkap untuk semua type ISUZU dan khusus nya Isuzu Elf NMR dan NLR, dengan aplikasi beragam eperti : BOX BESI, BOX ALUMUNIUM, WING BOX, BOX FREEZER, BAK BESI 3 WAY, BAK KAYU, FLAT BED, TANGKI AIR DAN TANGKI MINYAK, DUMP TRUK, dan lain sebagainya sesuai kebutuhan anda.

HARGA ISUZU ELF NLR dan NMR TERBARU

Harga tersebut adalah harga tanpa aplikasi angkutan dan sudah otr JABODETABEK , jika ada perbedaan harga di wilayah masing masing Customer tinggal di sesuaikan saja dengan harga bbn setempat : ( HARGA BELUM TERMASUK DISKON DAN PROMO )

  1. ISUZU ELF NLR ( 4BAN 120 PS ) –> RP 354.700.000
  2. ISUZU ELF NLR L ( 4BAN 120 PS ) –> RP 366.900.000
  3. ISUZU ELF NMR ( 6BAN 150 PS ) –> RP 425.500.000
  4. ISUZU ELF NMR L ( 6BAN 150 PS ) –> RP 427.700.000
  5. ISUZU ELF NMR HD 5.8 ( 6BAN 150 PS ) –> RP 426.300.000
  6. ISUZU ELF NMR HD 6.5 ( 6BAN 150 PS ) –> RP 437.800.000
  7. ISUZU ELF NPS 81 4X4 ( 6BAN 150 PS ) –> RP 828.800.000 ( OFF THE ROAD )

APLIKASI PEMAKAI ISUZU ELF NLR dan NMR

1ISUZU ELF NLR ( 4BAN 120 PS )BAK BESI 3 WAY, BOX BESI, BOX ALUMUNIUM, FLAT BED
2ISUZU ELF NLR L ( 4BAN 120 PS )BAK BESI 3 WAY, BOS BESI, BOX ALUMUNIUM, WING BOX, FLAT BED, BOX FREEZER, DLL
3ISUZU ELF NMR ( 6BAN 150 PS )BAK BESI 3 WAY, BAK KAYU RANGKA BESI, FLAT BED, DLL
4ISUZU ELF NMR L ( 6BAN 150 PS )BAK BESI 3 WAY, BOX BESI, BOX ALUMUNIUM, FLAT BED, BOX FREEZER, WING BOX, DLL
5ISUZU ELF NMR HD 5.8 ( 6BAN 150 PS )BAK BESI 3 WQY, BAK KAYU RANGKA BESI, FLAT BED, CRANE 3 TON, DLL
6ISUZU ELF NMR HD 6.5 ( 6BAN 150 PS )DUMP TRUK, TRUK MIXER 3 KUBIK, BAK BESI 3 WAY, DLL
7ISUZU ELF NPS 81 4X4 ( 6BAN 150 PS MANHAUL, BAK BESI 3 WAY, CRANE TRUK, DLL

HARGA DAN SPESIFIKASI ISUZU ELF NMR TERBARU 2022

SPESIFIKASI ISUZU ELF NMR TERBARU EURO 4

SPESIFIKASI dan DIMENSI TRUK ISUZU ELF NMR L EURO 4 terbaru

DIMENSI / DIMENSION

Panjang / Overall Length [OAL]mm7,015
Lebar / Overall Width [OW]mm1,920
Tinggi / Overall Height [OH]mm2,345
Jarak Sumbu / Wheelbase [WB]mm4,175
Julur Depan / Front Overhang [FOH]mm1,110
Julur Belakang / Rear Overhang [ROH]mm1,730
Jarak Terendah ke Tanah / Minimum Clearance [HH]mm220
Jejak Depan / Front Tread [AW]mm1,475
Jejak Belakang / Rear Tread [CWmm1,425
Cabin to End [CE]mm5,400

MESIN / ENGINE

Model4HL1-TCS
Tipe / TypeDirect Injection, Commonrail, SOHC, 4 Cylinder, VGS Turbo Intercooler
Sistem Kontrol EmisiEURO4 with EGR & DOC
Diameter x Langkah / Bore x Strokemm115 X 115
Isi Silinder / PistonDisplacementCC4,778
Tenaga Maksimum / Maximum PowerPS/ rpm150 / 2,600
Torsi Maksimum /Maximum TorquePS/ rpm41 / 1,400 – 2,600

TRANSMISI / TRANSMISSION

ModeMYY6S
PerbandinganGigi / Gear Ratio1ST5.979
2ND3.434
3RD1,862
4TH1.297
5th1.000
6th0.759
REV5.701
PerbandinganGigi Terakhir / Final Gear Ratio5,375

BERAT / WEIGHT

Berat Kosong Kendaraan / Curb WeightKG2,590
BeratTotal Kendaraan /Gross VehicleWeight [GVW]KG8,250
Kapasitas Gardan Depan / Capacity Front AxleKG2,450
Kapasitas Gardan Belakang / Capacity Rear AxleKG5,800

REM / BRAKE

Tipe/TypeHydraulic
Rem Kaki / Service BrakeHydraulic, saluran ganda dengan vacum booster
Rem Tangan / Hand BrakeExpanding pada transmisi belakang
Sistem Pengereman Gas Buang / Exhaust BrakeExhaust brake, tuas berada di stir

RODA / TYRE

Ukuran Ban7.50-16-14PR
Ukuran Velg16 X 6.00

SUSPENSI / SUSPENSION

Depan / FrontSemi eliptical laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
Belakang / RearSemi eliptical laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda

LAIN-LAIN / OTHERS

Kapasitas Tangki / Fuel Tank CapacityLTR100
Radius Putar Minimum / Minimum Turning RadiusMETER8,5
Daya Tanjak Maksimum / Maximum Gradeability%39
Kecepatan Maksimum / Maximum SpeedKM/H106
Aki / AccuV-AH2 X 12 V – 65 Ah
AlternatorV-A24 – 60
Kamera Mundur / Reverse Parking CameraADA
Audio Head UnitADA
USB Charging SystemADA
APAR (Alat Pemadam Api Ringan)ADA
Fan BlowerADA
Garansi / Warranty3 Tahun / 100,000 km

Untuk informasi lebih lanjut mengenai produk ISUZU ELF NMR dan NLR yang anda butuhkan, atau anda ingin melakukan order unit, silahkan menghubungi MARKETING kami di nomor WA : 087741663126

DAPATKAN HARGA TERBAIK ISUZU ELF NMR dan NLR TERBARU HANYA DI ISUZU BEKASI
ISUZU ELF NMR 71 MODEL DAN KEUNGGULANNYA

ISUZU ELF NMR 71 MODEL DAN KEUNGGULANNYA

ISUZU ELF NMR 71 MODEL DAN KEUNGGULANNYA

ISUZU ELF NMR 71 MODEL DAN KEUNGGULANNYA

Isuzu Elf NMR 71 model dan keunggulannya telah hadir ditengah-tengah Pasar Otomotif Indonesia, semakin banyak pilihan dan tentu keuntungan di pihak costumer atau malah menjadi pusing kenapa, karena Tipe apa yang harus di pilih dan Apakah harus yang tipe lama , Tenang saja, tidak perlu di pusingkan, Apakah harus memilih Isuzu Elf NMR 71 Secara Hipotesis, semakin banyak pilihan semakin pusing memilihnya, tapi tidak sedikit pula semakin banyak pilihan semakin banyak nilai positifnya.

Isuzu adalah produk Jepang, dan dari angka penjualan seluruh dunia Isuzu menjadi no.1. Isuzu melihat kebutuhan Pasar Otomotif Indonesia di kelas Truk Ringan masih membutuhkan Kendaraan yang Berkualitas, Bertenaga, Irit, Modern, dan Umur Panjang dalam pemakaian.

Isuzu Elf NMR 71 terbagi dalam 4 golongan Variant, yaitu :

Isuzu NMR 71 T Sd ( Standart )

Isuzu Elf NMR 71 adalah Light Truck yang cepat dan efisien. Dengan aplikasi Bak Kayu, NMR 71 mampu mengangkut beban total mencapai 8,25 ton GVW seperti kebutuhan Pangan, Pakaian, hasil-hasil Pertanian, Barang Kelontong dan lain-lain. Isuzu Elf NMR 71 sangat cocok untuk angkutan jarak jauh, dan biasanya konsumen memakai Truk ini dengan aplikasi Bak Kayu atau Bak Besi, serta flat Deck.

isuzu nmr 71 model dan keunggulannya


ISUZU ELF NMR 71 MODEL DAN KEUNGGULANNYA

Isuzu NMR 71 T Sd L ( Long Chassis )

ISUZU ELF NMR 71 MODEL DAN KEUNGGULANNYA – Isuzu ELF NMR 71 T Sd L adalah Light Truck yang tangguh dan efisien dengan jarak sumbu terpanjang dikelasnya sehinggah mampu mengangkut isi yang lebih besar. Dengan Aplikasi Box, Isuzu Elf NMR 71 L mampu mengangkut beban total 8 ton GVW seperti elektronik, furniture dan lain-lain. Isuzu Elf NMR 71 L sangat cocok untuk angkutan jarak menengah, biasanya konsumen banyak memakainya dan menggunakan aplikasi Bak terbuka, Box Besi dan Box alumunium, Flat Deck, bak kayu , dan lain sebagainya tergantung kebutuhan tetapi tetap mempertimbangkan factor teknis dari spesifikasi kendaraan tersebut.

isuzu elf nmr 71 model dan keunggulannya


Isuzu NMR 71 HD 5,8

ISUZU ELF NMR 71 MODEL DAN KEUNGGULANNYA – Isuzu Elf NMR 71 HD 5.8 adalah heavy Duty Light Truck yang memiliki tingkat kecepatan yang baik karena Isuzu Elf nmr 71 sudah memiliki 6 speed percepatan dan mampu mengangkut beban total hingga mencapai 8,25 ton GVW (dan aplikasi seperti Bak kayu, Bak Besi, Box Besi/Alumunium dan Dump Truck). Isuzu Elf NMR 71 HD 5.8 banyak konsumen yang menggunakan, karena spesifikasi mesin yang mumpuni di segala medan cocok digunakan di jalan raya rata dan menanjak, tetapi umumnya konsumen banyak memakainya pada angkutan tanah dan batu dan dibuat aplikasi Bak kayu.

isuzu elf nmr 71 model dan keunggulannya


Isuzu ELF NMR 71 HD 6,1

Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1 adalah Heavy Duty Light Truck yang di lengkapi dengan side PTO yang dapat menjaga kinerja Transmisi dan mampu mengangkut beban total mencapai 8,25 ton GVW (sesuai untuk aplikasi Dump Truck) Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1 untuk angkutan material konstruksi, tambang dan lain-lain. Isuzu Elf NMR 71 HD 6.1 cocok untuk di berbagai medan tanjakan ekstrim atau jalan-jalan berat bergelombang karena memiliki Ratio Gear akhir lebih besar, dan banyak dipakai pada angkutan Pertambangan dan konstruksi,

isuzu elf nmr 71 model dan keunggulannya


Demikinlah sekelumit tentang Isuzu Elf NMR 71 dari berbagai Variant yang masih berlaku di penjulan Dealer Resmi seluruh Indonesia, dan untuk type yang lain dari Isuzu ELF NMR 71 akan kita bahas dalam segmen dan artikel berbeda, seperti variant NQR 71 Bus, NMR 81 TSHD dan NPS 81 4X4.

Untuk keterangan lebih jelasnya dan jika anda akan memesan kendaraan tersebut, dapat menghubungi Marketing officer kami di nomor : 087741663126

ISUZU ELF NMR 71 MODEL DAN KEUNGGULANNYA

COMMONRAIL ENGIINE ISUZU

commonrail engiine isuzu

COMMONRAIL ENGINE ISUZU

Commonrail Engiine Isuzu merupakan manufatur yang bisa dibilang sebagai pioner dalam pemakaian teknologi commonrail pada Mobil Truk. Sistem yang mengelola dan menyemprotkan bahan bakar ke dalam jantung mekanis diesel ini memiliki banyak keunggulan, di banding dengan mesin diesel konvesional.

Pada Kendaraan ISUZU tekhnologi Commonrail sudah lama diterapkan, terutama pada Variant Isuzu GIGA, dan yang terbaru tekhnologi Commonrail di terapkan pada Model Isuzu ELF NMR 81 SHD dengan Tenaga mesin 150 PS, mesin sangat power full bertenaga tetapi sangat effisien pemakaian bahan bakar serta ramah lingkungan, karena mesin terdengar tidak kasar dan tidak berisik seperti mesin Diesel pada umumnya.

Commonrail Engiine Isuzu teknologi yang dibutuhkan saat ini yang sudah Isuzu kembangkan, adalah engine commonrail. Engine ini akan membantu Isuzu untuk mengahadapi regulasi pemerintah mengenai Euro 4. Selain itu juga, engine ini akan membantu konsumen dalam penghematan bahan bakar, dikarenakan sistem common-rail ini bisa mengatur pembakaran dengan tepat,” jelas Attias Asril, General Marketing PT Isuzu Astra Motor Indonesia.

commonrail engiine isuzu

COMMONRAIL ENGIINE ISUZU

COMMONRAIL ENGIINE ISUZU –  Beragam keunggulan yang didapat dari sistem ini. Berikut ini adalah kehebatan common-rail besutan Isuzu:

Teknologi common rail mampu untuk menurunkan emisi dan output yang lebih tinggi, yang berhubungan dengan tekanan injeksi.

  • Mengurangi kebisingan dan emisi gas buang, lantaran adanya pengendalian kuantitas injeksi bahan bakar.
  • Meningkatkan kinerja mesin karena kontrol waktu yang fleksibel.
  • Bebas mengendalikan tekanan injeksi, sebagai respons terhadap putaran dan beban mesin.

Mesin-mesin Isuzu direkayasa untuk menghasilkan tenaga dan tendangan torsi yang cukup (tidak berlebihan) agar tekanan mesin tidak terlampau tinggi. Tujuannya untuk mengurangi keausan engine dan meningkatkan umur komponen. Keandalan ditentukan dengan menciptakan campuran bahan bakar / udara yang optimal dan memastikan bahwa panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran adalah konstan dan juga disemprotkan secara seragam,” Papar Iwao Sasaki, Chief Engineer Isuzu Motors Limited’s PT Product Planning & Engineering Dept.

Upaya desain mesin yang dilakukan Isuzu, ditujukan untuk menghasilkan torsi maksimum pada putaran mesin rendah – di bawah 2.000 rpm – karena pada kecepatan tersebut, konsumsi bahan bakar paling ekonomis dan karakteristik respons mesin dianggap positif yaitu memiliki daya tarik (pulling power) yang bagus.

Namun di luar itu semua, kontaminasi bahan bakar adalah salah satu musuh terbesar dari mesin common-rail. Kemudian penggunaan bahan bakar berkualitas buruk pun akan memiliki efek negatif pada sistem bahan bakar common rail diesel (CRD). Filter bahan bakar dan pemisah air tidak dapat menghapus semua jejak air, terutama sekali campuran bahan bakar dan air menjadi teremulsi.

Dalam menghadapi tantangan tersebut, Isuzu sudah memiliki jawaban saat membangun mesinnya agar kuat melawan kerusakan seperti itu. “Pertama, kami mengadopsi filter bahan bakar terbaik, yang memiliki efisiensi filtrasi untuk memisahkan air. Kedua, kami memasang filter yang sudah sepaket dengan sistem alarm berbasis sensor level air. Selain itu, injektor bahan bakar juga disusun dengan lapisan khusus, yang melindungi terhadap zat asing,” pungkas Sasaki.

ISUZU ELF NMR 71 MODEL DAN KEUNGGULANNYA

MESIN ISUZU SANGAT HANDAL APA RAHASIANYA

mesin isuzu handal

MESIN ISUZU SANGAT HANDAL APA RAHASIANYA

      Mesin Isuzu sangat Handal apa rahasianya – Isuzu adalah pabrikan otomotif yang sangat terkenal dalam membuat mesin Diesel yanf Handal, tangguh dan mengantongi efisiensi bahan bakar yang baik.

Di balik itu semua, terdapat pula sebuah sistem common-rail yang menyokongnya. Nah, saat Isuzu membuat perangkat lunak Electrick Control Unit (ECU) untuk diesel common-rail (CRD) baru, pabrikan memperhitungkan banyak hal demi tercapainya keseimbangan sempurna antara daya dan keandalan sebuah mesin. Lantas seperti apa?.

Semua mesin Isuzu direkayasa dan di Rancang untuk menghasilkan tenaga dan tendangan torsi yang cukup (tidak berlebihan) agar tekanan mesin tidak terlampau tinggi. Tujuannya untuk mengurangi keausan engine dan meningkatkan umur komponen.

Keandalan ditentukan dengan menciptakan campuran bahan bakar / udara yang optimal dan memastikan bahwa panas yang dihasilkan oleh proses pembakaran adalah konstan dan juga disemprotkan secara seragam,” Papar Iwao Sasaki, Chief Engineer Isuzu Motors Limited’s PT Product Planning & Engineering Dept.

mesin isuzu sangat handal apa rahasianya
    MESIN ISUZU SANGAT HANDAL APA RAHASIANYA

Upaya Rancangan mesin yang dilakukan Isuzu, ditujukan untuk menghasilkan torsi maksimum pada putaran mesin rendah – di bawah 2.000 rpm – karena pada kecepatan tersebut, konsumsi bahan bakar paling ekonomis dan karakteristik respons mesin dianggap positif yaitu memiliki daya tarik (pulling power) yang bagus.

Riset dan pengembangan mesin diesel bagi Isuzu adalah evolusi konstan. Ambilah contoh terbaru dari mesin diesel 4JJ1, yang menggerakkan Isuzu D-MAX dan MU-X.

Jantung mekanis yang tersemat pernah diuji dengan ketat sejauh empat juta kilometer! Isuzu bekerja tanpa lelah untuk lebih meningkatkan mesin dieselnya. Racikan tersebut dilakukan untuk menghasilkan output dan daya tahan yang lebih tinggi, sambil mempertahankan efisiensi termal terdepan di kelas mesin diesel 3-liter.

Pada saat yang sama, perusahaan menuangkan energinya ke dalam proses R&D mesin diesel yang bersih dengan tujuan mengurangi emisi partikulat (PM) dan nitrogen oksida (NOx).

Namun di luar itu semua, kontaminasi bahan bakar adalah salah satu musuh terbesar dari mesin common-rail. Kemudian penggunaan bahan bakar berkualitas buruk pun akan memiliki efek negatif pada sistem bahan bakar CRD. Filter bahan bakar dan pemisah air tidak dapat menghapus semua jejak air, terutama sekali campuran bahan bakar dan air menjadi teremulsi.

MESIN ISUZU sangat HANDAL apa rahasianya

Namun dalam menghadapi tantangan tersebut, Isuzu sudah memiliki jawaban saat membangun mesinnya agar kuat melawan kerusakan seperti itu. “Pertama, kami mengadopsi filter bahan bakar terbaik, yang memiliki efisiensi filtrasi untuk memisahkan air.

Kedua, kami memasang filter yang sudah sepaket dengan sistem alarm berbasis sensor level air. Selain itu, injektor bahan bakar juga disusun dengan lapisan khusus, yang melindungi terhadap zat asing,” pungkas Sasaki.