Kami dari Autorized Dealer Isuzu Jakarta menawarkan Harga terbaik dan barang berkualitas serta proses SRUT cepat dan aman, shingga unit anda cepat sampai di tangan dan bisa bekerja baik.
DUM TRUK ISUZU Euro 4 terbaru dengan mesin terbaru, Isuzu ELF NMR HD 6,5 150 PS terbaru – Isuzu GIGA FVR L D 245 PS – dan ISUZU GIGA FVZ N HP 285 PS terbaru, mesin Euro 4 dengan EGR & DOC lebih ramah lingkungan dan lebih bertenaga serta effisien.
DEALER ISUZU jakarta , Harga termurah dan barang berkualitas, dapatkan diskon dan Kredit DP murah, hub W.A 087741663126
DUMP TRUK ISUZU NMR HD 6.5
Truk Dump dengan ukuran 7 kubik dimaksimalkan dan memenuhi standart keamanan dan keselamatan dalam bekerja. sudah on the Road dengan harga bagus dan bersahabat. ISUZU NMR HD 6.5 EURO 4
Ukuran Bak Dump : P365 X L200 X T70 cm ( Ukuran Standart ) dan bisa di maksimalkan menjadi ukuran : P365 X L200 X T105 cm ( knock down ) setelah selesai proses KEUR dilaksanakan.
Dump Truk Isuzu NMR HD 6.5 banyak di minati karena dapat melewati medan jalan perkampungan yang belum memiliki kekuatan jalan yang baik, sehingga truk dapat bekerja keluar masuk area jalan yang belum kuat.
Isuzu NMR 71 HD 6.1 memiliki kemampuan mesin yang tangguh, dengan kode mesin 4HG1-T kapasitas mesin 4.570 CC dan tenaga mencapai 125 PS / 2600 RPM.serta kapasitas beban angkut mancapai 6 ton.
Memiliki konvigurasi mesin segaris 4 Cylinder Direct Injection dan transmisi menggunakan MYY6S milik ISUZU yang tangguh serta memiliki ketebalan GEAR gardan serta lebar piringan besar, yang mampu mambawa kendaraan melewati medan tanjakan sekalipun.
SPESIFIKASI & DIMENSI ISUZU NMR 71 HD 6.1
Dimensi
Panjang Keseluruhan
6,000
(mm)
Lebar Keseluruhan
1,990
(mm)
Tinggi Keseluruhan
2,280
(mm)
Jarak Sumbu
200
(mm)
Jarak Poros Roda
3,360
(mm)
Jarak Pijak Roda Depan
1,475
(mm)
Jarak Pijak Roda Belakang
1,495
(mm)
Julur Depan Front Over Hang(FOH)
1,110
(mm)
Julur Belakang Rear Over Hang(ROH)
1,530
(mm)
Seating Capacity
(person)
Front Axle Capacity
2,500
(kg)
Rear Axle Capacity
5,750
(kg)
Mesin
Model/Tipe
4HG1-T
Sistem injeksi bahan bakar
SOHC, Direct Injection 4 Cylinders
Isi silinder
4,570 (cc)
Tenaga maksimum
125 / 2,900 (PS/rpm)
Torsi maksimum
35 / 1,200 – 2,200 (Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah
115 x 110 (mm)
Radius Putar
7.1 (m)
Ban & Velg
Ban Depan
Single,7.50 – 16 – 14PR
Ban Belakang
Double, 7.50 – 16 – 14PR
Velg
16 x 6.00
Lain lain
Seat belt
Ada
Accu
12 – 52 x 2
(V-AH)
Alternator
24 – 60
(V-A)
Kapasitas Tangki
100
(liter)
Max. Gradeability
35
(%)
Max. Speed
99
(Km/h)
Clutch Diameter
(mm)
Berat
Curb Weight (berat kosong)
2,350
(kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)
8,250
(kg)
Transmisi
Model
MYY6S
C
gigi 1
5.979
gigi 2
3.434
gigi 3
1.862
gigi 4
1.297
gigi 5
1
gigi 6
0.759
gigi 7
gigi 8
gigi 9
Rev
5.701
Final Gear Ratio
6.142
Rem
Service brake
Hydraulic saluran ganda dengn vacuum booster
Parking brake
Mekanisme expanding ditrnsmisi belakang
Exhaust brake
Ada
Suspensi
Depan
Semi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
Belakang
Semi eliptical, laminated leaf spring dengan shock absorber berdaya ganda
Dump Truk Type Isuzu ini jarang digunakan oleh konsumen pertambangan dan konstruksi, tetapi lebih banyak di gunakan pada instansi pemenrintah sebagai truk pengangkut sampah dan proyek infrastruktur seperti pengangkut pasir, batu dan Bahan pembuat jalan.
Truk ini sudah dilengkapi PTO , dan memiliki mesin yang besar serta bertenaga dengan kode 6HK1-TCN bertenaga 245 PS/ 2400 RPM , kapasitas mesin 7/790 CC 6 CYLINDER . dengan penggerak 4×2 dan ban berjumlah 6 buah / poros roda 2.
In-line 6 Cylinders, OHC, Direction Injection Diesel
Isi silinder
7,790 (cc)
Tenaga maksimum
245/2400 (PS/rpm)
Torsi maksimum
80.5/1450-2400 (Kgm/rpm)
Garis tengah x langkah
115×125 (mm)
Radius Putar
280 (m)
BAN & VELG
Ban Depan
Single 10.00-20-16PR
Ban Belakang
Double 10.00-20-16PR
Velg
Miller 10 STUD 20 x 7.50 T
Berat
Curb Weight (berat kosong)
5,520
(kg)
Gross Vehicle Weight (berat total)
16,000
(kg)
Transmisi
Sudah di lengkapi PTO
Model
ES9306A ( STD )
C
gigi 1
9.01
gigi 2
5.27
gigi 3
3.22
gigi 4
2.04
gigi 5
1.36
gigi 6
1
gigi 7
–
gigi 8
–
gigi 9
Rev
8.63
Final Gear Ratio
5.857
Lain lain
Seat belt
Ada
Accu
–
(V-AH)
Alternator
24-60
(V-A)
Kapasitas Tangki
200
(liter)
Max. Gradeability
47
(%)
Max. Speed
85
(Km/h)
Clutch Diameter
380
(mm)
DUMP TRUK ISUZU GIGA FVZ 34 N HP 6.1
Isuzu Giga FVZ 34 N HP 6.1 adalah truk peruntukan DUMP yang terbesar di merk ISUZU, memiliki mesin tenaga besar yakni 285 PS/ 2600 RPM, Chassis kuat dan Rigid, Mesin 6 cylinder dengan kode mesin 6HK1-TCS kapasitas 7.790 CC dan bersumbu roda 3 berpenggerak 6×4 .
Isuzu GIGA FVZ 34 N HP 6.1 memiliki dimens bak Dump : P600 X L250 X T170 (Ukuran standart) dan di tambah Knock Down pada saat selesai KEUR, bak dump di update manjadi P600 X L250 X T210 , Kapasitas angkut mancapai 28 kubik.
Truk ini banyak di pakai pada pertambangan dan konstruksi sipil sebagai teuk pengangkut batu dan tanah.
Note : ** Untuk Isuzu Giga, harga adalah OFF THE ROAD
ISUZU DMAX
1
ALL NEW DMAX SC 1.9 M/T
Rp 366,500,000 *
2
ALL NEW DMAX DC 1.9 M/T
Rp 436,500,000 *
3
ALL NEW DMAX RODEO 1.9 M/T
Rp 463,800,000 *
ISUZU MUX
1
ALL NEW MUX (4X4) 1.9 A/T
Rp 564,300,000 *
2
Harga di atas adalah harga list dari ATPM Isuzu Astra Motor Indonesia, dan belum termasuk pengurangan harga / Discount, karena Discount berpengaruh pada Dealer masing masing wilayah. Dan harga juga dapat di perngaruhi oleh BBN yang dipakai, serta besarnya jumlah kuantity pembelian unit.
Untuk informasi lebih lanjut, silahkan menghubungi salea marketing kami di nomor tel & W.A : 087741663126
Euro 4 ialah standar emisi gas buang kendaraan beroda empat atau lebih yang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. kami selaku leader dari EURO4 sudah mengeluarkan ISUZU GIGA sebagai yang pertama di indonesia,dengan mesin yang sudah dirancang dengan sedemikian rupa hingga dapat berkembang di indonesia khusus nya area pulang jawa, bali dan area seluruh area kalimantan sulawesi dan sekitarnya, ISUZU telah mengeluarkan mesin common rail pertama yang sudah support untuk EURO4.
Perbedaan Euro 2 dan 4
Standar emisi yang dikeluarkan pada Euro 2 dan Euro 4 memiliki berbagai perbedaan. Batas emisi Euro 2 (diesel) yaitu CO: 1,00 g/km HC + NOx: 0,70 g/km PM: 0,08 g/km. Sementara Euro 4 CO: 0,50 g/km HC + NOx: 0,30 g/km NOx: 0,25 g/km PM: 0,025 g/km.
Euro 4 bisa pakai solar
Kendaraan ini sudah menggunakan mesin berstandar emisi Euro 4. Sales isuzu and Marketing Division mengingatkan, konsumen yang sulit mendapatkan solar 51 atau Pertamina Dex selama perjalanan, tetap bisa menggunakan biosolar dalam kondisi darurat atau sangat mendesak / terpaksa, kami meganjurkan untuk pemakaian bahan bakar yang mengandung cetan di atas 51 karena akan berpengaruh terhadap nozzle, Khusus kendaraan dengan mesin diesel, nozzle adalah perangkat yang sangat penting. Fungsi utamanya adalah untuk menyemprotkan bbm ke ruang bakar. Biasanya bahan bakar dipompa dari tangki dan melewati filter bbm sehingga air dan solar terpisah, dan apabila bahan bakar yang dipakai kurang memadai atau tidak bagus akan berpengaruh terhadap pembakaran itu sendiri, asap putih dan asap hitam adalah salah satu akibat dari bahan bakar yang tidak bagus atau tidak cocok untuk kendaraan diesel berbahan bakar solar atau diesel isuzu Raja nya solar irit dan pastinya harus di berikan solar yang bagus agar supaya perjalanan tidak ada kendala.
Apa itu truk Euro 4
Adalah Mobil Truk ISUZU yang sudah Euro 4 dan merupakan standar emisi gas buang kendaraan diesel yang bertujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Standar tersebut sudah diterapkan per April dan diatur melalui Peraturan Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan Nomor P.20/MENLHK/SETJEN/KUM.1/3/2017
Keunggulan Euro 4
Euro 4 Indonesia adalah standar emisi gas buang bagi kendaraan bermotor roda empat atau lebih sehingga emisi yang dikeluarkan lebih ramah lingkungan dan dibawah batas maksimum zat atau bahan pencemar, apakah Euro 4 lebih irit, Selain lebih ramah lingkungan, mesin diesel berstandar isuzu Euro 4 juga diklaim lebih irit bahan bakar minyak (BBM) ketimbang mesin generasi sebelumnya. Tak hanya itu, mesin diesel Euro 4 juga lebih bertenaga. “Sudah tentu (mesin diesel Euro 4) menjadi lebih irit atau lebih efisien konsumsi bahan bakarnya, Aturan mengenai kendaraan diesel yang dijual dan diproduksi di Indonesia wajib punya standar emisi Euro 4, sesuai regulasi mulai April 2022. Jadi bisa dibilang kalau penjualan truk atau kendaraan bermesin diesel dengan standar emisi Euro 4 sudah dimulai selama tiga bulan. Lalu bagaimana perkembangannya, terutama untuk produk dari Isuzu? Marketing Division Head PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), mengatakan, untuk Isuzu, sebenarnya tidak ada kendala dalam hal penjualan kendaraan dengan emisi Euro 4 atau mesin dengan common rail.
Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) merilis tiga mobil baru yang sudah memenuhi standar Euro 4, yakni Isuzu Traga Blindvan, Isuzu All New MU-X 4X4, dan Isuzu D-Max pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show, Untuk mendapatkan emisi gas buang yang bagus, bukan hanya mengandalkan teknologi kendaraan yang canggih, tapi juga soal bahan bakar yang digunakan. Agar semakin baik, mesin diesel yang sudah memiliki standar emisi gas buang Euro4 sebaiknya menggunakan bahan bakar solar yang lebih baik kualitasnya. Minimal, solar tersebut punya kadar sulfur di bawah 50 ppm.
Selain Itu Ada beberapa Varian Isuzu Traga dan Elf
ISUZU TRAGA PICK UP
ISUZU TRAGA BOX
ISUZU TRAGA BLINDVAN
ISUZU NLR ( 4 Ban )
ISUZU NMR ( 6 Ban )
Kredit Cicilan Mobil Isuzu Giga Elf Microbus Traga Termurah Area Cikarang Bekasi Jakarta promo 087741663126 – 0812 8146 1616
Isuzu Giga 6×2 Truk 10 ban dengan mesin baru EURO 4 tersedia Kapasitas 245 PS dan 285 PS , 6 cylinder COMMONRAIL Direct injection VGS Turbo intercooler dan Torsi mencapai 90 kgm/ 1.500 rpm , truk tangguh dan irit bbn serta effisien perawatannya.
Dengan spesifikasi terkhnologi terbaru EURO 4 Isuzu Giga 6×2 diperuntukan sebagai kendaraan Niaga Cargo dan Logistik darat kapasitas terbesar di kelasnya, dan banyak di pakai kalangan pelaku usaha Logistik dan Cargo.
Isuzu Giga 6×2 variantnya adalah isuzu giga FVM, variant terdiri dari ;
ISUZU GIGA FVM Mesin Tangguh dan Irit – Bermesin 6HK1 Common Rail berstandar Euro4 yang Tangguh & Irit. Hadir dengan empat pilihan varian, Isuzu GIGA FVM dibekali teknologi mesin Heavy Duty Common Rail 6HK1 yang dilengkapi Exhaust Gas Recirculation (EGR) dan Diesel Oxidation Catalyst (DOC), sehingga mampu menghasilkan emisi gas buang berstandar Euro4, dengan torsi 80.5 kg.m dan 90 kg.m pada 1,450 – 2,400 rpm. Truk tangguh dengan performa tinggi ini turut dibekali Direct Injection Diesel dengan teknologi Diamond Like Carbon (DLC) dan Double Fuel Filter.
CHASSIS TERPANJANG DENGAN CE 9,8 METER – Memiliki ukuran cabin to end hingga 9.8m (pada tipe FVM U Standar maupun High Power) menjadikan Isuzu GIGA FVM kendaraan yang dapat diandalkan dan sangat mendukung aplikasi kargo yang lebih besar, dengan daya angkut maksimal dan volume yang besar (GVW 26 ton).
Chassis Isuzu GIGA FVM dilengkapi dengan body mounting hole yang mampu memudahkan proses serta mempersingkat waktu pembuatan dan pemasangan karoseri
Ruang Cabin Driver yang multiFungsional dan modern serta kursi dengan air suspension. dan seat belt yang sudah dilengkapi dumping rubber membuat berkendaran menjadi aman dan nyaman serta safety dapat terjaha dan dilengkapi alarm untuk kemiringan cabin.
Pada variant U HP dan U HP ABS , sistem transmisi sudah mencapai 8 speed percepatan dan 1 Gear CRAWLER untuk berjalan melewati medan menanjad seperti pegunungan dan perbukitan, sehingga menjadi lebih aman dan nyaman serta barang menjadi lebih terjaga.
ISUZU GIGA FVM dari segi Chassis sudah diperkuat VROAD sistem sebagai pengunci dan penanbah kekuatan pada transmisi gardan sehingga dapat lebih mantap membawa beban pada medan berat dan tanjakan. dan PIN berjumlah 10 titik dengan bolt yang lebih besar sehingga mampu menopang beban dan membawa muatan berat dengan aman dan nyaman,
ISUZU GIGA FVM pada segi safety terutama sistem pengereman sudah mengguanakan FULL AIR BREAKING, sehingga dapat lebih mantap memegang kendali pengereman jika di perlukan pada situasu yang berat dan lebih akurat dan presisi pada pengereman, serta pada Variant ABS sudah ditunjang sistem pengereman yang lebih aman,.
Berbagai aplikasi logistik dan cargo dapat di gunakan, diantaranya Box, Wing Box, Logging Truk, Tanki, Bak besi 3 wat, Flat deck , dan sebagainya.
Kemudahan Suku cadang dan kesiapan Bengkel Isuzu Berjalan yang on call 24 jam pada area kerja masing masing wilayah ISUZU. dilengkapi dengan peralatan khusus yang mampu mempercepat proses perbaikan sehingga biaya perbaikan menjadi lebih rendah dan downtime dapat diminimalisir. Suku cadang dapat dengan mudah didapatkan melalui dukungan bengkel resmi, mini depo, toko suku cadang (part shop), bengkel mitra Isuzu hingga bengkel Isuzu berjalan yang tersebar di seluruh kota di Indonesia